Préparation 4L GTL CAP4RAID

[MatGARAGE]

Non si tu t'étais trompé de cylindre de roue arrière les trous ne seraient pas tombés en face.

Mat

[stilgart]

une bulle dans les etriers avant ???
dans le doute demonte ton etrier avant puis tu appuies sur la pedale pour faire sortir le piston (un peu pas trop !) si t'entends un petit clac c'est que ton piston etait grippé => pas de frein
faut le faire 1 a la fois sinon c'est plus chiant
si pas de clac tu le sors, tu ouvres la vis de purge avec la vis de purge bien en haut et tu repousses le piston ca va pisser et si y avait de l'air y en aura plus !!! et tu remontes tout

si tu sors pas le piston tu ne pourras pas le rentrer et donc vider le piston de son liquide et air ....
ca marche terriblement bien quand ta peté la vis de purge !!!
++

[laurencequentin]

Oui rehausse à 26.5 donc proche de la buté d'amortisseur à vide comme actuellement.... A voir un peu chargé et une verif des étriesr avants au retour de mes vacances!
Si pas concluant, je vais ajouter une vis pour régler le ressort entre le train et le répartiteur pour jouer dessus car là quand on pompe sur la pédale, pas de mouvement du répartiteur, il est bloqué en position basse.

[laurencequentin]

Rien de fait mais normalement je récupère un moteur 1.1 de r5gtl courant juin donc montage d'un zénith 32 voir une BV5 si je me decide

[laurencequentin]

Voila les vacances c'est bien mais il faut la finir cette voiture!
Programme du week end et du suivant je pense:

Voir pourquoi ma ceinture passagé est bloqué, la débloquer, la remonter
Remonter le siège passager
Faire un peu de rangement dans le faisceau moteur
Faire un systhéme de réglage pour le répartiteur arrière
Monter la barre anti rapprochement avant
Réglage de la hauteur avant (j'ai dû décaler d'une dent sur le triangle le train avant droit par rapport à l'avant gauche ) si j'ai une cléf pour la came.
Monter la barre anti roulis avant si point précédent fait.
Faire un un semblant de para à l'arriere vue le pincement que j'ai ! un para définitif avant et arriére sera fait à la toute fin des travaux.
Des bricoles a droit et à gauche comme remonter les plaques de protection, finir de nettoyer la colle des stickers, remonter le crochet d’attelage et les pare chocs, etc etc.

[laurencequentin]

Siège passager remonter. Ceinture passager débloqué et remonter.
Et voilà c'est tous pour aujourd'hui, j'avais que l'aprem pour travailler et j'avais la vidange de la 106 de ma copine et de ma clio es à faire!!

[laurencequentin]

Quelques photo pour illustré un peu ce que j'ai fais c'est dernier temps.

D'abord la bonne affaire du jour, un volant de clio williams à 20€ avec le cuire comme neuf!


Le compartiment moteur: Reste la barre anti rapprochement à installer, les LP a recabler, un peu de rangement sur le cablage et ca sera fini jusque l'arrivé du zenith 32.



Les sièges/ceintures remis en place:


Pare choc arrière et croché d’attelage remonté:



je pense que ca va en refroidir plus d'un lors de mes stationnement de jouer à la poussette avec les anneaux!!

Sinon pour mon histoire de frein arrière qui bloqués les roues: c'est donc du fait que je n'avais pas mis de pièce de réglage entre la fixation sur le train et le ressort du répartiteur, du coup ressort tendu a fond et beaucoup de frein à l'arriere!
Petit teste de la voiture pour tester les freins, tous ce passe bien et d'un coup elle calle, ne redémare pas!
Je cherche, de l'essence arrive au carbu donc ca viens de la parti allumage et là, un fils sur la bobine était desserrer, je remet tous bien, paf ca redémarre au quart de tour, ouf (vérifier tous les serrage de la 4l une 3éme fois avant de commencer à faire de la route )

J'ai aussi peint la barre anti rapprochement , je l'ai présenté mais je me demande comment la faire passer, vous avez démonté des choses pour facilité la mise en position dans le compartiment moteur? support de batterie? traverse? radiateur pour ne pas étre géné par la durite coté passagé?

[takata6]

J'ai aussi peint la barre anti rapprochement , je l'ai présenté mais je me demande comment la faire passer, vous avez démonté des choses pour facilité la mise en position dans le compartiment moteur? support de batterie? traverse? radiateur pour ne pas étre géné par la durite coté passagé?

