Jo - 4L Gordini 1984

[Johnny Boy]

L'autre moyen c'est avec une rôdeuse pneumatique qui fait le boulot de grand-sachem-qui-allume-le-feu à ta place

[jonathan12]

ouais prochaine fois ca va etre avec un truc comme ca ou alors ca vole chez le rectifieur avec de nouvelles soupapes

[Laurent591]

Pour l'avoir vu en vrai, du beau boulot une fois de plus ! Je sais chez qui "m'outiller" quand je referai mon 1100

[micka52]

ouais prochaine fois ca va etre avec un truc comme ca ou alors ca vole chez le rectifieur avec de nouvelles soupapes

Pas forcément. Tu peux rectifier les soupapes, ça se fait. D'ailleurs, une rectif est bien mieux qu'un rodage car les surfaces sont bien coniques alors que le rodage a tendance à les arrondir, et l'étanchéité peut être dégradée avec la dilatation des pièces.

[jonathan12]

Pour l'avoir vu en vrai, du beau boulot une fois de plus ! Je sais chez qui "m'outiller" quand je referai mon 1100

héhé merci ma poule
Oui je commence a avoir pas mal de truc

ouais prochaine fois ca va etre avec un truc comme ca ou alors ca vole chez le rectifieur avec de nouvelles soupapes

Pas forcément. Tu peux rectifier les soupapes, ça se fait. D'ailleurs, une rectif est bien mieux qu'un rodage car les surfaces sont bien coniques alors que le rodage a tendance à les arrondir, et l'étanchéité peut être dégradée avec la dilatation des pièces.

oui effectivement je n'ignore pas ce phénomène, mais bon c'est déjà beaucoup mieux qu'avant ou mes soupapes etaient archi pas étanche.
Pour la rectif de soupapes, pourquoi pas, mais faut vraiment qu'elles soient en tres bon état.

Je prochain moteur j'imagine que je pousserai encore plus la prépa avec changement des guides, polissage des conduits d'echappement, ressort plus dur, rectification des sieges, nouvelles soupapes, bref, ce que va nous faire JonnyBoy sur son 1100

[micka52]

Je prochain moteur j'imagine que je pousserai encore plus la prépa avec changement des guides, polissage des conduits d'echappement, ressort plus dur, rectification des sieges, nouvelles soupapes, bref, ce que va nous faire JonnyBoy sur son 1100

Héhé! Ca promet! Dépêche toi de finir celui là pour attaquer le suivant alors

[jonathan12]

ca sera pas pour tout de suite

d'abord finir ma 4L comme il faut

[stilgart]

apres passage chez le rectifieur j'ai testé les soupapes neuves sur des sieges rectifié .... bilan c'etait pas etanche !!!
du coup je vais faire un rodage aussi ...
vous devriez lire le bouquin sur la preparation des moteur 4 temps
durcir les ressort permet d'eviter l'affolement des soupapes mais c'est pour des moteurs prenant plus de 7000 tpm .... peu d'interet pour un 1100 ou 1400 de raid ...
++

[jonathan12]

hum, pas étanche, bah alors oui un léger rodage, mais ca devrait être vite fait

Pour les ressort plus dur effectivement c'est peut être pas indispensable

[jonathan12]

petite question que je me pose:

Y a t il un sens de montage pour les ressorts de soupapes?

[Johnny Boy]

On m'avais dis que oui (spires les plus serrées à la base je pense) mais perso pas vu de différence à ce niveau là, j'ai remis ça bêtement et aucun problème en 9000km...

[jonathan12]

n'ayant vu aucune différence je me suis dit que je pouvais les remettre n'importe comment

Je verrai bien mais je n’ai effectivement pas vu de variation de serrage des spires

[stilgart]

meme reponse !!! apparement y en a une mais je l'ai pas vu non plus ! tout est monté n'importe comment ...
++

[savina]

petite question que je me pose:

Y a t il un sens de montage pour les ressorts de soupapes?

bonjour,

oui, il est indiqué dans la RTA : "spires à pas serré coté culasse", et normalement, ça se voit assez bien

[Indiana]

+ 1 pour le sens des montages des ressorts. C'est bien précisé dans la RTA, spires serrées coté culasse.

[Johnny Boy]

Ben ouais mais perso, jamais vu une différence de serrage de spire, peu importe le côté du ressort...

[jonathan12]

moi j'ai aucune différence également, donc remonté n’importe comment, juste les ressorts ont été remontés a leur même place ça c'est sur

[jonathan12]

bon un mini avancement aujourd'hui, j'ai réparé mon collecteur, je vais l'envoyer en sablage bientot

J'ai d'abord tenté de sortir le gougon casser avec un tourne a gauche, mais je l'ai cassé
Du coup c'était tellement grippé que j'ai reforer a 5 pour taraudé a 6 malgré que ca soit du 7 d'origne, ca tient tres bien

Et voila les nouveaus petits gougons en M6

[micka52]

Tu n'oublieras pas de refaire bien le joint entre les deux collecteurs.

C'est beau tout ça!

[jonathan12]

nop, j'ai prévu de le redécouper dans du papier a joint d'échappement que je vais trouver chez le rectifieur

Merci