[PREPA] une dernière pour la piste
- kintax
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Yeah elle a de la gueule 
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire 

Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;

Titinoscope : viewtopic.php?f=22&t=2797" onclick="window.open(this.href);return false;
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
@Mat : ou t'as vu qu'on était grand ?
Mat
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Bon, ben comme d'hab ça fait rêver de voir du travail aussi propre, il va falloir que je m'y remette chapeau les gars ! 
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
bonjour,
on profite de ce long week-end pour attaquer la phase de ré-assemblage
l'objectif est d'avoir une 4L "normale" roulante vers la mi-novembre pour passer le CT, avoir une carte-grise et rouler avec pour la déverminer
et on s'occupera du reste après (électricité complémentaire, arceau, aménagement...)
donc, vendredi, recaissage (il y avait de la main d'oeuvre, il fallait en profiter)

pour le positionnement de la carrosserie sur le chassis, on utilise des longs tournevis pour mettre les trous en face des trous
ça évite d'avoir besoin d'avoir à ajuster une fois la caisse posée

ensuite, remise en place du moteur (on l'avait ressorti pour travailler à l'aise)

et le remontage général peut commencer :
petite vue d'ensemble

Mise en place définitive de la barre anti-rapprochement (voir le sujet sur la commande groupée : viewtopic.php?f=83&t=3850" onclick="window.open(this.href);return false;)

(nota : quand on a vérifié la crémaillère de direction, j'ai pu constater que sur la savane qu'on est en train de remonter, la crémaillère a un diamètre de 21 mm, alors que celles que j'ai en stock sont en 20mm)
Mise en place définitive du support de boîte (voir le sujet sur la commande groupée : viewtopic.php?f=83&t=5738" onclick="window.open(this.href);return false;)

en //, on continue la peinture des ouvrants, et le remontage devrait pas être loin d'être terminé ce soir (mais les barres de torsion manquent toujours à l'appel, il va falloir se résoudre à monter des BT de berline en provisoire)
allez hop, au boulot
on profite de ce long week-end pour attaquer la phase de ré-assemblage
l'objectif est d'avoir une 4L "normale" roulante vers la mi-novembre pour passer le CT, avoir une carte-grise et rouler avec pour la déverminer
et on s'occupera du reste après (électricité complémentaire, arceau, aménagement...)
donc, vendredi, recaissage (il y avait de la main d'oeuvre, il fallait en profiter)

pour le positionnement de la carrosserie sur le chassis, on utilise des longs tournevis pour mettre les trous en face des trous
ça évite d'avoir besoin d'avoir à ajuster une fois la caisse posée

ensuite, remise en place du moteur (on l'avait ressorti pour travailler à l'aise)

et le remontage général peut commencer :
petite vue d'ensemble

Mise en place définitive de la barre anti-rapprochement (voir le sujet sur la commande groupée : viewtopic.php?f=83&t=3850" onclick="window.open(this.href);return false;)

(nota : quand on a vérifié la crémaillère de direction, j'ai pu constater que sur la savane qu'on est en train de remonter, la crémaillère a un diamètre de 21 mm, alors que celles que j'ai en stock sont en 20mm)
Mise en place définitive du support de boîte (voir le sujet sur la commande groupée : viewtopic.php?f=83&t=5738" onclick="window.open(this.href);return false;)

