Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

ayant un billancourt d'origine, j'avais aucune bonne durite pour le chauffage par exemple

[Johnny Boy]

Tiens d'ailleurs c'est quoi la mini durite?

[takata6]

Cool enfin en noir !

A quel prix il le fait ?

[Johnny Boy]

179,9€
http://www.axauto-parts.com/product.php?id_product=9481" onclick="window.open(this.href);return false;

[miniblin]

Tiens d'ailleurs c'est quoi la mini durite?

C'est la purge du radiateur de chauffage je pense !

Joli taff de peinture , domage que la teinte soit pas exactement la même. A mon avis tu vas courir après la bonne teinte sans jamais la retrouver... Bon courage !

[Johnny Boy]

Moi je pense qu'il va la retrouver vu que c'est une peinture peinte récemment (donc pas de dégradation de la teinte) et qu'il a filé un échantillon pour analyse

[jonathan12]

Tiens d'ailleurs c'est quoi la mini durite?

C'est la purge du radiateur de chauffage je pense !

Joli taff de peinture , domage que la teinte soit pas exactement la même. A mon avis tu vas courir après la bonne teinte sans jamais la retrouver... Bon courage !

effectivement c'est bien ca

Sisi je compte bien la retrouver, sinon je repeindrai tout non je déconne j'aimerai vrt éviter ca quand meme.
Je compte bien sur l'échantillon au labo ca devrait le faire

Merci

[jonathan12]

Cool enfin en noir !

A quel prix il le fait ?

Oui je voulais pas en bleu comme sur LBC, ca fait trop jacky

Black is right

[jonathan12]

Aller, les dernieres prépa avant le grand départ demain matin 9h

changement des 6 durites


j'en ai profité pour changé les LDR qui était bien bien sale (2500 km) surement toute les crasse du noucveau moteur
Mon LDR est a nouveau Bleu

Et remise en palce de la plaque avant

Pour la plaque arreire j'ai enlever les barre stab afin de pouvoir la remonté, j'ai pas eu le temps de faire la modif pour que les 2 se montent, enfin, c'est pas bien garve

J'ai également fait la vidange de boite, j'avais du GL5 que j'ai troqué contre du GL4 + de l'additif anti usure et craquement, a voir ce que ca donne.
En effet ma 2 et 3 craque de temps a autre
Un jour, je changerai les synchros

Aller demain c'est le depart

[Indiana]

Bonne route

[jonathan12]

Bonne route

merci

[Johnny Boy]

Ne la défonce pas dans les bois surtout espèce de vieux fou

[jonathan12]

non t'es dingue

je suis pas un vieux fou

[takata6]

Combien de scouts max dans une berline ?

[Johnny Boy]

Entiers ou découpés? :-°

[4pixL]

SUBLIME! vraiment propre! Bonne route et pas d'imprudence!

[jonathan12]

me voila rentré de ces 15 jours de camp
la 4L a bien roulé mais quelques souci tout de meme.

Un petit souci de masse, plus de cligno et plein de truc qui deconne quand je mettais les phares.
J'étais sur que c'était une masse, il restait a trouvé laquelle
cosse arraché par vieillesse au niveau de l'alternateur, une fois rescotchée avec les moyens du bord tout est rentré dans l'orde

Sinon les petites routes des Ardennes Belges sont juste mythiques avec les routes sinueuse de "montagne" et les epingle a cheveux.
Meme réhaussé avec les pneus crosse elle tenait bien le pavé
Sale course avec une grosse merco d'au moins 150 cv, pas moyen de la lacher, tenue de route et puissance bien au dessus de moi. Mais arrivé dans des gauche droite serré en montant fort elle a pas suivit
Faut dire j'y ai pas été de main morte, c'est amusant le train arriere qui decroche en longue courbe pour se mettre en dérive mais faut pas faire n'importe quoi , j'ai du rassurer un peu mon passager

Et sinon dans les petit chemin de foret c'est un vrai régal aussi ! chemin de terre, feuille et herbe pris a vive allure avec des route parfois tres sinueuse c'est top

Avant de partir

Et de Retour



Mise a part tout cette belle partie de plaisir j'ai tout de meme un sérieux pépin
Voici les symptome:

- LDR redevient bleu foncé/noir
- Je bouffe du LDR (de plus en plus il me semble, pour donné une idée j'ai environ consommé 750 ml en 1100 km )
- difficulté de demarré a chaud apres un arrete supérieur a 2 - 3 minute (ca par contre je penche sur mes guide de soupape probablement usée et comme ils n'ont pas de joint de queue de soupape, peut etre que l'huile coule par la pour se mettre devant la chambre de combustion , j'ai un petit nuage bleu au demarrage depuis le debut)

compression cyl 1,2,3,4 : 11.50 / 11.50 / 11.25 / 11.25 => donc excellentes et équilibrée

- le moteur a une super peche j'ai pas encore fait de VMax mais ca m'étonnerait pas que ca se situe dans les 170 km/h
- ralenti stable et réglé su 950 tr en dessous ca devient un peu trop chaotique a mon gout (probablement a cause de l'AAC)
- consommation de carburant : entre 8 et 10 L en fonction de la conduite
- depassement des chemises controlée et ok
- culasse surfacée
- nouveau JDC et serrage et resserage dans les regle a la clé dynamo
- lors de la réfection, mon LDR etait déja devenu bleu foncé /noir apres 700 km d'autoroute (pour aller a thenay)


Et voici la tete de mes bougies



Le moteur a 3600 Km

Vous pensez a quoi?

Merci d'avance pour vos idées

[jonathan12]

SUBLIME! vraiment propre! Bonne route et pas d'imprudence!

merci ce genre de commentaire fait tres plaisir

[Gordinette]

salut tu a quoi comme réf de bougie? sur ma gord je suis passer en bougie plus froide que l'origine car tout les mois je devait en changer sinon. de souvenir je montait des NGK BPR7

[jonathan12]

salut tu a quoi comme réf de bougie? sur ma gord je suis passer en bougie plus froide que l'origine car tout les mois je devait en changer sinon. de souvenir je montait des NGK BPR7

les bougies sont des NGK mais je sais pas te dire le modele