Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Une restauration en fibre naturel avec un châssis bois comme les anciennes de la grande époque.
Bon aller on arrête le HS.
Mat
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
C'est la crise , tout le monde est au boulot
Je suis une star à la dechetterie ... surtout quand il y a du monde , je fais semblant de m'y prendre comme un manche pour manoeuvrer , je recule volontairement trop le cul au dessus la benne , et quand tout le monde se fout de ma gueule en se demandant comment je vais faire pour decharger , j'appui sur le bouton et je benne ... et quand je repart ils tirent encore la langue
Je suis une star à la dechetterie ... surtout quand il y a du monde , je fais semblant de m'y prendre comme un manche pour manoeuvrer , je recule volontairement trop le cul au dessus la benne , et quand tout le monde se fout de ma gueule en se demandant comment je vais faire pour decharger , j'appui sur le bouton et je benne ... et quand je repart ils tirent encore la langue
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Elle est vraiment belle cette 203 JM
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Pas mieu que Matt, je l'adore ta caisse et pourtant je suis pas très peugeot mais la
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
c'est vraiment pas beau de rire des non bricoleurs ,mais ça doit être jouissif quand même !DELAROUILLE a écrit :en se demandant comment je vais faire pour decharger
fait attention a tes plaques d'immat en bênnant ! le carton blanc SONY ,dis moi pas que ta mis un auto-radio moderne dedans ????
trop belle ton auto !!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Ah non sur les utilitaires 203 , la radio c'est comme le chauffage , le pare soleil de droite , le cendrier et le ciel de toit ... y'en a pas
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
J'aimerais tellement que la mienne soit comme sa , on fait échange
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Non tu le regreteraisDany Wilde a écrit :J'aimerais tellement que la mienne soit comme sa , on fait échange
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Ouais c'est vraie trop facile et plus le plaisir de rouler dans SA voiture en repensent aux heures passées les mains dans le cambouis , cet après midi j'ai démonter mes quatre roues ,mes amortisseurs et réussis a extraire les tambours avant ceux de l'arrière blocs ,je ne comprend pas pourquoi ,j'ai mis du dégrippant je vais attendre la nuit et voir demain si sa ce débloque.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Tu as bien retiré les câbles de freins à mains? rabattue les excentriques si il en a?
Tape deux trois coups a la masse sur le tambour pour tout décoller. Sinon il faut l'extracteur a inertie.
Mat
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
le coup du frein a main qui bloque c'est tellement frequent ...
c'est vrai qu'une voiture que tu as pas refait de tes propres main a pas le meme charme !!!! c'est aussi pour ca que je vendrais jamais ma 4L .... trop de souvenir, trop de taff, et aussi trop de sous dedans qui seront jamais rentabilisé !!!
++
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Bonjour,
Super travail, je suis vraiment admiratif, quand on voit d’où vous êtes parti;
Ce qui m’amène: je viens de faire l’acquisition d'une 203 PU, je ne connais pas encore l'année, heureusement en meilleur état que la votre, j'ai surfé un peu partout et n'ai pas trouvé la réponse à ma question: Quel pneu monter: l'auto n'a pas roulé depuis 1970 et les gommes sont à remplacer, introuvable? C'est du 17x 400. Comment avez vous résolu la question?
La réponse n'est pas urgente car j'ai du travail ailleurs.
Je vous remercie par avance.
Rémy Genies
Super travail, je suis vraiment admiratif, quand on voit d’où vous êtes parti;
Ce qui m’amène: je viens de faire l’acquisition d'une 203 PU, je ne connais pas encore l'année, heureusement en meilleur état que la votre, j'ai surfé un peu partout et n'ai pas trouvé la réponse à ma question: Quel pneu monter: l'auto n'a pas roulé depuis 1970 et les gommes sont à remplacer, introuvable? C'est du 17x 400. Comment avez vous résolu la question?
