Préparation 4L GTL CAP4RAID

[laurencequentin]

Frein à main ok, d'ailleur en replaçant les gaine sous la voiture j'ai du desserrer un peu le réglage sur le levier intérieur.

[stilgart]

dommage la solution aurait pu etre plus facile a trouver !!!
quand tu pompes ca marche ou ca reste tout mou ?
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[laurencequentin]

Pour info, piston pas bloqué, plaquette et disque depoli et dégraissé, étrier nettoyé.
Je voie que mon suintement ou les durite qui gonfle car le début de mon freinage et bon, j'ai un peu de mordant sur la pédale puis la zone dur disparaît et j enfonce la pédale jusqu'au fond car elle ramolie.
Le suintement et les durites qui pourraient gonflé pourraient bien créer ce symptôme

[stilgart]

effectivement !!! le suintement est a regler en prems
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[laurencequentin]

Bon et bien en faite, pas de suintement! J'ai du frein sur l'arrière mais que peu sur l'avant. Je vais donc changer les durites avant.
J'ai vue qu'il y a deux longueur, pour les freins à disque, c'est les durites courte?

[antize]

Prends les plus longues (pour tambours je crois) comme ça tu es plus à l'aise pour remplacer un cardan

[Johnny Boy]

+1 pour le remplacement de cardan

[stilgart]

attention si tes cylindres de roues arriere prennent un peu trop de locked car ils sont pas hyper bien regler, l'avant ne sortira pas comme il faut et tu n'auras pas de frein a l'avant ....

le frein a main doit etre a 4/5 cran avant de bloquer si c'est pas le cas tu pourras faire ce que tu veux avec les freins avant ca ne sortira jamais !!!!!!!
++

[laurencequentin]

Normalement mon FAM est bien réglé, je dois effectivement tourné sur le 4 ou 5eme cran enclenché.
Je vais commander mes durites avant et voir ce que ça donne, ça peux pas lui fair de mal!!!

[stilgart]

hein ??? j'ai pas pigé !
tu fais 4 cran et ca serre bien ou ca tourne toujours a 4 ou 5 cran ? ca doit vraiment bloquer !!! pas juste arreter de tourner a la main ....
tant que c'est pas niquel comme je le disait au debut faut partir de la en premier sinon ca marchera pas
++

[laurencequentin]

4 ou 5 cran mon FAM est totalement verrouillé.
Je viens de commandé les flexibles longueur 510 à AD, moins de 2e de plus que oscaro, j'adore les prix barré qu'ils affichent sur leur site 32e ttc pour une paire de flexible chez ad contre 29 chez oscaro...

[stilgart]

donc y a un autre souci !!!
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[laurencequentin]

A voir avec les nouveaux flexibles de frein, sinon je redémonte tout le freinage (étrié, cylindre arriére, répartireur, maitre cylindre, flexibles, durite rigide, etc etc) et j'inspecte tous, nettoie tous et regarderai ce que ca donne!
Galère cette 4l question freinage, c'est le seul truc qui me bloque pour l’emmener au parallélisme et au CT !!!

[laurencequentin]

Bon ca fait un moment que j'ai pas posté mais que je continu a suivre vos réalisation

j'ai changé mes flexibles de freins avant, j'ai changé mon MC avant et j'ai toujours pas de frein
Soit j'ai des bulles coincé dans mon circuit qui ne sortent pas soit je purge mal ou j'ai un problème que je comprend pas et ne voie pas!

J'ai essayé de réglé le frein à main, actuellement j'ai 9 cran pour que les roues soit bloqués au max.
J'ai donc démonté mes tambours, j'ai reréglé au plus juste sur la reprise auto du jeu (les tambour ne passe plus aprés ...) mais j'ai toujours 9 crans de FAM.
Si je le régle sur la tension du cable sous le levier ca suffit?

Enfin je comprend pas que cela puisse temps influencé sur le freinage car quand je roule avec les 4 crans du FAM qui servent à rien je gagne trés peu sur le mordant de pédale!

D'où pourrait venir mon problème, j'ai souvenir qu'on avait déjà galéré à ré avoir des freins quand on avait changé le MC y'a 2 ans, et quand j'ai refais mon circuit arriére pareil, prés de 6h à purgé pour commencé a avoir du frein.

Est ce que je dois insisté où tous vient de mon FAM? (même tiré à fond à l'arret, j'ai pas de mordant et je peux arrivé au fond du MC )
Je dois insisté sur les purges?

Le répartiteur arrière ne doit pas pouvoir généré un tel problème?

Je suis à votre écoute, je désespéré! je dois normalement partir en vacance avec dans 15j....
Mon dernier recourt serai de l'amener dans un petit garage Renault mais j'ai bien peur que cela soit infructueux et me coute un bras pour rien

[stilgart]

dans un petit garage ils auront surement un arc50 c'est l'outil qui met en pression le circuit de frein par le bocal et ta juste a ouvrir les vis et hop ca sort ....
une fois que ton rattrapage automatique reglé au mieux tu tends ton cable via l'ecrou de reglage pour avoir les 4 crans
et oui le repartiteur peut bloquer le passage du liquide et laisser une bulle d'air dans un coin ....
fait une purge inverse et normal cad tu pars du plus court au plus long puis tu reviens vers l'avant gauche
++

[laurencequentin]

J'ai le petit purgeur à pression gt2i... Super pour recharger tous le circuit et je fini toujours par une purge au pied pour finir.
Le répartiteur n'a pas l'air de me bloquer le liquide car il s'écoule très bien par les purges. Demain j essaie de le purgé par les raccords de tuyaux. (Le mc est déjà purgé par les raccords)

[stilgart]

la derniere fois sur le cylindre qui a un souci de vis de purge, j'ai demonté fait sortir le piston au pied , ouvert le tuyaux et appuyer au max pour virer tout le liquide / air de l'etirer .... apres c'est un etrier avec un souci de vis de purge ... tu as peut etre une bulle dans un des cylindre arriere ....
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[laurencequentin]

Merci pour ton ressenti.
Quelqu'un a d'autre idée? Je repurge mainte et mainte fois pour essayer d'avoir quelque chose?

[laurencequentin]

J'ai une énième fois purgé mon circuits. Rien de concluant, j'ai roulé un peu, la pédale donne l'impression de durcir un peu, je me dit chouette, je vais répurger et ça sera ok, mais non.
Mon répartiteur n'est pas grippé, il bouge quand je pompe.
En roulant et freinant souvent, j'ai fais monté en température les freins, à l'arrière, ok ça chauffe, ça freine.
A l'avant ça chauffe pas et ça ne freine pas.

Aujourd'hui, j'ai purgé au tuyaux de frein sur le répartiteur pour tester....
Vous pensez qu'aller faire une purge à 54e vaux le coup ?!

Je suis triste, elle roule du tonnerre mais ne freine pas. Par contre, j'ai mes soufflés de cardan percé, ça ce trouve à AD des soufflets?

[jonathan12]

hello,

je prend le probleme en cours de route donc j'ai peut etre pas saisi toute les infos.

Pour ma part je pense au MC HS sur le cirucuit avt (donc le MC ne met pas en pression la partie avant)

soit canalisation bouchées (mais ca tu devrait le voir si t'as pas de liquide qui sort lord de la purge)

soit flexibles qui gonfle et qui bouffe la puissance de freinage (déjà dit avt mais je n'ai pas retrouvé la réponse s'il y a eu)

sorry si j'ai dit des choses déjà dites.

Bon courage !