Présentation 4L de "Twins in 4L "

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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bon voila, je vais chercher la chèvre demain. Le moteur est prêt à être sorti. Ensuite je commande la pièce, une durite de chauffage en plus.
Toute la semaine pour nettoyer, protéger le compartiment moteur, et le weekend prochain je remonte le tous.

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Je pense que je les changerais, mais pas tous de suite. L'argent me manque un peu, et même si le caoutchouc est naze, la rotule marche bien. En septembre mon compte sera plus rempli :super:
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Et voila, le moteur sorti !
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Je me demande si le trou dans le démarreur à été fait au fur et a mesure par "casse" ou si c'est Renault qui l'a découpé juste avant le trophy quand il m'ont changé le démarreur la veille pour le lendemain.

Par contre il me manque la patte de fixation du moteur alors que mon père a exactement le même modèle, même année et il l'a lui .... :

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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par jonathan12 »

jamais vu de trou dans un demarreur, et pour le casser la c'est vraiment bizarre.

ca m'étonnerait pas que ca soit Renault :-/

Pour la piece effectivement il te la faut, ca maintient mieux le moteur en place et reparti un peu l'effort du silent bloc. ;)
Le titinoscope de ma 4L =)
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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Mais où la trouver cette pièce ? Chez MRP elle y est pas, j'irai voir en casse, mais j'ai des doute, faudra que j'y aille avec la photo.
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par MatGARAGE »

Tu la trouveras que en casse ou chez un membre qui a un moteur pour piece.
Il la faut sinon tu vas prendre le risque de féler le bloc moteur avec les contraintes du silent bloc et dans le meilleur des cas plié le support désaxé le moteur et cassé des cardants.

Mat B)
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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Je sais pas pk je soupçonne renault de l'avoir virer ...... mais comme ils me font pas payer mes diverses réparation qu'ils m'ont fait, j'ose pas réclamer ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par savina »

bonjour,

pour le renfort de support moteur, j'en ai un de dispo

pour tes rotules de direction, si elles sont en bon état, tu peux te contenter de changer les caoutchoucs
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

c'est la première fois que je vois ça aussi (près de la cosse on aurait pu dire que ça a arqué et enlevé du métal, mais la c'est loin...)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

En fait j'ai l'impression que c'était juste à l'emplacement du boulon du support moteur

J'irais voir à la casse auto si ils ont le renfort, et sinon je viens vers toi Savina, merci.
Demain, je commence à nettoyer, mettre un peu de peinture antirouille par-ci par là.
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stilgart
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par stilgart »

le support est a remettre c'est pour ca que ton moteur etait de travers !!!
le support permet de maintenir le SB moteur avec le bon angle si tu l'enleves le SB est maintenu par juste 2 vis en bas et ca tombe ......

pour le remettre il faut devisser la vis sous le collecteur, debloquer la vis et le boulon juste derriere le support de cable d'embrayage et enfin tu pourras enlever le boulon qui maintient le support sur le SB
au remontage tu fais l'inverse
si tu le fais pas dans le bon ordre tu vas forcer sur la vis en bas et foiré l'ecrou derriere ou la vis et aprés ca sera la merde ....

pour la rotule je crois que MRP vends des soufflet seul ... ca coutera moins chere !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

En effet, MRP en vende, comme je devais commander une pompe lave glace électrique pour mon père, j'en ai profiter pour commander les caches rotule en caoutchouc pour les 4.


3 petites photos au passage :
- mon père en train de peindre sa trelle fraichement fibré et résiné :

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- et mon moteur sur l'établis près à être nettoyer (extérieurement seulement, je veux pas m'aventurer maintenant à l'intérieur, pas le temps)

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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par tataveteam »

fibre et résine, il n'y a pas mieux pour faire pourrirla tôle...
bon courage pour la suite
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

la chose avait été dites ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par lemaire54 »

tataveteam a écrit :fibre et résine, il n'y a pas mieux pour faire pourrirla tôle...
bon courage pour la suite
Je sais, mais ne sachant pas et n'ayant pour le moment aucun moyen de souder, je fais au plus facile.
Je ferai mieux par la suite !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Nettoyage et peinture antirouille sous le capot et sur les brancard avant avec de la peinture à ferraille noire au pinceau, et de l’apprêt en bombe pour les ailes


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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

En parcourant un peu lbc, je me suis arrêté sur 2 trelles :

-celle ci a un hayon assez spécial :
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-et celle ci c'est juste qu'elle est en bonne état et que j'aimerais avoir 4000€ ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par MatGARAGE »

La sinpar vaut bien plus le coup que la première.
Pour le hayon la tole a juste été remplacé par une tôle plate c'est pas compliqué à réaliser.

Mat B)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Johnny Boy »

Clair la sinpar me dirait bien... :)

Par contre c'est surement une billancourt...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par stilgart »

c'est clair la sinpar a 4000 euros est vraiment bien !!!
surtout que les 4 jantes valent aussi pas mal d'argent ...
l'autre entierement refaite y a 1 an ca me fait toujours rigoler comme mention !!!!! tu sais pas ce que le mec a fait entre 2 ... perso en 1 an j'ai deja reussi a faire 30 000km, 1 trophy 1 artois et 1 courbaton .... bas aprés la murielle elle etait beaucoup moins vaillante pourtant neuve a la base !!
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

c'est vrai que la sinpar doit être en billancourt. Modelê 83, ancien tableau de bord en plus, je les aime pas trop. Bon après le moteur il se change ;)

Pour l'autre, oui la modif du hayon est pas très compliqué, mais je trouve ça assez moche ^^
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