Jo - 4L Gordini 1984

[stilgart]

pour les attaches capots je pense en rajouter devant pour en avoir 4 et eviter les decoupe de traverse ......

en tout cas c'est top les petits reglages ! ca prend du temps mais ce sont les details qui tuent !!!
++

[takata6]

yess a 17h

y a Julien et sandrine, MArtin et antoine, Laurent et Remy, Francois Clement et Coralie, Antoine et moi meme

Une fine équipe je suppose

Cool ça ! N'oubliez pas, 200 cases de road book par jour minimum, sinon vous n' arriverez pas au bout... ou par la route

Si vous passez par Castellbò (Alt Urgell), le petit camping est très sympa (il y a toujours de la place) et tenu par Maria, la tenancière de l'auberge attenante. C'est un petit village médiéval très joli. Cette auberge constitue le centre du village et la sangria maison est la meilleure qu'on ai jamais vue et ses tapas sont divins !
Ça vaut une halte !
Maria parles très bien français, remettez-lui notre bonjour si vous passez par la

[jonathan12]

Y a qui comme bras cassés là dedans? ^^

personne a priori
a fortiori, on verra

pour les attaches capots je pense en rajouter devant pour en avoir 4 et eviter les decoupe de traverse ......

en tout cas c'est top les petits reglages ! ca prend du temps mais ce sont les details qui tuent !!!
++

c'est clair, ca change bcp le confort de conduite

yess a 17h

y a Julien et sandrine, MArtin et antoine, Laurent et Remy, Francois Clement et Coralie, Antoine et moi meme

Une fine équipe je suppose

Cool ça ! N'oubliez pas, 200 cases de road book par jour minimum, sinon vous n' arriverez pas au bout... ou par la route

Si vous passez par Castellbò (Alt Urgell), le petit camping est très sympa (il y a toujours de la place) et tenu par Maria, la tenancière de l'auberge attenante. C'est un petit village médiéval très joli. Cette auberge constitue le centre du village et la sangria maison est la meilleure qu'on ai jamais vue et ses tapas sont divins !
Ça vaut une halte !
Maria parles très bien français, remettez-lui notre bonjour si vous passez par la

okay message bien recu

je me suis pas penché sur l'orga du trajet mais si on passe par la on y manquera pas

[jonathan12]

bon on est parti

Je me souhaite bonne route

[lolo_trelleur]

Bonne route et bonne transpy

[Johnny Boy]

Pas d'embrouilles svp hein! :p

[savina]

Voyagez en paix et en harmonie avec vos silent-blocs

[takata6]

Bonne route les gars, prenez toujours votre temps

[antize]

Voyagez en paix et en harmonie avec vos silent-blocs

Amen

[jonathan12]

Salut les petits gars,

on a trouve un peu de wifi donc voila quelques niouz

On est bien arrivé en Espagne sans aucun souci et déjà bien entamé les pistes

Le road book est tres sympa et bien fait dans 99% des cas
certains troncons de piste sont vraiment tres pentu et tres hard rempli de pierre ou autre mais c'est génial a faire !!

Perso je prend mon pied, Laurent églament et l'ambiance est super

au niveau meca on a eu peu de chose pour l'instant, j'ai cassé 2 fois mon SB de mon pot d echappement car visiblement y a un peu tros de contrainte sur les piste
maintenant il est fixé avec un fil de fer on vera si ca tient

A part ca depuis aujourd'hui mon 1400 s'est remis a boire de l'eau
ca ca me fait beaucoup plus peur, mais bon je verrai bien, je vais controler le serrage de ma culasse peut etre qu'elle s'est a nouveau déserée


Concernant ma prépa je suis super heureux, la suspensions de F6 couplé au record RC est vraiment magnifique, dure comme il faut et donc permet de passé beaucoup plus vite sur les grosse bosse et trou sans que la 4L se dandine a crever.
Content egalement de ma hauteur de caisse et du couple du 1400 en monté, il a vraiment aucun mal

Laurent quant a lui n'a aucun souci pour l'instant mis a part un bruit a l'avant gauche encore non identifié, on regarde ca demain matin en meme temps que je m'occuperai de ma culasse

niveau meteo on est pas gaté et on se choppe pas mal de grosse pluies

voila pour les niouz, on espere que tout se passera pour le mieux forcément

Laurent et Jonathan

[takata6]

Salut Jo !

Content de vous lire

A quelle case en êtes-vous ?

Vous comprenez mieux l'expression "Un jour de transpy, c'est toutes les difficultés d'un trophy" à présent ?

La pluie c'est c'est parfois lourd, mais la poussières et la moiteur dans une 4l, c'est pas toujours mieux , au moins vous crevez pas de chaud ?

A mon avis vous le faites déjà, mais pensez effectivement a contrôler les serrages de tout ce qui se dévisse sur vos trains avant en fin de journée, c'est trop chiant de perdre un écrou de 7 par exemple (cf. fixation SB tirant de chasse par exemple)

Have fun !

