[PREPA] une dernière pour la piste

[antize]

Quoi??
C'est pas encore remonté?



Bon courage!

[savina]

Quoi??
C'est pas encore remonté?



Bon courage!

j'avais perdu mes gants blancs pour ne pas mettre des traces de doigts sur la belle peinture de Dédêsh, donc j'ai perdu un peu de temps

à part ça, achat du jour :



évidemment acheté pour ça :



ça va nous éviter de faire un échange de train AR sur la F4 qui est roulante

et sinon, le remontage a quand même un peu commencé (à blanc) pour vous faire profiter de l'harmonie des couleurs





(l'autre coté sera pire puisque couleurs inversées donc dominante rose)

précision (je sais pas si ça a un intérêt) : quand on remonte ce genre de chose, tous les axes et les parties non filetées des vis sont graissées, et on utilise du frein-filet fort (le rouge) pour ce qui a peu de chance d'être démonté (support des triangles par exemple) et faible (le bleu) pour ce que l'on est souvent amené à démonter

[antize]

Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre

[savina]

Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre

ça, c'est ben vrai

[antize]

Et on dégomme la peinture des têtes qu'on s'est gentillement embêté à peindre

ça, c'est ben vrai

Mais le diable est dans le détail; et ça, c'est la classe

[Gordinette]

Nan mais t'en a un aussi taré que moi ^^, j'aurai pas cru :p, pour les tête de vis moi je reprend un pti pinceau et je repasse celle qui se sont abîmé au remontage ^^, on est maniac ou on l'es pas

Sinon pour les axe je ne met pas de frein filet mai des contre écrou. On va dire que je reprend souvent ma géométrie sur la Gordini.

[tataveteam]

moi je mets simplement des écrous écrasés a l'étau, c'est un peu hard a monter, mais ça se désserre pas (c'est pas comme les nilstop)

[stilgart]

contre ecrou pour ma part !!! trop d'emmerde au nilstop ca ce desserre tout le temps par contre le contre ecrou bouge pas et il est demontable....
tu peux virer le nilstop en bas de l'amorto il a beaucoup de chance de se desserrer .... et si c'est le cas ta un triangle ovalisé et presque HS !!!
tres bon le train arriere fonte double attache !!! la au moins ta pas trop de risque que ca se dessere !!!
++

[savina]

globalement, on n'a jamais eu de problème de desserrage , juste la crémaillère une année, et là, on a mis des contre-écrous

les nylstop, ça va quand c'est neuf, mais au bout d'un moment, c'est comme si il n'y avait rien . Il est d'ailleurs préconisé de les changer lors d'un remontage

ceux qui vont bien, ce sont ceux qui sont déformés d'origine comme celui en bout d'axe de bras inférieur, c'est un peu le principe de Tatave

............ les contre-écrous, ça fait 2 écrous à peindre au lieu d'un

[antize]

............ les contre-écrous, ça fait 2 écrous à peindre au lieu d'un

Ah Ah!

[savina]

bonjour tout le monde,

un peu de nouvelles de l'avancée des travaux :

le moteur :


le chassis :


la carrosserie :


c'est net, ça avance

[MatGARAGE]

MDR

Mat

[Gordinette]

c'est mémé qui va etre contente, tu lui a piqué sont drap :p

[Jerome]

Tu veux la recette ?!
Il faut tout verser dans le mixeur et appuyer sur ON!!!

Et pouf ca fait des chocapic!!!

[savina]

c'est mémé qui va etre contente, tu lui a piqué sont drap :p

je me doutais bien qu'un oeil acéré allait remarquer le drap sur le chassis


bon, donnons un peu plus de détails

le moteur : rien, mais Junior a craqué pour les durites silicone bleues pour aller avec le reste de la déco. Il manque encore le collecteur pour carbu 32

le chassis : les trains roulants sont remontés, en attente des câbles de FàM pour l'AR, et surtout des barres de torsion que la F6 que elle doit servir de donneuse que elle est tjrs pas à la maison

la carrosserie : gros travail de masticage ponçage et toutçage ce we. C'est Dédêsh qui s'y colle et ça tombe bien


détails détaillés :

l'extraction des barres de torsion du train AR qu'on avait acheté ne s'est pas faite sans mal , le dit train AR n'étant plus monté sur une voiture. On a sacrifié les BT pour pouvoir frapper plus à l'aise

on a arrêté le marteau pour le montage des roulements. On utilise le même principe que pour les silent-blocs : des entretoises, un écrou et on visse, en prenant bien appui sur la bague intérieure du roulement (et on n'oublie pas de finir d'enfoncer la bague d'étanchéité en même temps que le roulement)
ça remplace assez bien la presse qu'on n'a pas



(pour les cages extérieures, on continue à le faire au marteau)


montage des trains AR :

on commence par écarter les flans de la chape du silent-bloc qui va coté longeron à l'aide d'un bout de tige filetée



on positionne sur le longeron, puis on vire la tige filetée, et on finit de positionner sur le longeron



on place les vis en pensant à un éventuel futur démontage, donc têtes de vis vers l'intérieur du chassis pour le coté longeron et l'inverse coté brancards (sauf les vis qui tiennent également le répartiteur de freinage)





ça, c'est fait




au passage protection de la durite de frein entre les roues AR, là où elle passe sous les brancards




Train AV, rien de plus que la dernière fois, si ce n'est l'harmonie des couleurs






Carrosserie : tous les ouvrants (hormis le capot) ont été mastiqués/poncés, ainsi qu'un bonne partie de la carrosserie
Mais pas pu passer une couche d'apprêt sur tout ça pour cause de météo






perso, je trouve que ça avance pas assez vite, mais c'est déjà pas mal
la suite dépendra essentiellement de la dispo des barres de F6 pour la remettre sur roues

bonne semaine à tout le monde

[pat4GTL]

Vraiment magnifique ce boulot ET ce reportage
MAIS
une petite question

La GT derriere
Elle attends quoi
Le dégel

Bises à vous deux

Patrick

[savina]

La GT derriere
Elle attends quoi
Le dégel

Patrick

La GT, elle attend son tour, mais c'est comme la retraite : chaque fois que ça se rapproche, ça s'éloigne

[MatGARAGE]

Pat il veut un copain pour aller rouler en gtt...

Jolie travail Djef vivement la peinture. Sur la démarcation tu te peint une fermeture de braguette?
Ok je sort!!

Mat

[jmi]

Déjà une restauration c'est long et minutieux, mais en plus peindre la visserie...pis quand tu penses qu'à la première sortie boue on verra plus rien, à la 2ème sortie sable ça sablera la peinture... =)
Mais en attendant, ça fait de belles photos !
Bon courage !

[savina]

Pat il veut un copain pour aller rouler en gtt...
Mat

On a prévu une Transpy en 5GTT d'ici 4 ou 5 ans.

Sur la démarcation tu te peint une fermeture de braguette?
Mat

pas tout à fait, mais je sens que ça va pas être simple

Déjà une restauration c'est long et minutieux, mais en plus peindre la visserie...pis quand tu penses qu'à la première sortie boue on verra plus rien, à la 2ème sortie sable ça sablera la peinture... =)
Mais en attendant, ça fait de belles photos !
Bon courage !

tout à fait d'accord, ça sert à rien, mais j'aime bien quand ça sert à rien
j'espère qu'on aura le temps de faire d'autres trucs qui servent à rien