Présentation Tchio

[Tchio]

Bonjour à tous,

A mon tour de me présenter donc, je m'appelle Dimitri, j'ai 20 ans et je suis étudiant en BTS Électrotechnique.
Un jour en cours avec un ami on s'est mis en tête de participer au 4L Trophy mais nous n'avions absolument aucunes connaissances sur le sujet donc on a dévorer quelques sites internet puis on s'est lancé dans l'achat d'une 4L.
On a trouvé une R4 F4 de 1979 à 500€ sur le bon coin, négociée 400€ elle est à nous !


Carrosserie pas terrible mais j'ai de très bonnes connaissances qui vont me la refaire ainsi que la peinture et ça gratuitement ! Et niveau châssis c'est pas fameux non plus, il est perforé à l'avant gauche donc découpe et soudure obligatoire.

Au niveau du moteur c'est un 1108cc si je ne dis pas de bêtises et la plaquette devant le moteur nous donne la désignation "R2109" (je ne sais pas à quoi ça correspond). Pour l'instant le moteur est posé en attente de sponsors ^^



Voilà voilà je pense avoir tout dit, merci de m'avoir lu.

[Tchio]

Oups excusez moi j'en suis tellement troublé que je réussis à poster mon message dans la mauvaise section, un modo peut le déplacer ?
Encore désolé.

[stilgart]

coucou
t'inquiete pour la mauvaise section ca fait un bon debut de presentation de la voiture !!!!
allez rajoute nous des photos et l'avancement des travaux .....

bienvenue en tout cas !

++

[Tchio]

D'accodac je vais vous rajouter 2 3 photos dans ce cas, en démontant tout ça on a pu voir que le radiateur était un peu abimé mais on va laisser celui-ci je pense



On va lui rajouter un 2ème ventilo sur la gauche puisqu'il y a la place



On a un soufflet de crémaillère d'arraché et un soufflet de cardan arraché aussi donc on va les changer



Et après ça on va changer toutes les rotules de suspensions et de direction, pour les suspensions arrière on va opter pour des Record Maxi Gaz et pour l'avant je ne sais pas encore.

On a décidé de ne pas décaisser parce qu'on pense que c'est pas vraiment utile, on a une fosse pour travailler correctement en dessous de la voiture.

Le châssis vu de dessus :



Et là les perforations que l'on voit mieux :



Donc dés qu'on trouve les sponsors on change tout ça et on remonte le moteur, ensuite les réglages qui vont avec ^^

[Johnny Boy]

A ta place je changerais le radiateur il a vécu sa vie...

Y a du taf sur le châssis en perspective sinon ^^

[Tchio]

On le changera alors et on gardera celui-ci dans le coffre ^^ C'est vrai que le châssis me fait un peu peur mais mon ami a un oncle soudeur de profession et il nous a dit que ça poserait pas de problème donc je vais essayer de lui faire confiance

[Johnny Boy]

Bah vu l'état, vaut mieux acheter direct une demi plancher neuf chez cipere/melun

[stilgart]

decaisser prends pas forcement plus de temps mais permet de retourner le chassis pour travailler correctement dessus ! avec un planché troué comme ca faut pas s'attendre a des miracles a l'arriere !!! va y avoir du boulot pour avoir un chassis niquel !

pour ton radia si il fuit pas nettoie le bien sur la photo on voit les moustiques et tt et ca donne l'impression qu'il est mort, detord les ailettes et il retrouvera sa jeunesse !!!
pour les rotules regarde si elles sont morte et change la rotule du triangle sup si elle est rivetée pas la peine de depenser des fortunes pour remplacer des pieces encore bonne !!! autant mettre les neuves dans le coffre et tu changes si y a un souci !!!! je suis pas du tout pour des changements préventifs de piece en bon etat.... ca coute chere et ca ameliore pas la voiture ....
pour les amortos je te conseille les delphi decarbon performance ca te coutera 140 euros les 4 et tu seras tranquille ! on est plusieurs a les avoir et aucun souci !!! c'est pas des amortos de ouf mais c'est mieux que d'origine, c'est pas chere, c'est fiable ....
change les soufflets et passe ton cable de compteur devant le radia et pas en dessous

et niveau train arriere sur le chassis ca donne quoi ???
pour la reparation tu coupes tu soudes, mais c'est vrai qu'avec un demi planché (soudé!!! pas de surepaisseur de tole!) tu pourras tout remettre en etat rapidement!
++

[tataveteam]

je suis tout a fait d'accord avec stilgart, il vaudrait mieux decaisser, la plupart des surprises sont invisibles avant décaissage et ponçage du chassis (c'est comme un iceberg, tu ne vois qu'une partie, la plus petite et la moins dangereuse (le plancher c'est pas grave, les longerons ça l'est plus)

les records je ne te conseille pas, il ne tiennent pas 2 jours de raids
plusieurs ont des decarbons qui ont plusieurs raids dans les dents sans soucis

le radia je le changerais, le refroidissement est important, il suffit qu'en plus d'être esquinté il soit moitié bouché et tu es parti pour des galères (par la même occas' je changerais le calorstat ,prends un 75°et la pompe a eau) et verifie le contacteur de ventillo


de toute manière ce qui va prendre les chocs, c'est le chassis, les trains suivent le terrain sans se poser de question

