Prépa Raid 4L TL
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Re: Prépa Raid 4L TL
ma copilote est venue ce week end, on est allés rouler un peu dans la neige, (le w-e il n'y avait pas grand chose)
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Re: Prépa Raid 4L TL
Plus que par chez nous tout de même
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici : https://drive.google.com/file/d/1Mc9x2S ... sp=sharing
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Re: Prépa Raid 4L TL
Ma voiture dans la neige
Par contre nico on a mal au coups!
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Re: Prépa Raid 4L TL
je confirmegege54 a écrit :Par contre nico on a mal au cou !
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Re: Prépa Raid 4L TL
j'ai mal au dos, au cou et autres... aussi
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Re: Prépa Raid 4L TL
tataveteam a écrit :j'ai mal au dos, au cou et autres... aussi
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Re: Prépa Raid 4L TL
quand la sinpar sera en peinture j'aurais celle ci à m'occuper ... en plus de menues pièces pour la sinpar...
donc:
-silent bloc de triangle inférieur droit
-cardan droit
-joint spi d'arbre a came (neccessite la dépose du moteur, j'en profite pour regarde l'embrayage)
-j'en profite aussi pour monter les silent blocs renforces de boite de Takata
-les durites silicones
-le radiateur XXL
-faut changer aussi le mécanisme d'essuie-glaces
-une pompe de lave glace
-des voyants
-une nouvelle boite à fusibles
-une lampe de copilote
-chgt des sièges
-refection du levier de vitesse, pour qu'il coulisse enin correctement (il n'a pas de jeu, mais il ne coulisse pas !)
-et le PC AR (et peinture de l'avant avec)
donc:
-silent bloc de triangle inférieur droit
-cardan droit
-joint spi d'arbre a came (neccessite la dépose du moteur, j'en profite pour regarde l'embrayage)
-j'en profite aussi pour monter les silent blocs renforces de boite de Takata
-les durites silicones
-le radiateur XXL
-faut changer aussi le mécanisme d'essuie-glaces
-une pompe de lave glace
-des voyants
-une nouvelle boite à fusibles
-une lampe de copilote
-chgt des sièges
-refection du levier de vitesse, pour qu'il coulisse enin correctement (il n'a pas de jeu, mais il ne coulisse pas !)
-et le PC AR (et peinture de l'avant avec)
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Re: Prépa Raid 4L TL
puisque la sinpar n'occupe plus mes journées, je me suis penché sur son cas
1 sortir le moteur pour le joint spi d'AAC
la lèvre était retournée, suite a la courroie cassée (elle s'était enroulée autour de l'AAC)
il était temps de s'occuper de la fuite, pourtant, elle n'était pas grosse, mais maculait le compartiment moteur... (1/1000km)
un coup de main du chat
le fameux joint, retourné,
1 sortir le moteur pour le joint spi d'AAC
la lèvre était retournée, suite a la courroie cassée (elle s'était enroulée autour de l'AAC)
il était temps de s'occuper de la fuite, pourtant, elle n'était pas grosse, mais maculait le compartiment moteur... (1/1000km)
un coup de main du chat
le fameux joint, retourné,
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Re: Prépa Raid 4L TL
c'est la mouise à changer ?
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Re: Prépa Raid 4L TL
Sans l'outil qui va bien oui vu qu'il faut. Desacoupler la boîte du moteur.lo34 a écrit :c'est la mouise à changer ?
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2012 : 4l trophy n°282
2013 : 4l trophy n°1
2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Prépa Raid 4L TL
yann4x4 a écrit :Sans l'outil qui va bien oui vu qu'il faut. Desacoupler la boîte du moteur.lo34 a écrit :c'est la mouise à changer ?
