Peinture du tablier , le fait de ne pas avoir de cabine m'oblige à peindre morceau par morceau pour éviter le brouillard et la poussière .
Il ne faut pas non plus oublier la plaque d'immat.
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:34, modifié 1 fois.
La vidéo du Raid : http://vimeo.com/11261572" onclick="window.open(this.href);return false;
je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Ah oui ? j'en ai laissé passer des super occas. en cabine quand les carrossiers les changent à cause de la peinture à l'eau , mais j'ai plus de place
Donc je disais , petits bouts par petits bouts
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:38, modifié 2 fois.
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Ca commence à ce préciser , les différences de teinte sur les photos sont dues à l'éclairage et au fait d'avoir mis le flash ou non .
Comme je peint par petits bouts , celà m'oblige à faire et refaire beucoup de camouflage .
Un jour j'aurais une cabine ... le problème c'est que ce jour là , j'aurai fini , sniff ...
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:41, modifié 1 fois.
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Sans cabine le meilleur choix c'est faire éléments par élément, comme le dit le Boss Delarouille !
Sa évite les heures de lustrage pour effacé le brouillard qui foire tout....
Par contre pourquoi ne pas acheter des rouleaux de papier Kraft? c'est pas super chère et c'est bien pratique
La théorie c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne....
La pratique c'est qu'en ça fonctionne et que l'on ne sait pas pourquoi...
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
fanta a écrit :pourquoi ne pas acheter des rouleaux de papier Kraft
en même temps qu'il peint ,il peut lire les nouvelles du front ! et les annonces de bagnoles a restaurer !
faudrait pas qu'il reste a rien l'sergent ,son arthrose va lui reprendre et son pistolet va séché !
C'est bien vrai , le prochain coup je fais le camouflage avec des N° de "Penthouse" et de "Lui"
Peinture suite ...
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:42, modifié 1 fois.
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Juste une question qui me turlupine : comment tu fais les raccords entre une zone déjà peinte et celle que tu est en train de peindre ? Ca se voit pas ?
aaaagent007 a écrit :Juste une question qui me turlupine : comment tu fais les raccords entre une zone déjà peinte et celle que tu est en train de peindre ? Ca se voit pas ?
Ben il faut faire les raccords sur les joints entre deux toles , il y a qu'un endroit ou il y aura un vrai raccord c'est de chaque coté en haut du pare brise sur 5 cm de chaque coté , mais ça ce ponce et ça se polish
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Ca y est la caisse est finie de peindre , c'est pas trop mal malgrés l'absence de cabine , quelques poussières mais le polich fera le reste
Le raccord à poncer au niveau du toit .
Aprés le polish
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:44, modifié 1 fois.
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:46, modifié 1 fois.
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Alors , je réalise les opérations de rectification peinture le lendemain afin que la peinture ne soit pas trop dure , c'est plus facile .
Je ponce au 1500 , puis au 3000 et je passe les 3 niveaux de polish
Photos
Chaque point correspond à une poussière
Aprés le 3000 ils ont disparu donc on fait les 3 passes au polish
Modifié en dernier par DELAROUILLE le 17 sept. 2014 17:52, modifié 1 fois.
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je préfère l'odeur de l'huile de boite au N°5 de Chanel ...
Salut delarouille, et bravo pour ce super boulot !
Je me demandais, qu'est ce que tu entends par "3 niveaux de polish" ? Tu polishes 3 fois ? Mais tu y passes des heures alors ? Ou bien tu as une tête en cotton que tu montes sur une perceuse pour aller plus vite ?