Nico

[savina]

content pour vous que ça se passe bien

c'est vrai que la météo est pas terrible en ce moment dans la région, mais ça va s'arranger

bonne route

[jonathan12]

Salut Nico !

Oui clairement on s'es fait la meme reflexion avec les autres 4L, le trophy c'est vraiment rien !!

Pour le SB de tirant de chasse t'es un devin, je l'ai pas dit mais mon droit s'est déserré j'ai perdu l'écrou mais le boulon etait resté par miracle sur le petit rebord de la fixation et j'ai quelques ecrous en M7 avec moi depuis e controle de temps en temps.

on est a la case 345

on a aussi compris pourquoi la surchauffe etait pointé du doigt pour transpy on avait entamé la 1ere monté jute apres collioure et une 4L s'est vue surchauffée avec ses 2 ventilos allumer dont un spal
LDR en ébullition heureusement sans conséquence

je croise les doigt pour ma culasse

A+ les filles

inch'allah pour la prochaine zone de Wifi et pour la prochaine casse

[takata6]

Salut Jo,

on s'est fait la même réflexion avec les autres 4L, le trophy c'est vraiment rien !!

Lol, c'est pour ça que ça me fait plaisir de vous y voir les gars !


Tu ne lira sans doute pas ce message a temps, mais vous allez en baver case 390 !

C'est une montée a + de 20% sur 400m faite de pierres roulantes, gravillons glissants et de fortes saignées..., sans doute le passage le plus hard core du road book pour ce qui est des montées

Elle vaut bien un gars au volant et 5 qui poussent celle là

Au pire, faites demi-tour vers la case 380 et shuntez sur la 391

[tataveteam]

on s'est fait la même réflexion avec les autres 4L, le trophy c'est vraiment rien !!

ça on savait

vient a l'artois l'année prochaine, le trophy te paraitra ridicule aussi...

[Johnny Boy]

Moi je suis pas fan de la boue ça colle partout :p

[jonathan12]

hello, a nouveau du wifi aujourd'hui et demain !


alors aujourd'hui on a fait pas mal de liaison pour arrivé la ou il faut pour faire le canyonning prevu demain

a 16h on est arrivé sur les piste et c'était fort fort boueux a certains endroits !

pistes vraiment super comme d'ab mais tres eprouvante pour les 4L, perso j'ai un SB de tirant de chasse qui était neuf au depart qui est déjà HS mais tant pis je roulerai comme ca jusqu'au moment ou il rendra vraiment l'ame.
Surement que la suspension renforcé y est pour quelque chose aussi, mes trains roulants en prennent plus dans la gueule que les autres 4L.

le copilote de Laurent a tanké la 4L dans un beau passage de boue, c'était pas mal a voir, il est passé au milieu au lieu d'a gauche comme tout le monde

Apres etre passé sur la gauche une 4L avait crevé, pendant la répapration j'ai voulu repassé
j'ai refait les 4 passage boueux dans un sens et dans l'autre sens jusqu'au dernier, le plus hard ou je suis, cette fois, également passé au mileu comme le copi de laurent.


Pas de chance pour moi mon green n avait pas aimé la flotte et me voila avec un moteur sans puissance au moment critique
on a sorti la sangle kiné-tique, une vrai merveille !!!

ensuite on a fait route vers alquézar par le bitume, faute de temps.

sur le chemin ma crémaillère est devenu dure d'un coup
une toute neuve de chez renault qui a meme pas 8000 km !!!

heureusement on en avait prise une avec, bref changement de cremailere au programme (moins evident avec la BAR de takata )



sinon a part ca aucun souci pour les autre équipage

Laurent a jsute perdu le boulon de fixation de son tirant de chasse au triangle qu'on a remis rapidement

vous avez un boujour de juju

[Johnny Boy]

Pas génial pour la crémaillère

En tout cas ça à l'air bien cool, un peu déçu de pas avoir pu venir avec vous cette année

[stilgart]

n'oubliez pas de mettre des contre ecrous partout !!!!!!
et serrage comme un boeuf .... apres 1 ou 2 raids vous verrez que vous n'aurez plus de problemes de serrage !!! une fois que vous avez mis des contre ecrous partout c'est top !

je rejoins tatave, quand tu goute a une transpy ou un artois, c'est la que tu prend conscience que tu peux passer vraiment partout et qu'un oued au maroc c'est bidon ! du coup tu penses a monter un gros moteur et une boite longue pour tracer un peu plus au maroc .....

ta mis de la graisse dans ta cremaillere ????
bon courage pour la suite !!!
++

[tataveteam]

pour les contre-écrous c'est un bon sytème, mais il y a mieux, il suffit de regarder coté aéronautique ( fil frein , contraignant pour le démontages frequents ; écrous ovalisés ou triangulaires, mieux que le nylstop non sensible a la chaleur ; écrous a crénaux + goupille ; écrous fendus ; filets écrasés a la multiprise ; coup de pointeau ou de burin a raz du filet....)