Jo - 4L Gordini 1984

[joo]

C'est cool de voir ton avancement, ça me motive dans mon blocus

[jonathan12]

merci !

héhé d'une pierre 2 coups alors

[stilgart]

pourquoi ta pas fait sablé ton collecteur d'echappement ???
attention : compare les collecteurs de 1400 et de 1100 l'evasement de l'embouchure de l'echappement est legerement différent ....
j'ai monté la premiere partie de l'echappement d'un 1100 sur murielle , ca n'as jamais vraiment bien tenu , il y a toujours des fuites ....
fait la comparaison et tu verras
++

[jonathan12]

je pensais le faire moi meme vu que c'est de la fonte donc pas besoin de micro bille, mais au final je vais le confier au rectifieur, il a bien sabler mon collecteur admission

Pour la comparaison, effectivemnt c'est pas tout a fait la meme chose, mais la bride du 1100 va bien dessus tout de meme, au pire je mettrai du mastic d'étanchéité.

Ou alors je vais peut etre modifier l'embouchure de la bride, fin je verrai bien

[micka52]

Fait le sabler, c'est tout propre. Mon but n'est pas de faire la pub, mais la peinture grise argent pour collecteurs de chez Restom est vraiment top, en un an d'usage, elle n'a jamais noircie!

Pour l'échappement, tu peux intercaler entre la pipe et le cône du tube un joint d'échappement que tu découpe dans un vieux joint de collecteur ou un vieux joint de culasse, c'est nickel. Ou alors, trouve un joint en cuivre type joint de bouchon de vidange de carter d'huile, mais en diamètre 40-45.

[jonathan12]

oui je le depose demain pour le sablage

pour la peinture, les conseil sont bienvenu car je sais pas encore quoi mettre dessus. Si tu me dis que ca tient bien je vais probablement mettre celle la, sous réserve que je la trouve assez facilement pres de chez moi.
Ce qui n'est pas forcément le cas

pas con du tout pour le joint d'échappement !!!

Je vais demander un bout un peu plus grand que le joint entre mes collecteurs comme ca j'aurai de quoi faire

[micka52]

Tu la trouve chez MRP, c'est de là que venait la mienne (enfin, celle que j'ai taxé à un pote )

J'ai été agréablement surpris car je pensais qu'elle allait noircir en 2 jours et même pas! En un an et demie, les seules traces noires que j'ai vues venaient des fuites, c'est tout. Elle a légèrement jauni, mais est restée grise, ne s'est pas écaillée non plus.

[savina]

En Belgique, il y a Matthys qui distribue les produits Restom (à Vichte), mais je ne sais pas s'ils ont un magasin

http://www.matthys.net/Francais/FR_Home.asp

(et tu risques d'avoir envie d'acheter la moitié de leur catalogue)

[stilgart]

tu trouves ou le joint cuivre en 40 ???
en gros mon systeme n'arrivait pas a bien serrer le tube ... donc la je vais monter le pot de detente du 1400 avec l'embouchure ...
++

[jonathan12]

Pas tout pres de chez moi
je pense que je vais commander sur internet ce sera plus simple

sais pas du tout ou on trouve des joint pareil

sinon pour l'embouchure, je verrai a ce moment la, je pense peut etre prendre le bout de la bride de 1100, le couper sur le bout, pour élargir l'embouchure et puis ressouder. Ca devrait mieux epouser la forme.

Mais c'est pas pour tout de suite.
Actuellement mon collecteur est chez le rectifieur pour Sablage Je l'ai déposé tantot

[jonathan12]

héhé un peu de niouz

Premièrement, refabrication du joint d’échappement apres avoir réceptionné mes emporte pièce au magasin

pas évident de découler avec la feuille de métal dedans !

Puis je me suis attaqué a la rampe de culbuteurs
Avant - Humf, pas tres belle

En traitement

Et apres ! (toutes les pièces ont été démontées, brossées et remise a leurs places respectives )

Puis bah montage sur la culasse of course

Avec les nouvelles bougies

Et j'ai aussi brossé, repeint a la peinture UHT et remonta la petite plaque avec un nouveau joint


C'est beauuuuuuu quand c'est neuf

Sinon je me suis demander dans quel sens se remontait l'axe de la rampe de culbu mais c'est bien fait, il y a un détrompeur
C’était pas mal noir dedans, j'ai injecté du nettoyant frein et pas mal de jus noir sortait

[Johnny Boy]

Beau boulot

(ça prend du temps hein la rampe de culbus? ^^)

[jonathan12]

merci

Honnetement ca a été, j'ai pris 2 petites heures pour démonter, brosser et tout remonter
J'inclus également le brossage des goujons de collecteur, goujons de cache culbu, boulons et ecrous divers

En tout cas j'ai préférer mille fois faire ca plutôt que le rodage des soupapes

[Johnny Boy]

Tiens tu as tout rehuilé au remontage? c'est bien de le faire, comme ça au premier démarrage ce sera pas à sec (sans intentions perverses ^).

Moi j'avais huilé la tige et chaque culbuteur + les ressorts.

[jonathan12]

non j'ai rien huilé pour le moment pour le stockage mais je me suis bien dit que je le ferai juste avant remontage

en retournant la culasse il y a un petit trou de passage d'huile pour la rampe, je me suis dit que j'allais injecté l'huile entre autres par la

[denisgsxf]

une question jo , ou est ce que l' on trouve de la peinture haute temperature de qualite et surtout pas trop cher?

[Johnny Boy]

Chez restom

[jonathan12]

une question jo , ou est ce que l' on trouve de la peinture haute temperature de qualite et surtout pas trop cher?

D'apres ce que j'ai lu effectivement chez restom ca a l'air pas mal

Pour la petite plaque de la culasse j'ai mis un coup de motip en bombe, pour l'avoir déjà employée ca marche plutot pas mal (mais pas autant que la température indiqué )

Pour mon collecteur d'échappement je vais prendre de la restom je pense

[micka52]

A ta place, j'aurais tout lubrifié car entre aujourd'hui et le démarrage, tes pièces risquent de rouiller en surface. Et au moins, tu es sur qu'il y a bien de l'huile partout où il faut.

[jonathan12]

oui mais chiant pour le stockage,

La la culasse est rangée au chaud dans ma chambre enrouler dans un tissu dans une armoire, je pense pas qu'elle va rouiller
Le taux d'humidité doit être faible et la pièce est chauffée