Préparation 4L GTL CAP4RAID

[laurencequentin]

Par ce beau temps, week end 4l. Remontage du circuit de refroidissement, fin de câblage moteur et feux, installion du klaxon, remontage des mâchoires de frein et des pistons neuf, montage des nouveau supports sb des tirants de chasse et montage des tirants, vidange, remplissage du circuit de refroidissement, redémarrage du moteur sans aucun pb. Remontage échappement et quelques bricole comme ponçage et peinture des coquille de bdt et support de barre stab avant. Pas de photo de tous ça car rien de très palpitant mais qui annonce bientôt le roulage!

[takata6]

Ha bien t'as pas glandé tout de même !
Bonne continuation

[laurencequentin]

Merci. J'espère qu'elle roulera les jours prochains...

[stilgart]

sacre programme abattu !!!
j'espere que ca roulera comme tu le souhaites !
++

[laurencequentin]

Merci.
J'ai à peux près réussi à tenir le délais que je m'étais fixé pour ce changementde châssis. Heureusement que ma copine a passé ses week end à m'aider malgré qu'elle n'avait jamais fait de mécanique.

[stilgart]

on va toujours plus vite a 2 que tout seul ...
suffit d'avoir un boulon inacessible et a 2 ca prend 5 minutes contre 20 tout seul !!!!
++

[laurencequentin]

grand question:

j'ai trois sorties sur mon maitre cylindre de frein, deux sortie trés proche l'une de l'autre plus proche du tablier et une sortie "éloigné" des deux autre et le plus loins du tablier.

Je suppose que celle le plus loin du tablier c'est pour l'arriere et les deux presque collé les freins avant?

[MatGARAGE]

C'est ca

Mat

[laurencequentin]

Merci Mat, des fois la logique fonctionne pas avec la conception des ingénieurs automobile donc le doute s'installe!
Bon elle a "roulé" 200m, le cul assis sur un bidon en guise de sièges ^^
Malgré 4 tours complet de la voiture pour purger avec un purgeur automne ( http://www.gt2i-competition.com/Auto-pu ... -8_46.html" onclick="window.open(this.href);return false; ) à 1 bar, plus une bulle mais une pédale mole et pas beaucoup de frein, je vais recommencer demain, voir finir avec une purge manuel à la pédale.
A voir aussi si il ne faut pas que je purge directement aux raccord du répartiteur de frein qui me fait toujours peur sur les 4L.

[MatGARAGE]

Tu as bien régler le rattrapage d'usure et ton frein a main ?

Mat

[tataveteam]

ce type de purgeur n'est pas le top, l'air n'est pas séparée du lokeed, il arrive qu'elle rentre en emulsion, tu n'auras jamais dans ce cas une purge parfaite
sur les purgeurs pro(type facom et bien d'autres...) le lookeed est dans une chambre, sans contact avec l'air comprimé

[laurencequentin]

Oui, mon frein a main n'a jamais aussi bien marché sur la 4l!
Vous purgé frein à main enclenché ou relaché?

[tataveteam]

fam relaché pour moi, mais tige du repartieur enclanchée

[laurencequentin]

Merci de l'info tatave, par contre bien pratique pour dégrossir le re-remplissage correcte de tous le circuit de frein !
Par contre j'ai pas vue d'émulsion, que ce soit dans le purgeur, dans le réservoir de maitre cylindre ni de micro bulle à la sortie des purgeurs de frein
Du coup je vais re-purger le tous au purgeur auto, puis je re-purgerai tous à la pédale

Répartiteur enclenché, tu veux dire que la position du répartiteur est le plus rentré possible?

[tataveteam]

le gaz se dissous, c'est invisible (comme certaines boissons gazeuses)

le teton rentré

[laurencequentin]

Ok pour le répartiteur. C'est ce que j' ai toujours fait.

[laurencequentin]

Bon nouvelle purge, nouveau teste, wahou, j'ai des freins mais beaucoup trop à l arrière et la pédale encore molle.
Freinage appuyé à 50; je bloque l'arrière très vite et pas du tout l'avant.
Donc j'ai un répartiteur en très bon état, graissé, nettoyé, j'ai monté un train fonte, sur ce train, j'ai une pate de fixation sur le train mais pas de réglage.
Est ce qu'il faut que je fabrique un système de réglage pour jouer sur le réglage du répartiteur comme j'avais sur mon train tôle? Par contre va falloir que je regarde mes étriers avant pour voir si tous ce passe bien car ça m'étonne de pas bloqué les roues avant...

[MatGARAGE]

Faut voir si tes disques et plaquettes sont neuves a l'avant il faut le temps du rodage.

Mat

[laurencequentin]

Non pas de frein neuf. Puis c'est un problème secondaire, ce qui me surprend c'est d'avoir autant de frein à l'arrière. J'ai pu me tromper de réf de cylindre arrière et j aurais trop de puissance? Le répartiteur?....

[takata6]

Tu n'as pas fait une réhausse à < de 26.5cm qui metterait tes amortos en butée haute ?
Avec des amortos en butée, tu bloque d'office les roues en freinage (ce qui est très dangereux parce qu'en virage sur route mouillée, c'est sans appel)