Restauration 4L 1970 6v type R120

[marc06]

j'ai une pince a ressorts, c'est terrible

autrement des vieux tournevis avec une encoche dedans

pour l'abrasif un gros grain, 80 a 120...

j'enfonce le carré d'une douille au marteau pour les excentriques...

Je crois que je vais investir dans la pince a ressorts.... Il faut compter quel budget pour un outil qui tient la route?

Ok pour le carré de la douille mais une fois enfoncé comment tu desserres?
Est ce que les excentriques peuvent se démonter?

[Gordinette]

moi j'ai un tournevis avec une encoche et ca va nickel

[MatGARAGE]

+1 pour le tournevis plat avec une encoche au milieu il n'y a pas mieux.
J'ai la pince à ressort aussi mais je ne trouve pas ca pratique du tout.

Mat

[marc06]

Hello,

Freins remontés mais impossible de régler les excentriques de la roue gauche. J'attends la réponse de Tataveteam sur son carré "magique"..

J'ai ataqué le chauffage car j'avais une fuite au radiateur . En revenant du garage grosse condensation sur le pare brise + fuite au robinet chaud/froid + fuite sous tablier et disparition du liquide de refroidissement.
Le bilan est pas bon . 17 ans sans tourner, les durites n'ont pas supporté..



Il faut changer toutes les durites ( les 3 du radiateurs + les 3 du moteur). Appel à l'aide Chez quel revendeur trouver les bonnes pièces pour une R1120 svp? merci de vos réponses

[stilgart]

si c'est du billancourt c'est toute les meme .... sur cipere y a des durites pour billancourt !
les autres doivent etre un peu cuite elles aussi !!
++

[marc06]

Hello,

Quelqu'un aurait le catalogue PR808 de Renault svp pour avoir les bonnes références de durites? éventuellement j'échange contre un PR953..

[peter]

tu vas dans une casse, muni d'un cutter et tu trouveras des durites de toutes les tailles sur les voitures !
oubli pas de prendre tes diamètres !

[marc06]

Hello,

Quelques nouvelles de ma restauration:
- freinage: c'est pas encore le top, cela coince au niveau des roues. Il faut que je démonte et nettoie les cylindres de roues. Peut être trouver un kit de réparation...
- pompe a eau changée car il y avait un bruit dans le roulement. J'en ai profité pour nettoyer tout ce que je démontais et faire une belle toilette au radiateur..


- radiateur de chauffage réparé .Reste à le remonter.
Coté électricité, je vais démonter et nettoyer la dynamo et bien nettoyer toutes les masses car toujours ce problème de clignotants.

Par contre mauvaise surprise sur l'échappement. A votre avis réparable ou bien à changer?:



Un peu de boulot pour cette automne.. Je suis content de progresser et d'apprendre et cela grâce aussi à vos conseils..

[MatGARAGE]

Vu le faible prix de la pièces je ne me prendrais pas la tête et je le changerais.
Si il perce là c'est que l'ensemble du tube ne doit pas être très frais.

Mat

[tataveteam]

moi je mettrais un coup de chalumeau dessus, c'est minime...

le bruit de roulement ne vient pas du roulement de galet tendeur?
en général il coince facilmeent aussi

[marc06]

Vu le faible prix de la pièces je ne me prendrais pas la tête et je le changerais.
Si il perce là c'est que l'ensemble du tube ne doit pas être très frais.

Mat

Je pense aussi . C'est çà qu'ils appellent le "tube intermédiaire 1er modèle"?

Tatave, j'ai testé le galet tendeur mais vu la tête de la pompe et le fait qu'elle accroche , j'ai préféré changer...:

[tataveteam]

c'est sûr... ^^

[MatGARAGE]

Oui c'est bien le tube primaire d'échappement, appelé col de cygne

Mat

[marc06]

Merci Mat, je vais attendre d'avoir d'autres choses à commander..

Aujourd'hui démontage,nettoyage en règle et remontage de la dynamo. Elle en avait bien besoin car l'induit était bien encrassé... Ce n'est ps la première fois que je démonte une dynamo ou un démarreur et à chaque fois un bon nettoyage redonne de la vigueur au démarrage..




Que doit on mettre dans cette orifice?? graisse ou huile?






bizarre qu'il n'y ait pas de joint sur la partie arrière..

[tataveteam]

moi je met de l'huile de vaseline...

[stilgart]

+1 pour le changement de tube ! ca te couteras pas grand chose et tu partiras sur une piece neuve donc sans souci par la suite !!! le tube doit pas etre folichon sinon il serait pas percé .... ta verifié la suite du tube ???
++

[marc06]

Hello,
Pas encore! Quand je vois que pour une fuite du radiateur de chauffage, de fil en aiguille, j'ai fini par changer la pompe a eau et j'ai démonté tableau de bord et volant,dynamo, bobine, capot, radiateur, phares, clignotants,tringlerie changement de vitesse, poulies et nombreuse durites, .. , je vais procéder par étape avant d'avoir toute la voiture façon puzzle
C'est un peu comme les travaux à la maison. Quand tu démontes sur de l'ancien, tu sais pas ce que tu vas trouver et où cela va s'arrêter.
Le but premier c'est de lui faire passer le C.T et après je vérifierai les pièces au fur et à mesure .

[marc06]

Hello,

Un petit up d'actualisation. Après un nettoyage moteur, elle tourne maintenant impeccable



et le chauffage est comme neuf...



Par contre suite a problème pour tourner a la main les roues avant, j'ai re inspecter les freins et les cylindres étant plein d'amalgame
J'ai donc décidé de les changer.Re belote pour démontage/remontage des freins...