Remise en forme d'une TL.

[micka52]

Comme ça la voiture reste avec sa carte grise d'origine, sur le nouveau chassis je re-frappe le numéro de l'ancien et pour les assurances je suis Clan, eux clean pardon

Pourquoi ne pas découper le numéro de ton ancien châssis et le greffer sur le nouveau? Comme ça, pas besoin de le refrapper et ça évite une différence de forme des caractères.

Sinon j'ai une petite question : si je coupe la caisse de ma 4l, au niveau assurance en cas d'accident, ils disent quoi? Ils me couvrent quand même ou je vais payer toute ma vie?

Normalement, ça ne passe pas car là, tu touches à la sécurité. Si tu veux en être sur, contacte ton assurance, car certaines modifications sont parfois tolérées, comme un toit ouvrant, ou une taille de pneu différente. Mais pour éviter les problèmes, tu dois normalement avertir ton assurance.

[tataveteam]

Pourquoi ne pas découper le numéro de ton ancien châssis et le greffer sur le nouveau? Comme ça, pas besoin de le refrapper et ça évite une différence de forme des caractères.

complexe et si au contrôle il sen aperçoit, elle ne passe pas (si il a un doute il fait radiographier le chassis, et la tu es dans la merde, un copain a eu le soucis, alors que je l'avais prévenu)...

les n° reffrappés passent sans soucis au contrôle, du moment que tu n'as pas effacé les anciens (donc tu as 2 n° cote a cote)
tu as sur le CT un defaut sans contre visite (et ce même si les n° ont étés refrappés chez Renault directement)

[stilgart]

pour le tracteur de ta grand mere ce serait top en ratz style !
une carrosserie pourrie et un gros moteur en dessous !!!! la grande classe !!!
++

[solylex]

pour le tracteur de ta grand mere ce serait top en ratz style !
une carrosserie pourrie et un gros moteur en dessous !!!! la grande classe !!!
++

Par contre il n'y a plus rien qui ferme
Le capot s'ouvre au moindre coup de frein et au démarrage c'est le coffre qui s'ouvre

Pas pratique pour une voiture de tous les jours! Mais c'est sur que pour des sorties ca me plait bien aussi

[micka52]

pour le tracteur de ta grand mere ce serait top en ratz style !
une carrosserie pourrie et un gros moteur en dessous !!!! la grande classe !!!
++

C'est ce que j'aurais du faire avec la mienne, défoncer la carrosserie, la laisser rouiller partout et stabiliser au rustol. Ensuite, posée par terre, avec des pneus flancs blancs, un peu de chromes, et ça aurait eu une trop bonne gueule! Là, je me tâte à la redescendre un peu la mienne, je la trouve trop haute encore

Genre ça:


Mais avec cette hauteur de caisse et cette calandre:


Ca aussi c'est bien:


J'arrête là, je suis complètement HS...

[solylex]

pour le tracteur de ta grand mere ce serait top en ratz style !
une carrosserie pourrie et un gros moteur en dessous !!!! la grande classe !!!
++

C'est ce que j'aurais du faire avec la mienne, défoncer la carrosserie, la laisser rouiller partout et stabiliser au rustol. Ensuite, posée par terre, avec des pneus flancs blancs, un peu de chromes, et ça aurait eu une trop bonne gueule! Là, je me tâte à la redescendre un peu la mienne, je la trouve trop haute encore

Genre ça:


Mais avec cette hauteur de caisse et cette calandre:


Ca aussi c'est bien:



J'arrête là, je suis complètement HS...

J'y pense sérieusement a faire ca sur la mienne
J'avais fait mes petites recherches aussi :





Ce que j'aime viens aussi c'est la caisse de Delarouille puis de la vernir :

[solylex]

Bonsoir,

Je suis toujours en plein réflexion pour ma voiture.
A savoir si je refais la mienne ou si j'en achète une autre.

Ce soir, petit tour sur le boncoin, je suis tombé sur cette voiture préparée ici.
L'annonce la voici.
http://www.leboncoin.fr/voitures/465321635.htm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Le topic du forum :
viewtopic.php?f=22&t=3166" onclick="window.open(this.href);return false;

J'ai eu le vendeur au téléphone un bon moment, il est super sympa.
La voiture a toujours dormi dans un garage, le premier proprio un grand père la gardait au sec dans son garage puis l'a revendu un monsieur qui voulait offrir une ancienne voiture a sa femme qui n'a pas voulu de cette voiture mais d'une fiat 500.
Cette personne l'a racheté pour préparer.

Moteur de Lauréat, boite 4

Le chassis est en très bon état, il n'a pas été refait.

La voiture n'a pas de frein a main, la batterie est a changer ainsi que les roulements qui seront a changer eux aussi m'a t'il dit. Un léger point de rouille sur une aile ainsi que sur le plancher.

Quelqu'un connait cette voiture ou la personne qui la vend?
Qu'en pensez vous?











