Présentation 4L de "Twins in 4L "

[kintax]

Bon j'ai peut être trouvé un boulot pour Mai donc j'ai pas désossé la trelle..... enfin presque ^^
J'ai décidé de m'attaquer à l'embrayage. Donc j'ai démonté les cardans de chaque côtés :


Les rotules sont venues directement, à peine quelques petits coup de marteau avec un démonte pneus de l'autre côté.







Mais j'en chie pour enlever le boulon inférieur du démarreur. Je dois attendre demain pour acheter une clef tordu et y avoir accès.

J'arrive à la fin, mais ce boulon m'a niqué les doigts.

[Johnny Boy]

Un conseil : ne le remets pas, il ne sert pas à grand chose et c'est galère quand tu dois l'enlever.

[tataveteam]

j'ai jamais eu de soucis avec ce boulon, avec un cliquets et plusieurs rallonges...

[Johnny Boy]

On avait du faire ça sur le trophy pour un ami mais t'as pas toujours plusieurs rallonges avec... En raid c'est plus facile de ne pas l'avoir en tout cas ^^

[jonathan12]

C'est effectivement le boulon le moins accessible de la 4L je pense.

Cependant, je le remettrais tout de meme, Renault l'a pas mis pour rien et la force que développe le démarreur pour lancer le moteur est tout de meme non négligeable.
Il a donc intéret a etre bien attacher, au risque de tordre ou de forcer sur l'axe du démarreur au bout de quelques années

[stilgart]

il faut proceder surtout dans l'ordre
en premier demontage du cable d'embrayage, desserage du support (y a une vis en dessous du support parrallele aux chassis), desserage mais pas demontage du renfort en commencant par la vis sous le collecteur et en retirant completement celle sur le support moteur, puis tu decales le renfort vers l'arriere
faut demonter aussi l'echappement au cas ou ca passe pas
avec un peu de methode et de perseverance elle s'enleve assez rapidement ....
ne la remonte pas comme on te la conseillé ca ira plus vite la prochaine fois! pour renault c'est par securité qu'ils l'ont rajouté .... regarde le couvercle de boite si t'enleves une vis il tiens toujours .... pareil pour le SB de nez de boite !! avec 3 vis sur 4 ca marche avec 2 vis ca tiens aussi !!
++

[kintax]

Merci. Je verrais ça demain. J'ai le temps donc je ferais ça bien

[kintax]

J'ai enfin réussi à déposer la boite ! J'en ai chier aussi pour le dernier boulon qui maintenait la boite sur le bloc, mais il a cédé !

J'ai eu aussi un peu de mal à faire passer le levier de commande en dessous :







Je vais de ce pas aller finir de démonter le mécanisme d'embrayage, voir quel model il s'agit et le commander. Peut être sur MRP, je vais faire jouer le concurence.

[miniblin]

T'as des réducs chez eux? Sinon chez un marchand web du genre mister auto tu l'auras encore moins cher !

[kintax]

Bon voila démonté !


Mais je ne sais pas lequel commander :

http://www.melun-retro-passion.com/4l/R ... 1088N.html
http://www.melun-retro-passion.com/4l/R ... 1098N.html
http://www.oscaro.com/disque-d-embrayag ... 8283-262-p
http://www.oscaro.com/disque-d-embrayag ... 8244-262-p


Ou alors le kit entier :
http://www.oscaro.com/kit-d-embrayage-s ... 1845-479-p
http://www.melun-retro-passion.com/4l/R ... 9937N.html

[MatGARAGE]

Oui la il est bien usé le disque il n'a même plus de dessins.
C'est un 180mm si ma mémoire est bonne sur le 1100cc.
Achète le kit complet c'est moins chère que le disque seul. Il y a un an j'ai payé disque mécanisme buté pour 70€ en Valéo chez mon revendeur AD.

Mat

[DELAROUILLE]

Vous emmerdez pas la vie à chercher à gagner 10€ alors que ce genre de kit se trouve chez n'importe lequel des revendeurs de pièces à coté de chez vous , comme ça si vous avez un problème vous pourrez le changer et en plus vous pairez pas de port , alors que sur internet ...

[kintax]

pas con, j'irai voir à Thomé près de chez moi

[lolo_trelleur]

Je suis d'accord avec DELAROUILLE, les petites boutiques c'est bien pratique.
Surtout que ton embrayage est a terre, le revendeur pourra prendre des côtes pour confirmer le type l'embrayage.

[tataveteam]

Vous emmerdez pas la vie à chercher à gagner 10€ alors que ce genre de kit se trouve chez n'importe lequel des revendeurs de pièces à coté de chez vous , comme ça si vous avez un problème vous pourrez le changer et en plus vous pairez pas de port , alors que sur internet ...

oui, mais le seul vrai vendeur du coin a fermé l'année dernière (c'etait riffard)
chez AD et autres ils ne veulent plus trop se mouiller ou chercher (sauf quelques exceptions)

[Gordinette]

Oui la il est bien usé le disque il n'a même plus de dessins.
Mat

Ceux de la marque sachs n'en on pas

[Johnny Boy]

C'est un 180mm. Je prendrais un kit complet valeo ou sachs moi

Parce que :
-une butée ça s'use
-les lamelles où la butée vient... buter s'usent aussi.

[Gordinette]

le dernier que j'ai monter sur ma Gord était un LUK, et vraiment pas mal, il encaisse bien les burn

[jonathan12]

moi j'ai monté un kit Luk et apres 12 000 km la butée s'est mise a faire du bruit, du coup je l'ai changée par une butée valeo (rien que la tete de la butée n'avait rien a voir, beaucoup plus grosse ! )
Sinon le disque et embrayage, RAS

[micka52]

C'est bien un disque en 180 sur les 1100. Par contre, ton moteur a un soucis, il est de travers dans le châssis...