Salut Quentin,

tu verras un petit tuto de montage dans le topic des barres, mais pas besoin de démonter quoi que ce soit pour la placer excepté tes amortos avant ( pour pouvoir percer les coupelles d'amortos)

Tu verras que la barre passe au dessus de la durite de retour du radiateur.

N'hésite pas si tu as des questions

[laurencequentin]

Oui j'avais regardé le tuto il y a quelques temps et j'avais pas fait attention qu'elle passé au dessus de la durite. J ai vue ça après avoir posté. Je la monterai le week prochain, ça va permettre de pas trop tuer la peinture en la positionnant car elle sera bien sèche.

[stilgart]

bas y a du boulot de fait ici !!! pas mal pas mal ! le tableau de bord a l'air sympat !

reste un peu de fignollage et ca sera parfait !
++

[laurencequentin]

Alors ce week end j'ai commencé a remettre la 4l de niveau à l'avant, j'ai pas pu finir car une rotule de direction me résiste et j'ai pas d'arracheur, je fais tous au contre coup habituellement ou un peu aidé par un arrache roulement. Du coup je vais acheter un aracheur et finir dimanche aprem car samedi direction le salon du bourget!

J'ai installé la barre anti-rapprochement avant, elle passe nickel légèrement en force comme il ce doit!
Par contre je l'ai monté en M8 et pas M6 comme dans le tuto, ca passe correctement.


Ne faite pas attention à la boue sur la traverse j'ai oublié de la nettoyer avant de la remonté, ca sera bientot fait!

J'ai aussi installé le volant de clio williams , il a fallut raccourcir la pate du rappel de cligno sinon le volant les enclenché de temps a autre


Si quelqu'un vend le cache centrale de williams, clio 16s, r19 16s, je suis preneur. (en dernier recoure, celui d'une r5 gtt...)


J'ai également remonté ma plaque de protection arrière, je ferais celle de l'avant quand j'aurais vidanger ma BV.

Voila pour un week end plutot light.

[MatGARAGE]

Tu viens au 4Linter ou pas?
On va surement se faire un convoie de l'ouest.

Mat

[laurencequentin]

Je pense bien que non et si c'est oui, y a des chances que je me decide à la dernière minute.

[MatGARAGE]

Tiens moi au courant si jamais moi je part avec le plateau et l'espace pour emmener la sinpar et le stand.

Mat

[laurencequentin]

Ok, je vous tiens au jus puis ça serai mieux pour moi de venir en convoi si je me decide car elle n'auras pas roulé beaucoup après remontage...

[Jamet]

Si quelqu'un vend le cache centrale de williams, clio 16s, r19 16s, je suis preneur. (en dernier recoure, celui d'une r5 gtt...)



slt Quentin après avoir vu une clio williams, le cache n'est pas très difficile à faire si tu veux je peux t'en faire un en résine !

[laurencequentin]

Tiens moi au courant si jamais moi je part avec le plateau et l'espace pour emmener la sinpar et le stand.

Mat

Bon pas de 4l inter pour moi.
J'ai toujours un soucis de puissance de freinage. Je pense avoir une durite en métal qui suinte sur à l'arrière droit.
Sinon maintenant c'est de la finition. (Plaque de protection avant, faire une nouvelle canalisation de bras arrière droit, parechoc avant, parallélisme avant et arrière, allé chercher un moteur de r5 gtl a 250km et monté son carbu et allumage mais pas pressé...

[MatGARAGE]

Regarde tes durites souples une durite qui gonfle est un classique et n'oublie pas que ca ne freine pas comme une clio RS.

Mat

[laurencequentin]

Sisi je vais monter les brembo 4 piston avec les disque en 312^^.
Là j'ai vraiment un soucis de frein. Ma purge et nickel et pas moyen de bloquer les roues avant et j'arrive en buté sur le MC.
Je vais regardé lhistoire des durites qui pourrais gonflé en plus de mon suintement.

[stilgart]

le frein a main freine ??? le rattrapage automatique a l'arriere fonctionne correctement ???
si c'est pas le cas alors l'avant ne fonctionnera pas malgré une purge parfaite .... tout le liquide va partir a l'arriere pour ecarter les machoires et du coup t'auras pas assez de course dans le MC pour faire monter la pression

voit le rattrapage automatique, si ca veux pas fonctionner l'autre methode (beaucoup moins bonne !!) c'est de serrer le reglage du frein a main a l'interieur ....
++