J'attends plus de photos demain

[solylex]

Quelqu'un pourrait il me donner son avis sur cette voiture?
Certe beaucoup dirons "fais le toi même" mais je n'ai même pas le temps de changer un cardan sur ma voiture alors en préparer une...
L'idée est d'avoir une bonne base pour pouvoir rouler en 4l, et la modifier a mon gout cet été.


Avec une utilisation en tout terrain comme il faisait, pensez vous que le châssis ait pu bouger?
Un moteur type de lauréat comme il y a dans la voiture, ca change qqch pour l'assurance en cas d'accident?
Ce moteur change beaucoup comparé a un moteur de GTL?

Merci de vos réponses

[MatGARAGE]

Laureate ou GTL c'est la même chôse sur la lauréate il y avait un finition différente en moquette jante etc...
Je pense que la base est saine après faut se coucher pour voir le châssis demande a Jmi d'aller la voir pour toi sur bordeau il pourra te dire.
Elle a l'air saine mais sans la voir en vrais on en connais pas plus que le topic de présentation et l'annonce.

Mat

[solylex]

Laureate ou GTL c'est la même chôse sur la lauréate il y avait un finition différente en moquette jante etc...
Je pense que la base est saine après faut se coucher pour voir le châssis demande a Jmi d'aller la voir pour toi sur bordeau il pourra te dire.
Elle a l'air saine mais sans la voir en vrais on en connais pas plus que le topic de présentation et l'annonce.

Mat

Donc les moteurs de Lauréate et de GTL sont identiques, nickel alors!

Je contact Jmi, si il peut se déplacer pour jeter un coup d'oeil.

[MatGARAGE]

Oui c'est un 1100cc de R5 GTL en 45cv il est identique.
Quelques changement aux niveau du carburateur qui le passent de 34cv sur une R4 a 45cv sur une R5.

Mat

[tataveteam]

je ne crois pas , la lauréate étant une TL légerement améliorée, elle a gardée le 956...

[MatGARAGE]

http://www.renault-5.net/laureatetl85.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Mat

[tataveteam]

moi j'avais celle la sous la main
http://www.renault-5.net/laureate85.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

[solylex]

Après un long moment de réflexion sur le devenir de ma 4l je me suis enfin décidé sur ce que je voulais faire!
Je vais donc refaire son châssis, enfin, après un coup de téléphone j'en ai trouvé un refait pas loin de chez moi

C'est un châssis de Clan, il est vendu avec le train Ar en tôle et amortisseurs. Il y a aussi le train avant complet avec freins a disques et amortisseurs.
Le frein a mains est au planché.
Il y a aussi les canalisations de freins.
Il est vendu avec 4 jantes de Renault 5.

Le chassis a été sablé, les partis rouillées découpé et tôle ressoudée. Cire a corps creux anti rouille et anti gravillon sur le dessous.



Le programme des hostilités :
-décaisser et re-caisser sur le nouveau châssis
-reprendre les points de rouille sur ma caisse de TL
-une petite réhausse
-allumage transistorisé
-petite refection moteur
-reprise des petites merdouilles a droite et a gauche ( le plus long )


Elle me faisait mal au coeur a dormir dans le garage. Cet été : elle roule!
Je suis impatient d'en découdre avec la mécanique !


Ma petite question.
Tout est "plug and play" entre ma TL et le châssis de clan??

[solylex]

Bonsoir,
J'ai une question, les cales de crémaillère de direction servent a quoi exactement?
Comme je vais changer de châssis, faut il que je prenne les cales du nouveau châssis qui a été refait ainsi que la crémaillère ou simplement les cales ou sinon est ce que je peux prendre les cales de ma tTL et ma crémaillère?

Merci de m'éclairer

[jonathan12]

C'est pour bien fixer la crémaillère a l'horizontal sur le chassis afin que tu ne tire ni a droite ni a gauche au freinage et a l'accélération au moment ou ta suspension s'écrase ou se cabre et donc modifie le parallélisme.

Le cale vont en fonction du chassis et non de la crémaillère

Tout est bien expliquer sur ce lien
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... &Itemid=69

Bon boulot sur ta trelle

[stilgart]

pareil les cales vont avec le chassis donc faut garder les cales du chassis, la cremaillere tu peux en mettre une neuve sans souci

bon courage pour la mecanique !!!
++

[solylex]

C'est pour bien fixer la crémaillère a l'horizontal sur le chassis afin que tu ne tire ni a droite ni a gauche au freinage et a l'accélération au moment ou ta suspension s'écrase ou se cabre et donc modifie le parallélisme.

Le cale vont en fonction du chassis et non de la crémaillère

Tout est bien expliquer sur ce lien
http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... &Itemid=69

Bon boulot sur ta trelle

Merci pour le lien, je comprends mieux maintenant.
Je vais contacter la personne qui a le châssis pour savoir si il a encore les cales

[stilgart]

au pire tu remettras tes anciennes ....
t'es pas le seul a avoir des petits souci de cales de direction !
++