Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[Johnny Boy]

Bon à savoir

Tiens nico pourquoi avoir changé ton triangle?

[takata6]

Pour etre equipe de vrais SB de triangle renault, les SB MRP c'est pas fait pour les chemins

J'ai neanmoins pris soin de remplacer les rivets par de la visserie pour faciliter eventuel changement de rotule.

Merci Savina pour ton conseil !

[joo]

Pas bête du tout !

[stilgart]

+1 pour le reglage de savina !
toute rehausse implique aussi une remise en place des SB de triangle => sinon ils font 2000 km et hop tout mort !
++

[savina]

méthode de serrage que l'on utilise :
- premier serrage "à toucher" sans bloquer
- petit tour en voiture pour que tout se remette en place
- serrage définitif, voiture posée sur ses roues

par contre, difficile d'utiliser une clé dynamo quand la voiture est posée sur ses roues.
(ou alors, il y a la solution de se faire tatouer une échelle graduée en daN.m sur chaque biceps)

[stilgart]

perso je sert a balle ... sans trop me poser de question !
++

[Johnny Boy]

méthode de serrage que l'on utilise :
- premier serrage "à toucher" sans bloquer
- petit tour en voiture pour que tout se remette en place
- serrage définitif, voiture posée sur ses roues

par contre, difficile d'utiliser une clé dynamo quand la voiture est posée sur ses roues.
(ou alors, il y a la solution de se faire tatouer une échelle graduée en daN.m sur chaque biceps)

Bah tu retires la roue tiens...

[stilgart]

si tu retires la roue la voiture est pas posé au sol tu vas serrer les SB dans une mauvaise position !!!!
tu peux pas retirer la roue du coup ....
++

[Johnny Boy]

Cric en dessous du bras dans ce cas...

[stilgart]

et tu sais comment que t'as le bon angle ???
pour moi le must ca reste de faire un tour pas serré pour bien tout mettre en place et ensuite 2 clefs et hop tu sers comme une brut pour tout bloquer !!!!!
au pire ca pete ca prend 30 minutes a changer !!!! tu graisses bien l'axe ca sort tout seul, une rotule et ensuite le systeme qui va bien avec une grosse vis et les douilles et hop .....
++

[jonathan12]

bon et quoi? viens pas me dire qu'il y a rien de nouveau hein !

[Laurent591]

Il y a du nouveau !

J'avoue avoir zappé le forum ces derniers temps (mois). La raison est très simple, j'ai très peu de temps à cause des cours. Entre les projets à remettre, la préparation des examens, les quelques soirées, les petits jobs pour financer la 4L et la copine, ça ne laisse plus beaucoup de temps...

Mais cela fait quelques semaines que j'ai en tête de venir vous expliquer les derniers travaux sur la 4L, de vous montrer quelques belles images de la Transpyrénéenne et les futurs projets



Commençons par là où l'on s'est arrêté...

Donc au mois de Juillet et Août j'ai terminé toute la préparation de la voiture pour la Transpy. Il me restait divers petits travaux sur le châssis, réglages, etc...









Transpyrénéenne 2013

Comme vous l'avez tous surement remarqué dans le post de Jonathan12 et avec la vidéo qu'il a posté, nous sommes partis à 5 voitures en Transpyrénéenne.

Aller, je vous remet le lien de la vidéo, tellement elle est top

phpBB [video]

Super raid ! Super ambiance ! Superbes paysages ! Superbes pistes !
Le top ! Je conseille vraiment ce raid !

Point de vue mécanique, pas de casse en ce qui me concerne. Quelques problèmes par ci par là qui ont parfois demandé une attention particulière mais rien de bien méchant...

Voici quelques photos:


Mon co-pilote et moi-même
















4L Trophy 2014

Comme certains d'entre vous le savent, Jonathan et moi-même s'occupons d'organiser pas mal d'événements pour les équipages du 4L en Belgique.
Nous avons organisé une soirée informations fin Septembre et une première journée vérifications fin Octobre.

