Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Je te redonnes mon adresse, ou tu vas trouver?
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Merci les gars , et il faut quand même attendre un peu que je finisse le premier avant de me décider d'en vendre un
vu de derrière
j'ai reçu les pneus pour l'arrière
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j'ai reçu les pneus pour l'arrière
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Superbe !
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Merci tatave ...
coup de bol à la bourse d'échange d'Uzerche , je trouve les feux arrières d'origines
là ca commence à être Full Vintage New Old Stock et match number
peinture final des ridelles .
coup de bol à la bourse d'échange d'Uzerche , je trouve les feux arrières d'origines
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La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Petite promenade décrassage
C'est le grand jour du contrôle technique .
et hop départ pour ca première concentre
C'est le grand jour du contrôle technique .
et hop départ pour ca première concentre
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Juste magnifique !
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire
Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Génial
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Le CT a donné quoi??
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Nickel , en même temps c'était facile , car le CT du vendeur était en contre visite pour les pneus arrière et les deux flexibles de frein avant qui n'étaient pas les bon et touchait les roues , une fois ses défauts corrigés c'est passé crème .
Arrivé à la première concentre
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
La 404 à côté ferait presque youngtimer
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Oui , alors qu'ils ont 20 ans d'écart .
P----n !!! Je me suis fait braquer le U23 !
par des mecs armés en plus
il ont collé un drapeau sur le capot ...
j'ai tenté de le récupérer mais ils avaient l'air belliqueux , trop nombreux et surtout trop armés
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Bonjour,
Attention avec les cerclages, quand je travaillais dans les poids lourds, j'ai eu beaucoup d'accidents avec les jantes d'artillerie s.
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Oui il faut bien faire attention , surtout au démontage , bien faire attention au parfait dégonflage
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Moi, je dirai surtout au gonflage!
Si le cerclage est mal mis, quand le pneu le pousse, ça peut partir très loin et couper quelqu'un en 2!
D'où la fabrication de cages spécifiques pour le gonflage.
L'autre, les godillots sur le garde boue, je te lui aurait foutu une tourniole!
Armé ou pas armé, non mais!
Si le cerclage est mal mis, quand le pneu le pousse, ça peut partir très loin et couper quelqu'un en 2!
D'où la fabrication de cages spécifiques pour le gonflage.
L'autre, les godillots sur le garde boue, je te lui aurait foutu une tourniole!
Armé ou pas armé, non mais!
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Bonjour,philippe70360 a écrit : ↑08 déc. 2023 12:15Moi, je dirai surtout au gonflage!
Si le cerclage est mal mis, quand le pneu le pousse, ça peut partir très loin et couper quelqu'un en 2!
D'où la fabrication de cages spécifiques pour le gonflage.
L'autre, les godillots sur le garde boue, je te lui aurait foutu une tourniole!
Armé ou pas armé, non mais!
Se n'est pas l'armée juste un problème technologique, car il il y a d'autre organe aussi dangereux (les poumons de freins de poids lourds, se mettre sous un véhicule juste avec un cric sans chandelle, l'air comprimé 200 bars, les compresseurs de ressorts de suspensions à 2 sous, les arraches moyeux made in Chi.., faire comme dans le garage assos que j'étais, l'atelier injection à tout venu !) Nous pouvons faire beaucoup de travaux à condition de s'entourer de sécurité et surtout ne jamais être seul.
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Dans le cas des jantes de U23 , on ne peux pas mal mettre le cerclo , il se verrouille que quand il est parfaitement dans la cage . Il est surtout chiant à enlever en fait .philippe70360 a écrit : ↑08 déc. 2023 12:15Moi, je dirai surtout au gonflage!
Si le cerclage est mal mis, quand le pneu le pousse, ça peut partir très loin et couper quelqu'un en 2!
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Oui bon , mais ca reste des potes qui étaient tout content de libérer la ville ... surtout le comptoir du Café du Commercephilippe70360 a écrit : ↑08 déc. 2023 12:15L'autre, les godillots sur le garde boue, je te lui aurait foutu une tourniole!
Armé ou pas armé, non mais!
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Re: Citroën U23 1952 ... après après dernière restau ...
Bon , maintenant que l'ancêtre est au top , je me remet au taf sur l'autre ...
j'avais oublié de mettre les bagues de lame de ressort , c'est fait
je commence le groupe moteur boite
on désaccouple
j'avais oublié de mettre les bagues de lame de ressort , c'est fait
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