Je m'excuse dès maintenant pour toutes les fautes que je vais écrire, et il risque d'y en avoir quelques une
Je n'ai pas fait de photos avant (pas d'appareil !)
Tout la phase de démontage se fait dans l'écurie à mon père!!
Il va pas falloir trainé faut bien leur rendre leur place avant l'hiver à ces petites bêtes!
Tout d'abord la donneuse d'organnes! (Vous allez vite comprendre pourquoi je ne veux pas partir avec
Le chassis:
Et la caisse:
Une fois décaissée le diagnostic du chassis est tombé : MORT!!
Fracture de l'amortisseur arrière gauche:
Trous en série:
Longeron avant gauche,..... c'est moche!
arrière droit pas terrible non plus:
arrière gauche : aaahhhh!
et puis les autres:
Mais bon le moteur tourne et la caisse m'a l'air pas trop mal malgré quelque points de rouille:
et quelques troups aussi quand même,....
Mais voici celle qui devrait me permettre de participer à l'aventure :
Le chassis :
avec quelque point de rouille aussi:
Le plancher est percé mais ca, ca n'est pas très grave
Mauvaise surprise une fois les "rallonges" du chassis retirées :
Les longerons ont pas l'air très attaqués, à vérifier quand même :
Aie!! La fissure je m'en serais bien passé :
Et voila la caisse (avec un lave-glasse automatique, enfin je crois!!):
Sans oublier les ailes et contre ailes :
Voila maintenant que les présentation sont faites j'ai encore quelques questions:
Est-ce que un attache remorque de ce type convient comme "anneau" de remorquage arrière?
Comment faire pour démonter les cables du frein à mains? (Y a plus que ca qui retient le train arrière)
Comment faire si je n'ai pas la carte grise du chassis? J'ai l'impression que le numéro a été retapé:
Et enfin, est-ce que des pneus "170 55 R13" ca va mieux ou moins bien que les pneus d'origine d'une 4l je voudrais monter ces jantes :
(elles étaient sur une R5)
Voila j'ai fini
de silent bloc du coté passager!! 
