Présentation 4L de "Twins in 4L "

[tataveteam]

mon frere va en avoir besoin cet été pour le sien, je ne sais pas si il sera fini...
(et je n'aime pas la bière, je ne suis ni belge, ni nordiste )

[kintax]

A merde

Et il bosse près de Nancy ? Parce que ça m’intéresse de donner un coup de main

[tataveteam]

40km, dans mon hangar

[kintax]

Bas écoute, si jamais quand il commence y'a moyen, fait le moi savoir. Tu vas au 4L inter ?

[tataveteam]

normalement oui, je vais m'arranger pour avoir un jour
il a commencé depuis un moment, mais la c'est en stand by pour le moment (il y a les 2 brancards a changer, les 2 longerons a changer, la traverse avant a rendre démontable (pour changer l'embrayage sans oter la boite)

[kintax]

pfieu, y'a du boulot ! il ferait pas mieux de changer de chassis ><
Traverse démontable pour changer l'embrayage sans la boite ? Y'a quelqu'un qui a déjà fait ça sur le fofo ?

[tataveteam]

je ne croit pas pour une boite 4, mais micka l'a fait pour sont 1,4l energy
viewtopic.php?f=22&t=5030#p102455" onclick="window.open(this.href);return false;

[kintax]

il avait mit tellement de truc en même temps que j'ai pas eu le temps de tous retenir

[tataveteam]

non pour le changement de chassis, les longerons sont prévu en tole de 3mm (mais sans les surépaisseurs qui font pourrir les chassis au niveau des fixations de trains et du triangle a l'avant)
et les brancards sont prévus sans chaussette en tole de 2 , avec un renfort interieur (sans surépaisseurs) (il y en a un de plié, il faut le mettre en place et le souder maintenant)

[kintax]

Je viens d'avoir une réponse du mec dont je vous ai montré le lien hier : http://www.car4l.com/album/restauration-de-la-4l/2/" onclick="window.open(this.href);return false;

Salut et merci ! Félicitation à toi pour 2012.

Alors pour le longeron, non, pas de marbre, ça reste une 4L …, un bon niveau et des mesures prisent dans tous les sens et ça suffit. Après, si tu as un marbre à ta dispo c'est toujours mieux …
Dans un premier temps, cale correctement ton châssis sur chandelle pour qu'il soit bien à l'horizontale, ensuite prends toutes les mesures possibles et inimaginables et tu fais un schéma sur papier puis tu dépointes tous les points de soudure d'origine avec une perceuse et un bon foret (cf. les photos de notre prépa sur FB ou notre site) pour enfin remettre le nouveau longerons et ressouder tout ça à ta façon (nous on l'a fait au MIG).
Ce n'est pas bien compliqué en soit, faut juste être sûr de ce que tu fais et être sûr que tu t'en sent capable …

Si tu as besoin de d'autres conseils, n'hésites pas.

Bon de toute façon j'ai le temps de penser à ça. A partir de début juin de refait une toiture,après 4L inter, ensuite 5 semaines de Festival en Suisses, ensuite cueilette des pommes pour me faire un peu de sous, et pour finir 1 semaines à monter un chateau fort à Guédelon \o/
Donc si vraiment je décide de me lancer dans la resto de mon châssis, ça ne sera pas avant mi Septembre.........pour mon anniv....
... tiens je pourrais peut être me faire offrir un MIG pour l'occas......... (sait que son père lira le message )

[tataveteam]

oui alors la je suis vraiment septique ayant déja vu ce que ça avait travaillé avec le marbre... (on en a chié pour le remonter, mais je n'ai aucun soucis de vrillage ou de géométrie...

[Gordinette]

Salut l'ami, voila un petit lien officiel qui pourra régler ton pb de 4 places, a savoir que tout véhicule utilitaire sortie avant 1987 et ayant eu des version en 4 places peuvent être modifier en 4 place mais rester en 2 places sur la carte grise, il te suffit juste d'avoir cet extrait de lois avec toi en cas de contrôle. http://img406.imageshack.us/img406/3951 ... rriere.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

[MatGARAGE]

Sinon sur les papiers de demande de CG tu mes 4 au lieu de 2. 4 fois sur 5 ça passe et tu reçois une CG 4 places.
Et dans le pire des cas une CG 2 comme a l'origine.
Déjà vu plusieurs cas.

Mat

[kintax]

Merci, je lui ai transmis tous ça, j’espère pour lui qu'il arrivera a avoir une CG 4 places ça serait l'idéal, mais le texte de lois n'est pas inintéressant

[Gordinette]

Ba disons qu'avec se texte tu ne risque rien en cas de contrôle surtout

[kintax]

Bon j'ai la poisse. Mon support moteur coté carbu est mort......

Après quelques effort (finalement vain) on a réussis à ré-emboité la boite de vitesse au moteur, mais quand j'ai voulu le "remettre" droit, je me suis aperçut que le support moteur au dessus du silent block été cassé. Surement rouillé et comme le moteur à basculé vers l'avant, il a fendu de plus en plus.



Mais donc du coup faut que je sorte entièrement le moteur.....

Donc du coup cette aprem je vais avoir de quoi faire : vidange liquide de refroidissement, vidange huile moteur, traverse à sortir, crémaillère aussi, bref............

Je pensais pouvoir rouler avec demain.......


(PS : je suis aussi à la recherche d'une chèvre sur Nancy )

[MatGARAGE]

Tu peux le changer sans sortir le moteur juste le soulever légèrement pour le déboiter.

Mat

[DELAROUILLE]

Touvée

http://www.leboncoin.fr/bricolage/462468297.htm?ca=14_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[DELAROUILLE]

Sinon y'a celle çi aussi

http://www.leboncoin.fr/animaux/471423099.htm?ca=14_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Désolé

[kintax]

Trop inaccessible à mon gout, donc on sort, on emboite correctement la boite de vitesse, tant qu'a faire je vais essayer de réglé cette histoire de sonde de température, j'ai aussi une durite de chauffage qui est percée, donc je sors.

Pour la chevre, merci delarouille, je pense que la deuxième fera l'affaire.