Restauration Citroën TYPE HY 1964
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Il est rallongé de combien?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
60 cm
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Je trouve tes pliages très beaux,tu as une Plieuse hydraulique ou une Plieuse faite maison ?
.
.
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'ai cette machine manuelle qui est très pratique , plieuse , cisaille , rouleuse , parfaite pour la carrosserie , du peux couper du 1 mm , mais pour plier max 0,8 mm pour 1 mètre sinon tu peux plier plus gros mais plus court .
La rouleuse est géniale pour refaire des pots d'échappement par exemple .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ah oui tu as une 3 en 1, superbe machine, efficace et bien pensée !
Pour couper la tôle je le fais avec une grignoteuse, l'avantage je peux couper de la 3 mm sans limite de longueur mais c'est pas facile pour arriver à couper droit et c'est très bruyant...
Pour couper la tôle je le fais avec une grignoteuse, l'avantage je peux couper de la 3 mm sans limite de longueur mais c'est pas facile pour arriver à couper droit et c'est très bruyant...
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ouaw 3 mm ! balaise la grignoteuse
je continu la rallonge , le but étant de ne pas risquer de plier quelque chose en remuant la caisse
j'en profite pour traiter les ohmega latéraux
fabriquation des tubes à aillettes latéraux qui tiennent les tôles arrières .
je continu la rallonge , le but étant de ne pas risquer de plier quelque chose en remuant la caisse
j'en profite pour traiter les ohmega latéraux
fabriquation des tubes à aillettes latéraux qui tiennent les tôles arrières .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
je refais les même petites traverses que le carrossier avait fait à l'époque .
voilà la structure de la rallonge est terminée , ce sera solide pour pouvoir coucher la caisse si j'en ai envie .
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
En plus du porte-à-faux, cette rallonge de caisse fait un poids important sur le cul du fourgon !
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
J'imagine une centaine de kilo si on compte tout , toit , plancher et coté supplémentaire ...
Bon vous allez rire
je ne m'était pas rendu compte tout de suite alors que j'aurai du le voir avant mais sur cette photos de sortie de grange les feux arrières ne sont pas à la même hauteur ...
en effet lors de la modification de carrosserie de l'époque le carrossier a du commander chez citron deux arrières latéraux , celui de droite était perçé pour les feux et celui de gauche non .
le carrossier a donc été obliger de perçé celui de gauche sauf qu'il l'a fait à l'arrache sans prendre les mesures de celui de droite ... ça fait joli ...
donc je vais boucher les trous fantaisistes pour en refaire aux bons endroits ...
Rustine
Bon vous allez rire
je ne m'était pas rendu compte tout de suite alors que j'aurai du le voir avant mais sur cette photos de sortie de grange les feux arrières ne sont pas à la même hauteur ...
en effet lors de la modification de carrosserie de l'époque le carrossier a du commander chez citron deux arrières latéraux , celui de droite était perçé pour les feux et celui de gauche non .
le carrossier a donc été obliger de perçé celui de gauche sauf qu'il l'a fait à l'arrache sans prendre les mesures de celui de droite ... ça fait joli ...
donc je vais boucher les trous fantaisistes pour en refaire aux bons endroits ...
Rustine
Dernière modification par DELAROUILLE le 23 sept. 2017 09:54, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Pour la hauteur des feux, heureusement que tu le dis, j'avais pas vu la différence !
Tu peux nous parler du truc que l'on aperçoit sur la photo 2, c'est un mini pistolet de sablage ?
Il a un réservoir sur le dessus ?
tu utilises le même type de grenaille que ta cabine ?
Tu peux nous parler du truc que l'on aperçoit sur la photo 2, c'est un mini pistolet de sablage ?
Il a un réservoir sur le dessus ?
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Oui , c'est un pistolet de sablage ponctuel , ça coûte une misère (39 €) et ça tourne au sable n°0 pour décaper des petites surfaces en live c'est super .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
voilà les mauvais trous sont bouchés .
une fois tracé , on fait les bons trous aux bons endroits .
fini .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Bien,la suite!!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
pas mal le wd-40 "huile de coude"
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Ca serait bien si ça existait ...
J'en profite pour faire les deux petites greffes des cotés
pointage , bouchonage et points de chainette .
meulage des soudures .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
On revient dans la tôle ondulée
ça c'est une des tôles de la rallonge arrière qui est cuite sur les trois premières ondulations
ça c'est la tôle vendue comme élément de réparation , qui bien sûr ne fait pas la bonne dimension , le but est de taper dedans et se débrouiller pour que ça colle ... pas simple .
raccord au sommet d'une ondulation , plus facile à meuler et surtout raccourcir la tôle réparation ... plus emmerdant ...
premier montage à blanc pour voir si tout colle .
soyage de la partie avant qui viendra se glisser sous l'arrière de l'aile .
montage à blanc pour vérifier l'ajustage des plis dont celui de derrière sera bordé au montage .
ça c'est une des tôles de la rallonge arrière qui est cuite sur les trois premières ondulations
ça c'est la tôle vendue comme élément de réparation , qui bien sûr ne fait pas la bonne dimension , le but est de taper dedans et se débrouiller pour que ça colle ... pas simple .
raccord au sommet d'une ondulation , plus facile à meuler et surtout raccourcir la tôle réparation ... plus emmerdant ...
premier montage à blanc pour voir si tout colle .
soyage de la partie avant qui viendra se glisser sous l'arrière de l'aile .
montage à blanc pour vérifier l'ajustage des plis dont celui de derrière sera bordé au montage .
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Les morceaux neufs sont de la même épaisseur 0,8 que les anciens ?
Et toujours pas de déformation après soudure !!
Il faut que je passe te voir à un moment ou tu as de la tôle à souder ..
Et toujours pas de déformation après soudure !!
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
C'est de l'art!
Toujours autant un régale!
Mieux qu'un ciné cette série !!!!
Merci MONSIEUR Delarouille
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
et le cliffhanger
Delarouille arrivera t'il à faire le coté gauche ???
vous le saurez en regardant le prochain épisode de " Poussières de H " bientôt sur vos écrans
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Re: Restauration Citroën TYPE HY 1964
Episode suivant " le coté gauche "
Greffe de l'aille
ajustage
méthode empirique pour former une ondulation
maintien de la tôle ondulée pour la soudure .
réalisation d'un oméga de renfort des tôle de rallonge ( pas d'origine ) pour améliorer leur rigidité douteuse .
Greffe de l'aille
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