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Re: Prépa Raid 4L TL
Quand tatave poste, une fois sur 2 on voit pas les images
(et j'aimerait voir celles-ci )
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Re: Prépa Raid 4L TL
elle est a peu près finie, j'attend juste un cardan pour finaliser...
et j'ai juste cassé une cosse, faut que je la change, mais j'avais plus la foi , a 1h30 du mat',
la purge à faire à chaud et c'est bon ...
et j'ai juste cassé une cosse, faut que je la change, mais j'avais plus la foi , a 1h30 du mat',
la purge à faire à chaud et c'est bon ...
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Re: Prépa Raid 4L TL
J'avoue qu'à 1h30 ça commence à être tendu
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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Re: Prépa Raid 4L TL
Johnny Boy a écrit :Quand tatave poste, une fois sur 2 on voit pas les images
(et j'aimerait voir celles-ci )
+1, ca bug pour moi aussi !
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Re: Prépa Raid 4L TL
on verra au retour pour le photos, qui ne vont pas...
le coup ci il n'y a plus que la cardan, le plein de bv, la repose de la plaque de protec et du capot et roulez jeunesse
le coup ci il n'y a plus que la cardan, le plein de bv, la repose de la plaque de protec et du capot et roulez jeunesse
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Re: Prépa Raid 4L TL
elle l'a fait, peu de soucis pour elle :
les amortos PDP arrières sont HS (c'était leur 5ème grosse sortie)
un fusible d'essuie glace qui a laché en revenant de Paris hier
2 écrous de déssérrés, un de charnière de capot, l'autre de cache culbu, d'où un peu de boue sur le cache culbu
la courroie qui couinnait de pompe à eau, que j'ai changé et retendu 2 fois
et on a resserré les durites , neuves, elles suintaient un peu (léger)
on a eu de l'eau à la citerne du trophy, ayant fait le plein dans les premiers
on l'a réhaussée a l'arrière d'un coté, car elle penchait un peu, mon frère l'ayant réhaussée chez Christian mais pas essayée
on a peu frotté
pas planté sur le road book (une fois en voulant faire des photos au pied des dunes, on l'a tirée avec la sinpar, et 40m d'élingues
et une fois, garé pour aller chercher ma copilote, on l'a tirée en arrière à la main)
franchement le montage 1300+ idf+quaife c'est génial, dès que l'on sent le sable mou, même si on est bas dans les tours, le moteur reprend sans soucis sans changer a outrance de vitesse
et sur la route, pour rattrapper la sinpar, c'était assez facile, même chargés assez fort, on a tapé 155...
les amortos PDP arrières sont HS (c'était leur 5ème grosse sortie)
un fusible d'essuie glace qui a laché en revenant de Paris hier
2 écrous de déssérrés, un de charnière de capot, l'autre de cache culbu, d'où un peu de boue sur le cache culbu
la courroie qui couinnait de pompe à eau, que j'ai changé et retendu 2 fois
et on a resserré les durites , neuves, elles suintaient un peu (léger)
on a eu de l'eau à la citerne du trophy, ayant fait le plein dans les premiers
on l'a réhaussée a l'arrière d'un coté, car elle penchait un peu, mon frère l'ayant réhaussée chez Christian mais pas essayée
on a peu frotté
pas planté sur le road book (une fois en voulant faire des photos au pied des dunes, on l'a tirée avec la sinpar, et 40m d'élingues
et une fois, garé pour aller chercher ma copilote, on l'a tirée en arrière à la main)
franchement le montage 1300+ idf+quaife c'est génial, dès que l'on sent le sable mou, même si on est bas dans les tours, le moteur reprend sans soucis sans changer a outrance de vitesse
et sur la route, pour rattrapper la sinpar, c'était assez facile, même chargés assez fort, on a tapé 155...
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Re: Prépa Raid 4L TL
pour palier aux divers soucis de suspension arrière il y a la solution gaviscon
La suspension en sachet
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Re: Prépa Raid 4L TL
Tu viens de ranger ta pharmacie du Trophy ?
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: Prépa Raid 4L TL
trouvé sur une table...
je sais pas à quoi ça sert....
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