en //, on continue la peinture des ouvrants, et le remontage devrait pas être loin d'être terminé ce soir (mais les barres de torsion manquent toujours à l'appel, il va falloir se résoudre à monter des BT de berline en provisoire)
allez hop, au boulot
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Bon courage et jolie travail !!!!
Mat
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Le remontage à neuf : le plus sympa !!!!!!!
- jonathan12
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
le boulot est vraiment tres propre, c'est magnifique
curieux de voir l'aspect final
curieux de voir l'aspect final
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Moi aussijonathan12 a écrit : curieux de voir l'aspect final
On a commencé les pare-chocs : moitié tube, moitié origine
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Du bon boulot!!
- savina
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
le week-end de remontage a débuté :
- peinture terminée (sous la pluie,mais bon)
- train arrière sur ses roues (très légèrement réhaussé pour le moment)
- moteur démarré (quelques coups de démarreur sans les bougies pour faire arriver l'essence et faire monter l'huile, suivis de quelques coups avec les bougies, et hop, elle tourne)
- champagne bu (tradition du Savina Racing Team : on boit le champagne quand on redémarre un moteur)(c'est important les traditions)
seul petit souci pour le moment : une fuite de LDR au niveau de l'adaptateur de la sonde de température sur la pompe à eau
normalement, demain soir, elle fait ses premiers tours de roues
- peinture terminée (sous la pluie,mais bon)
- train arrière sur ses roues (très légèrement réhaussé pour le moment)
- moteur démarré (quelques coups de démarreur sans les bougies pour faire arriver l'essence et faire monter l'huile, suivis de quelques coups avec les bougies, et hop, elle tourne)
- champagne bu (tradition du Savina Racing Team : on boit le champagne quand on redémarre un moteur)(c'est important les traditions)
seul petit souci pour le moment : une fuite de LDR au niveau de l'adaptateur de la sonde de température sur la pompe à eau
normalement, demain soir, elle fait ses premiers tours de roues
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Super,felicitations c'est vraiment du grand art,
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Ça avance rapidement, c'est la rêve
C'est beau à voir, j'espère arriver à aussi bien!
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
bien sûr que tu vas y arriver, t'es parti pourjoo a écrit :Ça avance rapidement, c'est la rêve![]()
C'est beau à voir, j'espère arriver à aussi bien!
avancement du dimanche, en commençant par les petits désagréments :
- plus de batterie à l'APN et chargeur en panne, donc pas de photos
- fuite de liquide de frein au pied du bocal (joint endommagé ?)
- embase des rotules inférieures trop grandes (marque COGEFA), ce qui avait pour effet de limiter le rayon de braquage (dépassement de l'embase par rapport au bras) et d'empêcher la fixation du tirant de chasse. Donc, tout démonter, meuler, remonter
sinon, la voiture est sur ses 4 roues, c'est déjà pas mal. Pour le moment, elle parait bien haute et bien raide même si on n'a pas forcé sur la réhausse (un demi cran à l'AV, 27.5cms à l'AR, le tout en barres de camionnette). On verra ça après roulage
à bientôt pour la suite (avec des photos, j'espère)
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
bon, et bien, on n'a pas atteint l'objectif du week-end, mais étant donnée la pluie qui tombe, c'est pas plus mal
donc on a remonté les ouvrants, sauf le capot dont la peinture n'avait pas fini de sécher
les pare-chocs prennent forme, mais c'est encore du provisoire
on ne s'est pas occupé des fuites
état des lieux en photos (c'est bien les photos, parce qu'on a l'impression que la peinture est nickel, ce qui n'est pas du tout le cas)
coté pile:

coté face:

cotés pile et face:



coté "Alice au pays des merveilles":


bonne semaine à tout le monde
donc on a remonté les ouvrants, sauf le capot dont la peinture n'avait pas fini de sécher
les pare-chocs prennent forme, mais c'est encore du provisoire
on ne s'est pas occupé des fuites
état des lieux en photos (c'est bien les photos, parce qu'on a l'impression que la peinture est nickel, ce qui n'est pas du tout le cas)
coté pile:

coté face:

cotés pile et face:



coté "Alice au pays des merveilles":


bonne semaine à tout le monde
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
c'est vrai que c'est beau! petite question , c'est quoi ton radiateur?
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
Radiateur Alu dimensions de R5 Alpine. C'est jethro qui vend le kit radiateur plus durite sur leboncoin.
Mat
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
faut mettre de la pate a joint sur l'adaptateur et la sonde sinon ca fuit !
plutot sympat la peinture !!!
++
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++
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PiconBiere Team son titinoscope
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Re: [PREPA] une dernière pour la piste
sublime le boulot, ca laisse reveur !
on voit que vous etes de vrais pros et que vous n'etes pas non plus a votre coup d'essai

bonne continuation

on voit que vous etes de vrais pros et que vous n'etes pas non plus a votre coup d'essai
bonne continuation
Le titinoscope de ma 4L =)


