La 4L sur son lieu de garage:
Avec son avant si joliment modelé:
Vue sur l'intérieur et l'alternateur "chauffe pieds":
Et sous le capot:
Détail de la traverse avant pour la boite5:
Un bout de la ligne inox:
Le silencieux MIG:
La belle roue!
La partie de l'échappement qui passe sous le moteur:
Un bout du refroidissement actuel, qui va évoluer:
Le calage du démarreur:
Le support moteur droit:
Le cache distri découpé:
Le poste de conduite:
L'alternateur caché:
Et enfin, le carbu tout propre passé aux ultrasons!
Début de fabrication d'une boite à air en carbone. Pour cela, j'ai fait un moule en carton, et j'applique le carbone autour. Donc l'extérieur n'est pas propre, et vu que je suis novice, c'est même dégueux!
Montage du vase d'expansion:
et des durits de Clio 1:
et le couvercle moulé sur une vitre:
Fabrication d'une cale en alu pour remettre le carbu droit:
On continue avec le carbone:
Montage du ventilo:
redressage du capot et de la calandre:
On fait un peu de fibre de verre pour changer
La prise d'air, le retour!!!
Et le petit volet précédemment moulé, est découpé:
Un cligno en carbone:
Je sais qu'on ne voit pas au travers, il faudra attendre un peu pour voir le résultat final.
L'ancien compteur:
Et le futur:
Mardi dernier, opération boite de vitesse et capteur PMH.
Ancien lieu de garage:
Nouveau lieu de garage, privé cette fois:
Moulage de l'entourage de compteur:
La pièce modèle démoulée:
Et le moule:
Il devra avoir quelques retouches mais il n'est pas trop mal.
On tombe la boite mercredi avec un pote novice qui veut apprendre:
On monte la bague de centrage dans le trou au milieu du vilo.
Nouvel emplacement du capteur PMH (il n'était pas tout à fait bien positionné, il donnait trop d'avance)
