Présentation 4L de "Twins in 4L "

[stilgart]

tu peux faire la meme chose avec ton joint PU tout autour de la caisse et dans le compartiment moteur, sur le tablier, les contre-ailes ... et une fois que ta passé tout tes cables tu bouches aussi les trous autour des passes cables

au moins tu seras etanches !
bon courage pour la suite !
++

[kintax]

Bon c'est cool elle a démarré !

J'ai remis mes étriers, et je voulais remettre mes roues mais en fait, mon filetage de cardans gauche à un soucis, j'ai pas encore essayé de forcer et je sais pas si je devrais le faire :



Je ferais un joint étanche partout quand je décaisserais. J'en mettrais quand même après avoir passé tous les cables, mais c'est tout. J'ai pas envie d'user le peu de sous que j'ai en mettant du joint partout qui sera enlevé peut être en Septembre.

[tataveteam]

change le cardan, c'est lui qui maintient les roulements dans leur logement

[kintax]

change le cardan, c'est lui qui maintient les roulements dans leur logement

Oh bas non je viens de remplir la boite de vitesse
Je redoutais cette réponse

[tataveteam]

si tu te dépeche a enlever le vieux et a remettre l'autre ça ne coule pas beaucoup (je viens de le faire sur la mienne)

[jonathan12]

soit t'arrive a passer une filière pour refaire +- le filet (mais bon faut le matos et je sais pas si l’accessibilité est suffisante)

Sinon oui, le mieux est de changer le cardan

[tataveteam]

le filet est vraiment arraché, la filière ça ne le fera pas revenir

[MatGARAGE]

Joue pas au con là c'est vraiment dangereux tu risques de perdre la roue en roulant et de fusiller tes roulements voir plus moyeux plaquettes disque étrier si ça bouge.
Pour ta boite lève a fond la voiture du coté du changement et hop pas une goute a côté. Testé et validé plusieurs fois.

Mat

[kintax]

Ok, bas demain je change ça.

Sinon question con pour l'horloge : la DS elle tourne en 6V ou 12V ? ><

[Johnny Boy]

Tout a fait d'accord, filetage arraché, beaucoup trop dangereux. Pour changer le cardan, comme le dit Mat, lève la voiture d'un côté, ça évitera à la boite de se vider (technique éprouvée sur le trophy).

Pour la DS, fonction des années il y a eu en 6v et en 12v...

[kintax]

Bon je ferais ça demain. Merci

L'horloge en effet...... 12V ...... c'est écrit dessus........... XD

Sinon nouvel achat de mon papa

[Johnny Boy]

C'est cool le solex, avant la trelle j'étais tout le temps sur un 3800

(en plus ça consomme rien et ça attire la sympathie des gens ^^)

[stilgart]

effectivement si tu decaisses t'embetes pas et perces un trou dans le plancher pour evacuer l'eau plus rapidement et tu mets pas d'isolant collé !!!

verdict identique pour le cardan ... le filet est arraché meme la filiere ni fera rien .... a changer ! et en etant rapide avec la voiture bien sur le coté ca pose pas de souci !
++

[solylex]

Bon je ferais ça demain. Merci

L'horloge en effet...... 12V ...... c'est écrit dessus........... XD

Sinon nouvel achat de mon papa

Un beau Solex
Par contre il y a des pièces qui ne sont raccord au modèle, mais qu'importe, il est beau!
Tu vas le refaire?

[kintax]

Oui j'ai vu, le capuchon 2200 sur un 1700 c'est pas le top ^^
On va déjà le faire démarrer, l’immatriculer.......c'est chiant ça d’ailleurs et après c'est mon popa qui décidera


Comme le temps est toujours........ merdique, je voulais essayé de faire fonctionner mon horloge de DS :




Comme on voit "12V" sur la culasse ferraille, j'en ai déduit qu'on branchait le "+" dessus et le "-" sur l'autre, mais l'horloge ne fonctionne pas.
Et je n'arrive pas à savoir à quoi sert le pince-fil en noir sur la culasse, puisque en dessous c'est en plastique, et que le mécanisme de l'horloge est "isolé" par des petit support en caoutchouc qu'on voit sur la dernière photo

[kintax]

J'ai profité d'1/2h de soleil cette aprem pour changer le cardan : 14min32s ! Casi pas d'huile qui a coulé donc pas besoin de faire le plein
J'en ai aussi profité pour faire le plein de liquide de refroidissement et faire tourner le moteur.
Météo France annonce un ciel voilé demain matin, je vais donc essayer de remettre mon tableau de bord avec l'elec qui correspond, et normalement après je peux rouler

[lemaire54]

Bon je ferais ça demain. Merci

L'horloge en effet...... 12V ...... c'est écrit dessus........... XD

Sinon nouvel achat de mon papa


Un beau Solex
Par contre il y a des pièces qui ne sont raccord au modèle, mais qu'importe, il est beau!
Tu vas le refaire?

Oui, effectivement il y a des trucs qui clochent :
- un cadre marqué 1700
- un moteur marqué S2200
- un N° de moteur (1711334) corespondant plutôt à un 1700
Bref, ça promet des difficultés à la préfecture pour avoir cette @£§#&$% de carte grise !

[tataveteam]

ce n'est pas un problème, comment veux tu qu'ils le sachent... ils ne vont pas chercher les correspondances de n° moteurs autrement ils n'ont pas fini...

[lemaire54]

ce n'est pas un problème, comment veux tu qu'ils le sachent... ils ne vont pas chercher les correspondances de n° moteurs autrement ils n'ont pas fini...

Si, parcequ'il faut fournir une feuille des mines qui indique le premier N° du Type.
Or cette feuille n'existe que pour le 2200 (donc N° à partir de 2200000) et pas pour le 1700 !
J'ai écrit à la FFVE pour avoir une "attestation de datation et de cracatéristiques" qui doit permettre d'avoir la carte grise.

[kintax]

Il faut :
- Le formulaire cerfa n° 13750*03 de demande d'immatriculation,
- un justificatif d'identité en cours de validité,
- un justificatif de domicile récent,
- une facture ou, si vous venez d'acquérir le cyclomoteur, le formulaire cerfa n° 13754*02,
- un certificat de conformité ou, à défaut, le duplicata du certificat de conformité délivré par le constructeur ou son représentant en France ou la facture du véhicule ou l'attestation délivrée par votre compagnie d'assurance (à condition que ces 2 derniers documents comportent au moins le genre, la marque, le type et le numéro d'identification du véhicule).

Je viens de trouver ça : http://solexcap.free.fr/Images%20deco/P ... 0Solex.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

Ils disent qu'un certificat sur l'honneur est suffisant.

Et ça aussi c'est intéressant à lire : http://motoancienne.superforum.fr/t6408 ... solex-1700" onclick="window.open(this.href);return false;