4L Indiana en 1300, c'est parti...

[Indiana]

J'avais déjà laissé une évaluation positive, bon délai bon aspect etc.
Paiement par Paypal. Je pourrai ouvrir un litige.
Je viens d'en terminer un avec Rotagrip qui ne m'a jamais envoyé un taraud que j'avais commandé le 12 Aout ( 1/8 NPT 27 pour sondes).

J'ai bien essayé avec l'allumeur classique. Je suis en ce moment à monter le 123. Et je pensais le réessayer après...De toutes manières, ça ne peut pas être pire...

Rien à faire pour le compte tour, ni avec l'allumeur classique ni avec le 123 qui est monté.



Pas de différence au ralenti, on verra plus tard. Par contre, pour un allumeur tout électronique, je me demande bien pourquoi on doit brancher le système à dépression

[4pixL]

Je dit peux être une connerie mais, le systeme de dépression permet de modifier la carburation par rapport à l'avance donc le fait qu'il soit électronique ne change rien au systeme mécanique de ce coté, il est nécéssaire de modifier la carburation en fonction de l'avance.. Non?

Merci pour ton partage en tout cas!

[MatGARAGE]

En realité la dépression permet d'augmenter l'avance en cas de grosse accélération ou a régime élevé.
L'allumeur électronique stabilise l'avance de base, il peut corriger l'avance en fonction du rpm (équivalent aux masselotes) mais il a besoin de l'information du niveau d'accélération et ça seul la dépression peut lui donner. Mais le 123ignition existe sans l'option avance a dépression. Il est juste moins performant a l'accélération.

Sur une auto moderne ça correspond au niveau d'enfoncement de pédale.

Mat

[Indiana]

OK, donc la dépression permet de donner une info anticipée d'accélération...
J'avais imaginé que le 123 gérait seul la totalité des paramètres. Il a la vitesse de rotation, donc OK pour la courbe.
Avec la dépression, peut être en mode "tout ou rien", il a une info d'accélération....

[stilgart]

y a une courbe d'avance a depression !!!

regarde sur un ancien tu verras que la membrane de depression avance et recule graduellement sur le 123 ignitions c'est pareil mais en plus precis vu que c'est un capteur qui envoie l'info ... d'ou une acceleration plus franche / pas de trou que tu mets pied dedans d'un coup etc

une merveille cet allumeur je vous dit
++

[Indiana]

J'espère bien que ça va aller super.
Je ne pourrai pas comparer avec l'allumage classique puisque je ne 'ai jamais utilisé.
C'était un allumeur espagnol, bien sur, Femsa. Il parait que les pièces sont introuvables.

Le Wind est raccordé.

Demain je repose l'échappement...

[Indiana]

Pendant que les portières arrières sont démontées, j'ai modifié ma plage arrière.
Auparavant, elle était seulement articulée à l'avant et pouvait se soulever un peu pour dégager les 4 bacs plastique utilisés en raid.
Mais ça devenait un inconvénient pour l'usage quotidien. J’ai donc refait la plage en 2 partie avec des charnières et rajoutés 2 cornières sur les cotés.
Ainsi, la plage se replie en 2, libérant tout le volume utile, tout en restant dans la voiture.
Plein de détails à finaliser, mais l'essentiel est fait..

[Indiana]

Après de nombreuse semaines d'arrêt, reprise des travaux.

La mise en place d'une butée pour le SB de boite a fait l'objet d'un autre topic.

Positionnement des klaxons MOCC chinois... Ça tient juste



Et découpe du bas du capot pour ajouter un peu d'air...

[romain44]

Pour l entrée d air c est ok mais pense a la sortie type extracteur d air de r5 tx
Moi j en ai mis deux dont une au dessus du collecteur c est vraiment efficace , le hic c est qu il faut découper le capot

[Indiana]

Découper le capot, c'est pas un problème...
Ca se présente comment, les sorties d'air de R5 ?

[romain44]

voici le montage qu l on a fait sur la orange par contre pour qu elle passe dans l enfoncement nous l avons découpé et résiné


ou sinon méthode de la jaune des grilles d'aération de maison rayon bricolage c est moins fun mais tout aussi efficace

[jonathan12]

boulot bien propre c'est chouette

[Indiana]

OK, je vais essayer de trouver des aérations de ce type pour voir ce que je peux faire.
Toutefois, le passage d'air semble se faire sur l'arrière et donc une surface assez assez faible, au regard du trou fait sur le capot. Non ?

[romain44]

oui effectivement mais on a repris les cotes de la r5 tx .
après tu as toujours la possibilité de mettre une bouteille d eau avec un tendeur quand tu es en raid.
en tout cas le dégagement de chaleur est impressionnant même à l arrêt

[Indiana]

Ca me rappelle les Balkans. On avait 2 bouteilles d'eau concées sous le capot. Et comme ça se mettait quand même à chauffer, on vidait des bouteilles sur le radiateur.
Ca marchait, mais si on pouvait éviter ça....

[stilgart]

pour ouvrir le capot il suffit d'utiliser la solution de pat4gtl avec des goupilles rallyes ... car tu peux regler la hauteur de la goupille !!! en position basse le capot est fermé normalement en position haute c'est les goupille de chaque coté qui ferme le capot ... pas de tendeur de bouteille d'eau rien !!! propre et efficace
cette solution est pour moi la meilleure par rapport a n'importe quelle prise d'air ou autre ...
++

[pat4GTL]

Tu peu mettre une photo stilgart

Tu dois avoir ça

Sur un 4X4 ca s'appel "une ouverture à l'australienne "
Sinon envoi moi ton adresse Mail et je te les fait suivre pour que tu les pose sur le forum (moi je suis faché avec le forum pour mettre des photos .Trop long a faire et j'ai beaucoup de mal de toute façon )
je pourrais vous faire voir aussi mon implantation du treuil
Pat

[Indiana]

Ca serait un peu plus esthétique, mais il ne faut pas de jeu. Je suis preneur d'une solution....

[stilgart]

dans cette solution y a pas de jeu justement j'attend les photos de patpour les poster ici
les goupilles font meme office d'antiouverture

en utilisant ca en fait !
++

[Antek]

Oui va falloir une photo du montage pour mieux comprendre.
je suis preneur !!! je cherche justement 2 écope de ce type (tu les a eu ou ?) mais ci il y a une solution pour éviter de couper mon jolie capot noir sa serait cool !