[Tchio]

On a peur de tomber sur d'autres soucis en décaissant, après oui vu l'état du châssis c'est la meilleure des choses à faire c'est sur ! Après la voiture on est prêt à la basculer sur le côté sur 2 gros matelas et ça marche tout aussi bien (J'ai déjà vu mon père faire ça avec une vieille Fiat 500 ^^)
Pratiquement toutes les rotules sont à la ramasse, je prendrai des photos parce que j'en ai pas en stock là.
Tu as un lien où je peux trouver ces amortisseurs ? J'ai regardé sur leurs sites mais j'ai pas trouvé pour R4 ^^

A l'arrière les longerons sont nickels et le plancher aussi, je pense pas qu'on va être embêté à ce niveau là. On a purgé le circuit de frein et on a pas vu de fuite sur les tambours.

Dans le vase d'expansion il y avait beaucoup de caramel donc on a tout vidé et nettoyé le vase mais quand on a vidé le liquide qui était dans le moteur le liquide n'était pas marron, je vais laver le radiateur à grande eau et vérifier qu'il n'y a aucune fuite sinon tant pis 103€ sur melun le radiateur neuf. La pompe à eau je l'ai démonté, y'a pas l'air d'avoir de jeu :

[tataveteam]

basculer la caisse ne te donnera pas pas plus d'accès entre la caisse et le chassis, en plus c'est galère a travailler entre les bas de caisse et le chassis, si tes brancards sont a refaire tu ne peux pas facilement les brider...

la pompe a eau c'est pas un problème de jeu, mais de fuite (au joint en bout de l'axe, le joint carton on s'en fout) et de roulement qui coince

sur mister auto c'est une 40aine d'€ le radiateur...

[kintax]

+1 pour décaisser. Surtout si tu as un peu de place, du temps pour bosser cette été.
Les merdes du châssis se voit qu'une fois décaper et quasi toujours au même endroit (longerons avant, arrière, brancard, plancher)

Je suppose que vous connaissez mais juste au cas où : http://www.la4ldesylvie.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tchio]

C'est à dire entre la caisse et le chassis ?
J'avais vu ce site : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... icle&id=33" onclick="window.open(this.href);return false; et je comptais faire comme eux du fait qu'ils n'ont pas décaissé leurs 4L

Pour le radiateur à la limite j'ai un magasin de pièce auto pas très loin de chez moi j'irai voir là-bas le prix qu'il me fait pour un radiateur

[kintax]

C'est à dire entre la caisse et le chassis ?
J'avais vu ce site : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... icle&id=33" onclick="window.open(this.href);return false; et je comptais faire comme eux du fait qu'ils n'ont pas décaissé leurs 4L

Pour le radiateur à la limite j'ai un magasin de pièce auto pas très loin de chez moi j'irai voir là-bas le prix qu'il me fait pour un radiateur

Oui mais comme vous il ne connaissait pas la 4L au départ, et ne savais pas qu'on pouvait décaisser facilement.
Il le dit lui même : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... &Itemid=55" onclick="window.open(this.href);return false;

[Tchio]

On va la décaisser alors ! Vous pensez qu'en 1 journée c'est faisable de retaper tout le châssis ?

[tataveteam]

tu as pris le seul mauvais exemple sur ce site

1] il soude a la flamme, ça brule la tôle (la solidité diminue) et ça pourrie plus vite (sans parler des déformations)
2] la brasure n'est pas résistante (on voit ce que ça donne sur les charnières de hayon, brasées d'origine)
3] il soude en surépaisseur, rien de mieux pouque l'eau s'infiltre et fasse tout pourrir
4] il ne bouchonne pas les tôles qu'il remet sous les brancards, alors que d'origine il y a des points de soudure
5] il enlève un sacré morceau de brancard a l'arrière, toujours brasé, bonjours la solidité bonjours les déformations...

[tataveteam]

1 journée, même pas en rêve^^, compte au moins une semaine pour faire quelque chose de correct

[kintax]

Regarde plutôt ça dernière restauration en cours : http://www.la4ldesylvie.fr/index.php?op ... cle&id=259" onclick="window.open(this.href);return false;

Là au moins il a maintenant de sérieuse connaissance, de l'expérience comparé à ça première.

[stilgart]

+1 pour la 2e restau !!!! bien plus serieuse et durable !!!
tu peux decaisser en 1 journée, mais la refection du chassis prendra plus de temps .... comme je le dit plus haut un decaissage et une refection du chassis dans les regles de l'art te permettront de passer un raid sans souci et surtout en faisant l'étape marathon (y a un controle du chassis !!!)

pour le moteur faut nettoyer le bloc y a un bouchon derriere de bloc, faut l'ouvrir et passer plein d'eau dans la culasse et tout pour tout bien nettoyer ... ou tout demonter et tout refaire sur le bloc !!! mais c'est plus chere ....

++

[peter]

et puis en décaissant ,tu vas apprendre ta voiture !
J'ai mis une journée pour décaissé ,tout seul dans mon jardin ,au soleil !
c'est mieux au soleil ,ça chauffe la tôle et ça se décolle mieux !
bon courage !