4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
La prochaine sera encore mieux
Le secret quand on entend un bruit inquiétant, c'est de monter AC/DC plus fort
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Elle prend pas une ride avec les années
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
un peu quand mêmegalbatorix a écrit :Elle prend pas une ride avec les années
mais c'est vrai qu'on a la chance qu'elle soit assez fiable. Pas très performante, mais fiable
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
savina a écrit :un peu quand mêmegalbatorix a écrit :Elle prend pas une ride avec les années
mais c'est vrai qu'on a la chance qu'elle soit assez fiable. Pas très performante, mais fiable
Elle doit quand même rouler plus vite que le reste des trophystes qui sont à 90 de moyenne sur la descente et 40 sur les pistes
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
J’étais a coté de vous au départ de cette année, il faut que je recherche la photo.
En tout cas la ligne inox sonne bien
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
ah ben dommage,alexmbk51 a écrit :J’étais a coté de vous au départ de cette année, il faut que je recherche la photo.
En tout cas la ligne inox sonne bien
c'est le problème des forums, on se connait sans se connaître
(j'espère qu'on n'a pas dit trop de conneries à propos de PdP)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
J’étais pas trop actif sur le forum avant du coup je connaissais pas votre 4l, j'ai vu les gros amortos et la ligne.J ai kiffé
Sinon pas trop de conneries,non j’étais entrain de recoller mes joints de portes donc vous avez pas trop eu le temps d'en raconter
La petite photo
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Mouhahahah excellent, clair que ça s'oublie pas des gaillards pareils !
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Au top la pause Nior, fait comme moi...incognito aha!
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Pas de maillot, pas de marques de bronzage...
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Avec du gros AC/DC dans la titine aussi
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
On est des mecs assez basiques.alexmbk51 a écrit :Avec du gros AC/DC dans la titine aussi
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
pauvre 4L (Mme Savina s'amuse)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Ca passe même trop facilement par rapport aux autre années!!
4L Trophy 2014 Equipage 299 en 4L TL, 1er Raid en Bourgogne 2016 en 4L TL avec quaife , 4L Trophy 2017 Equipage 2004 en F4 sinpar, 4L Alpes 2018 Equipage 90 en F4 Sinpar
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
tu veux dire que même une gonzesse y arrive ?gege54 a écrit :Ca passe même trop facilement par rapport aux autre années!!
(et pas jeune en plus)
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Excellent !
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
tu veux dire que même une gonzesse y arrive ?
(et pas jeune en plus)
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Nice le montage !
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Savina pas content:
sur la Sinpar noire, le moteur avait tendance à pas tourner très rond (tourne sur 3 cylindres au ralenti, fait globalement un sale bruit)
comme c'est pas la saison pour réfléchir, et qu'on avait le 1100cc de Nior qui marchait bien, on avait décidé de faire l'échange pour qu'elle roule (mieux) pour la rando de la fin du mois
donc, échange de moteur dans le week-end, on repose le tout dans la voiture. et quelques dizaines de mn plus tard, en me penchant sous la voiture, qu'est-ce que je vois ?
sur la Sinpar noire, le moteur avait tendance à pas tourner très rond (tourne sur 3 cylindres au ralenti, fait globalement un sale bruit)
comme c'est pas la saison pour réfléchir, et qu'on avait le 1100cc de Nior qui marchait bien, on avait décidé de faire l'échange pour qu'elle roule (mieux) pour la rando de la fin du mois
donc, échange de moteur dans le week-end, on repose le tout dans la voiture. et quelques dizaines de mn plus tard, en me penchant sous la voiture, qu'est-ce que je vois ?
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Re: 4L's pour Trophy 2010 et 2012 et 2013
Plus de bouchon de vidange???comme c'est pas la saison pour réfléchir, et qu'on avait le 1100cc de Nior qui marchait bien, on avait décidé de faire l'échange pour qu'elle roule (mieux) pour la rando de la fin du mois
donc, échange de moteur dans le week-end, on repose le tout dans la voiture. et quelques dizaines de mn plus tard, en me penchant sous la voiture, qu'est-ce que je vois ?
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