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Ah les 17X400 c'est la misère à trouver , c'est le même problème pour les Type H Citroën , il y a trois solution :
- les chercher sur internet ou chez les marchands de pneu , j'en ai trouvé 2 neufs au coin de la rue et 2 rechapés neufs sur le coin coin
- monter des 185 / 400 X Michelin à 230€ le pneu
- monter des pneux de camionnettes modernes en 16 pouces , mais il faut accepter les dessins modernes
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
http://www.tnpf.fr/faq/faq.php?rub=gene ... &numfaq=43" onclick="window.open(this.href);return false;
Quelle solution de substitution les Manufacturiers de pneumatiques, adhérents du TNPF, préconisent-ils pour les véhicules équipés à l'origine des dimensions 17 R 400 C 103M et 19 R 400 C 112M qui ne sont plus commercialisées aujourd'hui (à savoir Citroën HY, Peugeot J7 et J9 et Renault SG2)?
Les substitutions suivantes sont préconisées par les Manufacturiers de pneumatiques du TNPF :
- 195/75 R 16C 107/105R en remplacement du 17 R 400 C 103M
- 215/75 R 16C 113/111R en remplacement du 19 R 400 C 112M
Ces deux dimensions de substitution ont respectivement le même diamètre extérieur théorique que leur dimension d'origine.
Pour des raisons de sécurité, les Manufacturiers de pneumatiques recommandent également de remplacer les jantes de 400 par des jantes 16 pouces.
Chambre à air MICHELIN 16F13
Pneu MICHELIN AGELIS + environ 110 euro le pneu
Bonne recherche
Quelle solution de substitution les Manufacturiers de pneumatiques, adhérents du TNPF, préconisent-ils pour les véhicules équipés à l'origine des dimensions 17 R 400 C 103M et 19 R 400 C 112M qui ne sont plus commercialisées aujourd'hui (à savoir Citroën HY, Peugeot J7 et J9 et Renault SG2)?
Les substitutions suivantes sont préconisées par les Manufacturiers de pneumatiques du TNPF :
- 195/75 R 16C 107/105R en remplacement du 17 R 400 C 103M
- 215/75 R 16C 113/111R en remplacement du 19 R 400 C 112M
Ces deux dimensions de substitution ont respectivement le même diamètre extérieur théorique que leur dimension d'origine.
Pour des raisons de sécurité, les Manufacturiers de pneumatiques recommandent également de remplacer les jantes de 400 par des jantes 16 pouces.
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Salut désolé pour le retard mais comme je suis plutôt sur la taille des arbres que sur la ferraille en ce moment , je ne passe pas sur le forum tout les jours
j'avais fais un clef ( une poignée avec 4 vis de 8 pour démonter les amortos ), ça permet de les nettoyer , trés dificile à démonter , j'ai abandonné pour ceux de devant qu'il faut dessouder
J'ai changé les roulements pour des étanches , et remis de l'huile pour fourche de moto ( de la 0/15 ) et ça marche depuis
Sinon sablage / peinture et silent bloc neuf bien sûr
j'avais fais un clef ( une poignée avec 4 vis de 8 pour démonter les amortos ), ça permet de les nettoyer , trés dificile à démonter , j'ai abandonné pour ceux de devant qu'il faut dessouder
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Bonjour, je me présente. Un nouvel adepte de la 203. Je viens de faire l'acquisition d'une superbe 203 camionnette de 1955. Ne voyant pas toutes les photos du forum de votre superbe restauration, j'aimerai avoir des précisions sur le système d'attache de la bâche sur la tôle. J'ai l''impression que les sangles ont été remplacé par des crochets en fer.
Merci de votre aide
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Désolé pour les photos il faut que je les remette , merci imageshack !!! voilà celle des fixation de la bache
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Bonjour.Si ma memoire est bonne...c'etait ces agrafes devant et des sangles sur les cotes.Belle restau!
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Re: Restauration PEUGEOT 203 Pick Up 1952
Merci pour votre réponse. En fait, c'est plutot la fixation de la bache sur les cotés. J'ai l'impression qu'il y avait un morceau de cuir fixé sur les ridèlles en face chaque attache de la bache. Revité ou boulonné ?
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