[PREPA] 4L "Army" V2.0 - Thug Life

[Johnny Boy]

Ça je sais pas si c'est pour tout de suite, assez d'achats pour le moment, puis il faut refaire la trelle à 100% cet été...

Bon sinon j'avais parlé d'un "glok" (une fois) à l'accélération et parfois décélération. Mat, tu m'avais proposé les suspensions arrière que j'ai resserré à fond mais ça change rien, le bruit persiste.
La tenue de route ne varie pas avec ce glok et c'est indépendant de la trajectoire. Jo n'a pas réussi non plus à identifier l'origine du bruit. Pourrait-il venir de la boite? (embrayage, synchro usée?) Quand j'avais ouvert la boite en tout cas tous les pignons étaient bons...

[jonathan12]

le "glock" est tres léger mais vrt difficile de voir ou ca peut venir

Pou moi c'est style un slient bloc mal serré qui a un peu de jeu et au cabrement de la voiture ca fait "glock" mais visiblement ca viendrait pas de la.


PS: un carbu sans pompe de reprise c'est beaucoup plus brute et moins souple

[Johnny Boy]

Bientôt le Weber, ce sera plus souple ^^

[jonathan12]

quoique, avec L'AAC ca sera un peu plus pointu

[takata6]

le "glock" est tres léger mais vrt difficile de voir ou ca peut venir

Pou moi c'est style un slient bloc mal serré qui a un peu de jeu et au cabrement de la voiture ca fait "glock" mais visiblement ca viendrait pas de la.

C'est le genre de mystère qui peut bien prendre la tête

A l'Artois on a eu la même chose après un long chemin aux ornières profondes et cassantes
Après avoir tenté de checker les barres stab, fixation des bavettes, de la ligne d'échapement... quelques km plus loin, le bruit s'aggravant, on a trouvé...

Ca venait de dessous du siège...
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[Johnny Boy]

Oui mais ça j'ai déjà éliminé aussi le deuxième "glock" avec aussi une canette de coca laissé sous le siège par le copilote

[jonathan12]

moi j'ai eu le coup avec un pot de mayonnaise

La vous vous dites que je suis pas net d'avoir un pot de mayo qui a pu trainé dans ma caisse
explication: j'avais fait les course pour un WE scout 2 mois avant

[peter]

mayo

scout

Des scouts ,faut pas leurs donner de la mayo !!
faut leurs apprendre a chasser, a pêcher, a faire du feu et a manger ce qu'il y a dans la nature ! jamais vu un arbre a mayo !!
comment veut-tu en faire des treilleurs d'enfer ? tu vas, en revanche, nous en faire des "Jackis " , c'est tout !!!!

[Johnny Boy]

C'était peut-être aussi pour les chefs la mayo ^^
(de toute façon, ils en ont pas eu )

[jonathan12]

haha mais c'était pour leur montrer le résultat final qu'ils devaient faire avec les éléments de la nature

Mais l'épreuve est tombé a l'eau car on a pas trouvé la mayo a temps

[tataveteam]

c'est pas l'échapement qui claque en jouant quand le moteur se cabre?

[Johnny Boy]

Possible je vais chercher un peu de ce coté là, merci

[stilgart]

une barre stab ou de torsion qui toucherait une plaque de protect ??
++

[Johnny Boy]

Je regarderai ça mais peu probable (plus de plaque à l'avant et l'arrière j'aurais entendu ça plus souvent pdt le raid)

[Johnny Boy]

Quelqu'un a une idée d'ou on pourrait trouver ces ressorts de soupapes intérieures pour culasses de R4 (ainsi que les coupelles) ?

[jonathan12]

ressorts*

[stilgart]

c'est pas d'origine des doubles ressort sur une culasse de R4 !!!
faut que tu connaisses les caracteristiques de ses ressorts ...
d'apres le bouquin sur la preparation des moteurs 4 temps durcir les ressorts / en rajouter ca permet d'eviter l'affolement de la soupape pour les moteurs qui tournent un peu vite ... sur nos moteurs j'en vois pas l'interet ...
mets des ressorts neuf si tu preferes !!
++

[Johnny Boy]

C'était en prévision du nouvel aac et du 4en1 ^^

Jvais d'abord mettre un compte-tours histoire de voir à combien je monte, je verrai toujours après ^^

[tataveteam]

ça commence a s'affoler a partir de 7000-7500tr environ...
va voir du coté des GTT, c'est des doubles ressorts ou des ressorts renforcés...

[jonathan12]

et y a t il une différence entre les ressorts de 1100 et 1300 - 1400 ?