C'est d'origine tout ça???
Oui oui! Que du Renault!
Ah... Bon, ça va alors...
J'ai démarré l'engin! Verdict! Les cosses de batterie sont bonnes à mettre à la poubelle, le contact se fait mal (ça fume et fait quelques étincelles. Ce n'est pas grave, ce n'est pas comme s'il y avait une batterie et de l'essence pas loin...) Ca a fait vroum ou plutôt VROOOUUMM! parce que ça fait du bruit! Il va falloir arranger ça à moins de conduire avec bouchons d'oreille et casque anti-bruit.
Opération démontage du collecteur d'admission, il va passer en soudure. C'est cools les vrais potes. Tu ne demande rien, et là, ils t'appelent en te disant "Je t'ai trouvé un soudeur alu!"
"Nickel!!!"

Merci Tonton et merci Romain
Tel qu'il est:
Et tel qu'il doit être avec la cale soudée:
Pour mieux illustrer le problème, sans la cale:
Avec la cale:
Le carbu droit ne peut être que mieux, et c'est la seule solution pour avoir le bon niveau de cuve, et tous les circuits qui fonctionnent correctement.
Euh... Il ne manque pas un truc là???
Ah, ben c'est là!

Ça a de la gueule je trouve
Allé, après un vernissage, c'est quand même mieux! Et vernis anti-UV, je ne veux pas que le truc jaunisse au moindre rayon de soleil (encore que ça ne risque pas d'arriver en ce moment...)
