Présentation 4L de "Twins in 4L "

[bart28012]

sympas la belle horloge ^^
Pour ton trou tu peut y mettre un bouche trou ...

[stilgart]

mdr !!!!
pas mal le polissage ! ta trouvé la brosse ou ?
++

[kintax]

leroy-merlin l'enchenteur

[kintax]

J'ai une panne à la con

Hier je suis parti vers metz pour un entrainement de Trollball, bon, je suis passé à Nancy récupérer des affaires chez un pote et au moment de redémarrer, pas de jus Les voyant s'allumaient à peine, le démarreur n'engageait rien, bref la merde. Je trifouille un peu les fils, regarde sous le capot, et puis ça repart... bon ok. A Metz pas de soucis, les feux marchait bien, l'alternateur charge bien la batterie. Bon ok

Et cette aprem à cora, même panne. Idem j'arrive à redémarrer en bidouillant, et arrivé à la maison, je retire la clefs et.......

phpBB [video]

En fait je me suis aperçut que c'est la centrale électronique qui fait ce bruit. Mais par contre, y'a toujours du jus dans la caisse (même si en regardant le voltmètre y'a que 8v )
Pour le moment, j'avais mis le coupe-circuit sur la batterie donc c'est cool, mais je pars lundi ^^

Ça peut provenir du neiman ? Ça me ferait chier de le changer et d'avoir une autre clefs

[kintax]

Bon, en fait j'avais mis les warning...... donc le jus dans l'habitacle se résoud. Par contre le reste non.

Mes warning ne fonctionnent pas. J'ai fais quelques test :

phpBB [video]

-sans le contact : en allumant mes feux de position, c'est mes ventillo qui se mettent en marche
-avec contact :les ventilo tournent en permanence, et si je met les feux de position ça va encore plus vite.

Je vais donc démonter mon tableau de bord je déteste faire ça.


Je pencherais pour un contact involontaire.

[jonathan12]

tu dois avoir un court jus dans ton faisceau electrique, comme tu dis, une alimentation involontaire.

Faut que tu analyse tout ton cablage, c'est fastidieux mais c'est la seule technique.

Commence par suivre les fil d'alimentation des ventilo par exemple

[kintax]

Bon déjà c'est pas dans ce que j'ai rajouté. J'ai enlevé totalement le tableau de bord et ça me le fait encore.
Et même pire, maintenant j'ai plus de jus quand je met le contact. Y'a juste quand j'allume mes feux ou que j'actionne le klaxon d'origine que mes ventillo se mettent en route....
Y'a environ 4V qui reste quand je met le contact

[kintax]

J'ai toujours aucune idée de ce qu'il se passe.

J'ai enlevé toute les connexion, les fusibles, et mes ventillo tournent toujours quand je met le contact.

Après j'ai touché à un fil qui été branché sur la boite à fusible et que j'avais branché pour avoir du permanent dans ma console centrale, et là bizarrement, ça remarche. Alors que ce fil je l'ai remis à la même place.......
J'ai pas envie de remonter tous ça alors que la panne est pas détecté. Mais maintenant que ça remarche, ça va être plus compliqué de trouvé d'où ça venait.

[jonathan12]

t'as checké si

- le câble de masse est correctement branché entre la cosse - de la batterie et la boite de vitesse?
- le câble de masse est correctement branché entre la cosse - de la batterie et de la cosse - de l'alternateur?
- le câble de masse de l'alternateur est bien branché à la contre aile de droite ?

[kintax]

Uep
Je vais encore checké demain un peu partout, et si je trouve rien je remonte, j'en ai besoin en fin d'aprem

[kintax]

t'as checké si

- le câble de masse est correctement branché entre la cosse - de la batterie et la boite de vitesse?

- le câble de masse de l'alternateur est bien branché à la contre aile de droite ?

- le câble de masse est correctement branché entre la cosse - de la batterie et de la cosse - de l'alternateur?

Et j'ai regardé sur celle de mon père y'a rien entre l'alternateur et la batterie. Le - de l'alternateur est juste branché sur l'aile



j'ai checké ce matin et j'ai rien vu d'anormal, les cable ne sont pas malade, y'a aucun faux contact qui peut se faire dans l'habitacle.... bref je comprend rien. Mais ce matin elle marche

[tataveteam]

au fait, juste en passant, il n'y a pas besoin de changer le neiman pour les soucis electriques, il suffit juste de changer le contacteur electrique (2 vis a démonter...)

[kintax]

au fait, juste en passant, il n'y a pas besoin de changer le neiman pour les soucis electriques, il suffit juste de changer le contacteur electrique (2 vis a démonter...)

Bon à savoir merci tatav,
Je crois aussi que le bruit d'hier sur la central cligno l'a tué. Tout remarche sauf mes cligno, et mes warning.

[kintax]

Hier en fait au début je voulais juste bricoler tranquille dehors, mais vraiment rien, j'avais donc commencé par vouloir remettre ma roue de secours sauf que ......




La vis à cassé alors que je forçais quasiment pas. J'en ai chié à retirer la fin de la vis, j'ai mis à mort de dégrippant, j'y ai passé toute l'aprem rien, ce matin je remet du dégrippant, toujours rien, alors je me dit qu'en chauffant ça devrait le faire alors je l'ai passé 2-3 min sur ma gazinière ^^(quand on a pas de chalumeau on fait avec ce qu'on a lol)

Et il a fini par céder. Un petit coup de taraud histoire de refaire le filetage correctement et voila (sauf que j'ai plus de vis de la bonne taille et qu'il faut que je retourne chez brico marto pour en acheté une....

[jonathan12]

good job !

[kintax]

Oui pour ça c'est good quand c'est mécanique ça me pose pas trop de soucis. Par contre éléctrique .....

J'ai parlé trop vite, tout marche sauf la jauge d'essence et les 3 voyants qui s'allume quand on met le contact.

[Johnny Boy]

Ouais moi je suis une quiche aussi en circuits électriques

Mais bon tout s'apprend et j'ai pas encore vraiment appris

[kintax]

j'apprend surtout de mes erreurs lol. Malheureusement dans cette méthode bas faut faire toutes les erreurs si tu veut être au point. mdr

[kintax]

Bon bas j'ai pas réussis.... ma jauge ne marche toujours pas.

[EDIT] j'étais en train d'écrire et puis je me suis dit que j'allais refaire quelques test, genre le frein à main, le starter pour voir si les voyants s'allumé.

Je test le frein à main.... rien....
Je test le starter..... tous s'allume Je l'enlève et là, seul les voyant qui normalement doivent être allumé reste.
Je reste le frein à main, ça marche.

J'enlève le contact, je le remet, et tous marche

Elle me tue cette voiture j'y comprend rien du tout. J'ai l'impression que des problèmes qui arrivent s'enlève en appuyant sur des boutons qui n'ont rien à voir.

Du coup je touche plus à rien (enfin j’espère ) et je remet tout en place. Demain il pleut et j'ai pas envie de bosser sous la flotte.

[Johnny Boy]

T'as p-e un problème de masse quelque part sur ta voiture...