Jo - 4L Gordini 1984

[Johnny Boy]

Faut relancer le type mais moi il ne m'a plus envoyé de mp en tout cas...

[jonathan12]

Aujourd'hui : JDC au menu !

JDC acheté a 17h30 à 23h la 4L était sur la route avec son new JDC

Démontage



et nous voila au coeur de la bete
Le devissage de la culasse a été tres facile sur certaines vis (principalement sur les bord) donc je pense que le souci viendrai de la !
Ma culasse s'est désserrée
ca pourrait expliquer que j'ai des tres bonne compression car la pression lors du test est faible et donc le JDC est etanche
mais lors des explosion, une partie de celle ci passe dans le LDR



RAS sur le JDC, il est claqué nulle part


En cours de nettoyage de la culasse
je l'ai vérifiée a la regle rectifiée, elle est impeccable, meme pas un centieme d'écart c'est vraiment top !

New JDC
L'autre je l'avais serré a 55nm
cette fois ci, j'ai mis 65 nm (en 3 passe : 20 nm, 40 nm et 65nm)


et au final apres reglage des culbu etc etc


J'espere que ca tiendra cette fois !!!
J'ai été faire un tour de 5km ca roule bien, mais je tire pas dedans pour le moment bien sur

[joo]

Espérons que les petits soucis seront arrangés

[Gordinette]

55 c'est pas asser, c'est ptètre pour sa qu'il a commencer a sauté, normalement c'est 65, tu fait un premier à 55 tu roule 100 borne et tu resserre à 65 et tu refait tes culbu par la même occasion

[jonathan12]

pourtant c'est ce qu'il est préconiser dans la RTA

Quoiqu'il en soit je vais bien voir si le souci est réglé ou non dans les prochains jour

Et tant qu'a faire, je vais aller récupérer un bloc de 1400 samedi
c'est toujours utile d'avoir un bloc de réserve

[Gordinette]

moi c'est une mecano vieux de la vieille qui ma dit sa il a bosser dans les coupe r5 et réparait les alpine

[jonathan12]

je pense qu'il doit etre de bon conseil alors

en tout cas maintenant je vais serrer toutes mes culasses de cléon a 65nm

C'est vrai que 55 c'est un peu léger

[Gordinette]

dit toi que celle de mon Billancourt qui commençait a donner des signe de faiblesse est serrer a 70 :p

[stilgart]

bon a savoir !!!
je vais serrer correctement ma culasse du coup !
++

[tataveteam]

au fait c'est quoi les angles de retaillage de ton AAC?

la LS c'est 22-62-65-25

[Johnny Boy]

28-64-66-22

Mias la tu donne les angles pour un TS, car le LS c'est 51-81-75-45 apparemment

[tataveteam]

LS coupe 51-81-75-45

LS simple c'est idem TS

[jonathan12]

Jo a répondu, par contre je ne connais pas la levée de l'aac de TS

Mon aac retaillé a une levée de 8.62

[jonathan12]

la derniere trouvaille

Je vous laisse deviner de quoi il s'agit



seul souci, l'AAC a un peu souffert
Selon le vendeur, a la depose de la boite auto

[raphi]

"il à UN PEU souffert"
mais juste a peine alors

[jonathan12]

haha oui

toute facon m'en fou c'est un aac d'automatique qui est trop long pour remonter ca dans une 4L

[Gordinette]

LS coupe 51-81-75-45

C'est pas sa LS coupe :p c'est 53 83 83 53

[tataveteam]

j'avais pas mon petit carnet sur moi, mais le début ressemblait bien...

je vais d'ailleur le mettre dans les manuels

[tataveteam]

la derniere trouvaille

Je vous laisse deviner de quoi il s'agit



seul souci, l'AAC a un peu souffert
Selon le vendeur, a la depose de la boite auto

pas dur, R5TX , mais il lui manque une partie du VM ...

[jonathan12]

vi

Mais c'est un 847 M7 12 donc c'est pour ca que son VM est comme ca, c'est un automatique

Je vais prendre sa culasse dans un premier temps par sécurité, elle sera dans le coffre pour le raid
l'avantage c'est qu'il a normalement 40 000 km