Présentation 4L de "Twins in 4L "

[tataveteam]

ou tu prends une feuille de papier canson (ou mieux de papier a joint) et tu tailles le joint que tu as besoin et tu remontes a l'huile

de toute maniere le joint spi est foutu, il a été démonté
bon pour 17x28x7, vas chez "michaut chailly" a ludres, ou chez "le corvaisier" tu n'es pas loin

[MatGARAGE]

Merci pour les cotes dès que j'ai ca je peux faire la CAO et lancé un proto pour le 4linternational.

Mat

[Johnny Boy]

Nous on a démonté ça avec un clé de plombier, ça marche pas mal

[kintax]

dis moi si tu veux d'autre côte avant que je redonne le pied à coulisse

[MatGARAGE]

Merci pour la rapidité.
Si tu as la cote des nervure qui sont dans le fonds. Les 9 epaisseur et l'angle?
Car j'hésite a ce que l'outil vienne prendre les nervure plutot que les petites dents du haut.

Mat

[tataveteam]

les nervures sont relativement fragiles, si les ecrous sont un peu grippés; ça casse comme du verre, alors que les encoches sont tres solides

[MatGARAGE]

Oui sauf que pour des raisons de cout je voulais faire l'outil en découpe plasma et les encoches font moins de 1mm d'ou la possibilité de se reprendre sur les 9 nervures.

Mat

[Johnny Boy]

Tiens si c'est possible, c'est de faire que l'outil soit facile à utiliser sans pour autant devoir tomber la boite...

[MatGARAGE]

C'est le but il sera utilisable avec une cliquet et une rallonge méthode KISS inside.

Mat

[Johnny Boy]

Impecc :jap:

[kintax]

voila chef

[stilgart]

il faut voir avec les schemas de l'outil renault d'epoque ....
++

[MatGARAGE]

Merci Kintax c'est parfait

Mat

[kintax]

euh........

[kintax]

Bon j'ai commandé chez michaut chailly un joint comme tu me l'avait conseillé tatav. Je ne connaissais pas cette boite. Mais du coup je ne l'aurais que demain.....

Donc en attendant je m'amuse et découpe un nouveau joint dans du canson.




Je pensais que c'était symétrique..... mais en fait non, alors j'ai du recommencer :



Du coup faut que j'attende demain matin pour remonter la boite. Enfin je pense que je pourrais que ré-assembler la cloche et la boite, ainsi que le buté d'embrayage, car je vais avec mon cousin regarder (et peut être acheter) une F6 sur Chalon-sur-Saône. http://www.leboncoin.fr/voitures/462373797.htm?ca=17_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[stilgart]

l'autre technique c'est de prendre un maillet et tapoter tout autour du joint ca va le decouper a la bonne taille ou tout au moins marquer les bords et les trous
++

[kintax]

c'était pas bête aussi.

Bon j'ai aussi remis le système d'embrayage :



On centre bien le disque d'embrayage :



Par contre je pense que vous aviez raison, je dois avoir un soucis de support de moteur. Quand j'ai voulu serrer les boulon de l'embrayage, le volant moteur tournait...normal quoi, je l'ai donc bloqué avec une petite patte métallique, là le moteur c'est soulevé. Donc j’espère que c'est juste le fait d'avoir enlever le boulon de support moteur qui me fait ça et que le tout se remettra après. J'ai pas l’impression que les supports moteur soit tordu.

[solylex]

Comment s'assurer que son embrayage est bien centré?
Il existe un outil spécial?

[jonathan12]

oui ca s'appelle un centreur d'embayage

si le moteur est déposé, tu peu serrer un peu les ecrou pour maintenit le disque mais qu'il puisse encore bouger, rentrer la boite (ca centrera ton disque) et puis retirer la boite et tout resserer comme il faut

tu peu le faire moteur en place mais c'est déja moin evident

[solylex]

oui ca s'appelle un centreur d'embayage

si le moteur est déposé, tu peu serrer un peu les ecrou pour maintenit le disque mais qu'il puisse encore bouger, rentrer la boite (ca centrera ton disque) et puis retirer la boite et tout resserer comme il faut

tu peu le faire moteur en place mais c'est déja moin evident

D'accord, merci!