Jo - 4L Gordini 1984

[jonathan12]

Un petit message pour dire que je suis toujours en vie

La video de la transpy est enfin la !!

Enjoy ! =)

Le top est évidment de la voir en 1080p

phpBB [video]

[takata6]

ExceleeeEEEEeeent les gars !

Superbe vidéo, beau montage, tellement fatale la drache une fois en Belgique mrd !

[MatGARAGE]

Sympa la vidéo.
C'est quoi qui course la 4L dans le début un chien ou un sanglier?
Bon chronologiquement c'est un peu le bazar mais les moments toujours aussi bon. Et la courbe en plantage la même ou Anais c'est posé.
La notre ne devrait pas tarder Jérome devait remettre dans l'ordre quelques parties.

Mat

[Juju]

C'est un chien qui suit la 4L

C'était quand même trop bon ce qu'on a vécu !

[takata6]

Ce serait sympa d'ensuite reprendre les vidéos dans le topic transpy dédié pour plus de visibilité !

[stilgart]

la video est vraiment top !!!!
++

[jonathan12]

Merci pour vos comm's =)

Pour la chronologie, c'est fait expres, c'est pour donné un certain dynamisme

c'est un ami pro de Laurent qui l'a faite

Pour la mettre sur le topic dédié, oui d'accord, mais on l'a pas encore fait

[savina]

vraiment superbe

dès que j'arrête de faire des 4L, faut que je prenne le temps de faire de la 4L

[antize]

vraiment superbe

dès que j'arrête de faire des 4L, faut que je prenne le temps de faire de la 4L

[takata6]

dès que j'arrête de faire des 4L, faut que je prenne le temps de faire de la 4L

Ca, c'est pas tombé dans l'oreille d'un sourd....

[MatGARAGE]

Je sent que djeff va faire partie de la bande l'an prochain

Mat

[jonathan12]

Un tout petit peu de niouz

J'ai monté mon carbu d'Alpine et c'est terrible

Plus de couple, plus nerveuse, vitesse de pointe +10km/h, peut etre 15 j'ai pas su pousser a fond, y avait trop de monde

Juste un accoup lorsque j'ouvre le 2e corps d'un coup sec

Vous pensez que ca pourrait venir de quoi?

J'avais déjà un peu le coup avec mon ancien DC mais en moins fort

[takata6]

Il est vivant !

Aucune idée pour ton trou a l'accélération, mais je veux bien des ptites photos de ce carbu moi !

[Jerome]

Salut.

Pour le trou a l’accélération , c'est du a mon réglage de ton gicleur d'air. Mais c'est pas évident de trouver le bon!
A plouch

[jonathan12]

Il est vivant !

Aucune idée pour ton trou a l'accélération, mais je veux bien des ptites photos de ce carbu moi !

haha oui, still alive !!

Pour les photos j'en ai pas faite mais c'est un carbu comme un autre hein :p

Visuellement y a juste écrit 24 et 26 sur les corps du carbu au lieu de 23 et 24 (et l'arrivée d'essence coté échappement, donc faut faire le tour avec la durite d'essence )

Le moteur est beaucoup moins creux a bas régime en tout cas, c'est tres sympa

Salut.

Pour le trou a l’accélération , c'est du a mon réglage de ton gicleur d'air. Mais c'est pas évident de trouver le bon!
A plouch

merci pur l'info

J'avoue que pour l'instant les carbu c'est un peu comme une boite noire, je prend, ca fonctionne ou ca fonctionne pas, mais j'ai jamais chippoté les gilceur ou autre réglage (a par le ralenti et la richesse bien sur)

Peux tu m'en dire plus ce que gilceur d'air? ou il est? s'il est sur le 1er ou 2e coprs, etc etc

Merci d'avance

[Jerome]

Hélas, je commence tout juste a m'y pencher et je suis pas très avancé.
Je sais juste que ce sont des pièces qui sont pas facile a trouver, et encore plus dure a paramétrer.
Dés que j'avance un peu plus je te tiens au courant!

[MatGARAGE]

Il va vraiment falloir que je finisse le tutoriel sur le sujet
Il y a une procédure de test complète à respecter pour recalibrer un carburateur complètement
Le plus chiant c'est qu'il faut le panel de gicleur 2 au dessus et 2 en dessous en taille pour ajuster correctement et aux prix des gicleurs ca pique un peu
Après au niveau des pièces à adapter tu as :
- Gicleur de ralenti
- Tube d'émulsion (En fonction de ou l'on veut le couple)
- Gicleur d'air
- Gicleur de pompe de reprise
- Gicleur de progressivité

Et ca à multiplié par deux en fonction du type de double corps

Un jour je me ferais plaisir avec la valise complète à 300€.

Mat

[jonathan12]

Hélas, je commence tout juste a m'y pencher et je suis pas très avancé.
Je sais juste que ce sont des pièces qui sont pas facile a trouver, et encore plus dure a paramétrer.
Dés que j'avance un peu plus je te tiens au courant!

Okay ca marche merci

Il va vraiment falloir que je finisse le tutoriel sur le sujet
Il y a une procédure de test complète à respecter pour recalibrer un carburateur complètement
Le plus chiant c'est qu'il faut le panel de gicleur 2 au dessus et 2 en dessous en taille pour ajuster correctement et aux prix des gicleurs ca pique un peu
Après au niveau des pièces à adapter tu as :
- Gicleur de ralenti
- Tube d'émulsion (En fonction de ou l'on veut le couple)
- Gicleur d'air
- Gicleur de pompe de reprise
- Gicleur de progressivité

Et ca à multiplié par deux en fonction du type de double corps

Un jour je me ferais plaisir avec la valise complète à 300€.

Mat

ca serait enorme =) =) =) =)

Apres c'est pas encore super dérangeant, c'est vraiment qund je roule sport
En utilisation "peace" (ou pas ) y a pas d'accoup, le tout est d'etre progressif

Il faudra voir coté consommation par contre, je dois etre a 10 ssans trop de souci

[stilgart]

Hum hum interressant6 cette histoire de carbu... faut que je m y penche aussi!!!!
Partant pour l artois???

[jonathan12]

en tout cas il marche ce carbu !!

ce matin au feu rouge, une polo V 1.6 90cv deriere moi tous les 2 a l'arret
VERT !
Bim je met les gazs, la bande se dédouble, je me range a droite, il veut me passer.. Neni !! je pousse les rapports il doit se rabattre derriere moi
C'est super marrant

Sinon pour l'artois, a priori c'est d'office mort tant que je susi aux études (c'est a dire derniere année normalement ) la date est presque dans le blocus, c'est trop tendu, surtout cette année avec le TFE