Fin Janvier nous inspecterons les différentes 4L une seconde fois et le 11 Février 2014 aura lieu le pré-départ sur le site du Cinquantenaire. Voici le lien de l'event:

https://www.facebook.com/events/5289369 ... ts&fref=ts



Le chapitre F6

Voilà un projet auquel j'ai participé avec d'autres belges (takata, jonathan, julien,...) qui nous a pris pas mal de temps. En gros on a acheté 6 F6 et une berline pour "deux francs six sous" (Comme dirait Nico). Pas mal de démontage, de transport, de vente de pièces. C'est à l'heure actuelle toujours en cours et je vous invite à vous rendre sur le lien suivant si vous êtes intéressé par l'achat de pièces diverses:

viewtopic.php?f=25&t=5731





Les futurs projets...

Si tout vas bien, nous repartons en raid en Sardaigne fin Juin 2014. J'ai plusieurs projets sur la 4L pour être prêt et ainsi pouvoir savourer au mieux ce raid.

Une des premières choses qui sera faite fin janvier sera de monter les trains avant/arrière de F6. Au programme, remise à neuf et montage + réhaussage.

J'ai entrepris depuis quelques jours la restauration d'un moteur 1.1 688D7/12. Je compte le refaire complètement à neuf pour le raid (il est actuellement chez le rectifieur qui, quand il sera revenu de congés, me donnera toutes les infos sur l'état du moteur).
Au programme: Remise à neuf + AAC retaillé de chez Hemery (evo 1) + Carbu double corps + Nouvelle ligne d'échappement.
(Matt si tu me lis, et si tu te souviens de moi , je viendrai surement vers toi un de ces 4 pour le reparamétrage du carbu ).

Voici quelques photos du démontage du moteur:













Je compte donner un nouveau bébé à la bête car en transpy, j'ai été fortement limité par le manque de couple. Et puis le 950 ne permet pas énormément d’adaptations par rapport aux 1100. J'ai eu pas mal de problèmes lorsque j'ai voulu monter un carbu 32. Ils venaient tous de 1100 donc un reparamétrage était d'office obligatoire, bref je suis parti en Transpy avec mon bon vieux 28 du Trophy :p

En plus de ces différents points, je compte me fabriquer des pares chocs tubulaires et, si les finances sont là, montés de belles jantes sur ma 4L. Mais ce n'est pas pour tout de suite...

Voilà un peu les nouvelles, encore désolé d'avoir été absent aussi longtemps et j'espère vous revoir un de ces 4 pour un bon weekend comme passé à Thenay

[jonathan12]

classe tout ces petits chapitres !!

J'ai vraiment hate de la voir avec son nouveau coeur ! ca va etre top

On pourra faire du 250 km/h sur les piste

Bon travail poru la suite

[tataveteam]

good job !
mon soucis moi c'est que tous les 32 solex que j'avais proviennent de 950....
et tous mes zenith déconnent...

[takata6]

Tout bon ça bonne continuation !

[Laurent591]

Tout bon ça bonne continuation !

Merci Nico

good job !
mon soucis moi c'est que tous les 32 solex que j'avais proviennent de 950....
et tous mes zenith déconnent...

Oui c'est un peu une saloperie ce "kit 10cv" finalement. Ça devient cher parce que tout le monde connait le truc. Et tu n'es pas sur de tomber sur un zénith qui fonctionne par exemple. Enfin je ne me plains pas pour le prix que j'ai payé mon kit je suis gagnant

[jonathan12]

t'aurais du partir avec mon solex, tu l'as dit toi même il vendait du reve
(et on aurait pas du te pousser dans certaines cote )

je l'ai toujours dit, le carbu de 32 te fait pas vraiment gagner en Vmax (peut etre 5km/h ) c'est surtout en couple

[Laurent591]

Oui mais rappelle toi a ce moment là j'avais un sacré problème de vitesse de pointe Bon au final c'était la galerie.. Mais j'ai quand même cherché loin

[jonathan12]

ouaip m'en souviens mais c'était pas le carbu qui était en cause finalement

Enfin c'est pas grave, ca nous a pas empecher de passer un excellent raid !!!

[MatGARAGE]

(Matt si tu me lis, et si tu te souviens de moi , je viendrai surement vers toi un de ces 4 pour le reparamétrage du carbu ).

Pas de souci tu viens quand tu veux.

Mat