Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[jonathan12]

C'est bon caaaaaaaaa !!!

De rien ma poule

[takata6]

Bref vous vous trouvez tous les 2 en 2 roues cette semaine

T'en profites pas pour passer a la fonte ?

[jonathan12]

non moi j'en ai 3 maintenant !!

Pour la fonte, je pense que t'as pas tout suivi Nico !

[Laurent591]

L'idée de base était de passer à la fonte. J'ai a ma disposition un train en fonte dont les axes de roues sont pas en bon état. Alors Jo m'a filé un autre train en fonte avec de bons axes de roue. Seulement impossible de sortir les barres. Et j'ai tout essayé.. Si bien que j'ai fissuré un des paliers. Alors j'ai voulu sortir les barres de mon vieux train en fonte pour les mettre sur celui de Jo. Impossible de les sortir. Je me suis dis merde, je reprends mon train en acier. Il est en bon état. Il a fait le trophy. Je sais ce qu'il vaut. On a réussi a sortir les barres. Et maintenant à l'heure actuelle un demi bras est dans un bon petit bain d'électrolyse depuis hier soir

[takata6]

Oups, ha oui ok
C'est clair que qd ca veut pas, ca veut pas ces trucs la
Je suppose que vous avez bien tente le coup avec une bdt avant taillee en pointe ?

[Laurent591]

Non j'ai pas essayé faut de barre de torsion en stock Mais avec une bonne barre à mine pas moyen non plus ! J'ai même testé une pompe hydraulique de 10 T, pas moyen !

Voici un peu le boulot effectué aujourd'hui !

J'ai refais mon répartiteur de freinage à neuf:



C'est normal qu'à "vide" le genre de piston est enfoncé au max ?



Sinon j'ai bossé sur mes trains arrières: décapage et préparation à la soudure.
Le seul petit soucis que j'ai trouvé:




Pour le moment j'ai écarté les deux tôles et gratter la rouille. Je pense mettre un antirouille, refermer au marteau et mettre un beau cordon de soudure. Vous en pensez quoi ? Rien de perforant ! Je vous rassure

A part ca j'ai une équipage du trophy qui est venu me montrer sa 4L. Les brancards sont à refaire.

[jonathan12]

Nice Job !

Pour le piston enfoncé au max c'est normal, il va remonté au moment de la mise en pression du circuit (donc au freinage) et il va remonté plus ou moins en fonction de la charge sur le train arriere

Pour le train c'est rien, traite bien, fait bien seché et puis un beau cardon étanche tout le long et roule !

Pour les brancards, c'est vraiment pas tres beau avoir, mais c'est tout à fait réparable...

[Laurent591]

Toujours sur mon train arrière !

Bon la journée a pas super bien commencé car j'ai renversé mon café sur mon mac.. Le Bad !

Bref à part ca j'ai traité tout un demi-train, il est pret à être mis en peinture. L'autre est toujours en électrolyse.
Petite question, et j'espère que ca n'est pas trop grave !

J'ai un peu abusé sur la scie quand j'ai enlevé un SB..

Voyez par vous-même:






Je précise que cette fente est profonde que sur 1/3 de la longueur.. [Restez concentré svp ]

Ne me dites pas que je dois changer de palier.... ????

[MatGARAGE]

Non c'est bon c'est pas trop méchant ca devrait pas casser.

Mat

[youtky]

Je pense également que c'est bon. En tout cas moi je remontrais comme ça...
Bon courage

[stilgart]

je crois qu'il existe un produit specifique pour ajuster les SB quand ils sont un peu lache dut a une usure ou un autre probleme si ta peur tu peux toujours en mettre ....
c'est un SB les efforts sont plus reparti que sur un roulement ... et la fente est vraiment fine !!!
pour moi c'est good
++

[Laurent591]

C'est un produit sous quelle forme ?

Sinon aujourd'hui c'est peinture

[tataveteam]

style locite scelle roulement ou autres prévus pour le même usage

[Laurent591]

PEINTURE !!!!








Antigravillon cette aprem !

[Johnny Boy]

Beau taf

[Laurent591]

Merci !

Voilà aujourd'hui j'ai terminé toute la partie peinture du châssis ! J'ai mis de l'antigravillon sur toute la partie basse du châssis ! Pas évident ca vole dans tous les sens ce truc.. Le châssis est à présent terminé !

Cette semaine j'aurai un peu moins de temps pour bosser dessus.

Les prochaines étapes sont:

- Fin de la réparation du train arrière + remontage.
- Repose du réservoir.
- Nouvelles durites de frein et essence.
- Nettoyager et protection de certaines partie de la caisse.
- Recaissage
Et roule ma poule !

[takata6]

Damned c'est beau !
Bonne continuation fieu !

[Laurent591]

Hep ! J'ai pas mal avancé sur mon train arrière. J'ai tout décapé, nettoyé, renforcé, protégé et peint.

Aujourd'hui j'ai remonté les SB d'un demi-train, celui de droite.

Je viens vers vous car je galère vraiment pour le remonter sur le chassis !!



Premier soucis, impossible de mettre cette visse!



J'ai beau tappé par en dessous pour faire monter la pièce, c'est métal contre métal. Je pense à poncer un peu et reforer.



Autre soucis, impossible de mettre la grosse visse. Je pense que c'est parce que j'ai pas forer droit quand j'ai réparer le brancard. Solution, agrandir le trou ?





Ce qui m'inquiète le plus c'est que j'ai remonter mes SB avec les marques que j'avais fait avant de démonter le train. Mais quand je monte le demi train, les marquages ne sont plus du tout en face.. Le SB est déjà bien en contrainte. Normal ?



En rouge: quand le train est déposé.
En vert: le décalage du SB quand j'essaye de monter le train.

[tataveteam]

il est normal qu le silent bloc soit legerement en contrainte (il bougera encore quant tu rebandera le train arrière complet)

si tu es sûr de ne pas avoir percé droit, tente a la lime ronde d'agrandir le trou (le foret risque de coincer, et tu risques d'ebrecher le listel)

pour le plus petit les supports sont pas toujours bien fait chez mrp...

[takata6]

Aie, oui, pour reforer, il vaut mieux attaquer par le côté nécessitant un ajustement précis (extérieur dans ce cas...). Pour support extérieur je le limerais pour alignement sur le trou guidé mais pour l'alignement du trou du support en fonte sur le brancard, pas de choix en effet, faut ajuster ton trou mais ton décalage semble encore léger et sutrout c'est de la bonne tôle bien neuve à présent !