Jo - 4L Gordini 1984

[tataveteam]

moi j'ai déja eu 2x des soucis avec, uniquement quand je n'avais pas de plaque de protection, donc grosse projectiosn sur l'allumeur...

les symptômes :
elle cale , quand on cherche a la redemarrer elle ne veut pas y aller... si on insiste on a un veritable coup de fusil, mais elle ne démarre pas plus
pour la démarrer il faut s oit la tirer un bon bout, et une fois repartie ne pas relacher le pied de l'accélérateur... soit remettre un allumeur classique
pour qu'il refonctionne correctement il m'a fallu 1 mois a chauqe fois...

[jonathan12]

ouille pas top ca

Moi j'ai jamais eu de souci, et je n'hésite pas a rentré franco dans les grosse flaque ... avec les conséquence que ca a comme sur la video haha

[tataveteam]

j'ai repassé des gués depuis (artois par exemple) sans aucun soucis (mais dans tous les cas avec plaque...)

[Gordinette]

Par contre, un très grand conseil si jamais l'eau devait monter a la moitié de la portière, il est grand tan de passer la marche arrière et de dégager très vite y'en a il leur est arriver des bricole comme sa, je me demande qui

[jonathan12]

haha oui c'est sur !!!

Je sais plus dans quel Topic j'avais vu ca, une fourgonette a moitier (au mileu en faite ) de la riviere en pensant pouvoir passer

[Gordinette]

[jonathan12]

J'ai pris le temps de faire 2-3 trucs sur ma trelle

Ca m'avait manqué !!!

Changement du MC par celui en 20.6 et ben y a pas photo ca freine beaucoup mieux !
La pedale est beaucoup plus dure, moins de course morte

J'ai aussi profité pour essayer de paufiner le réglage des tambour arriere, j'ai mis encore 2 "click" a gauche pour que ca leche un peu mieux le tambour
Par contre a droite impossible, des que je mettais un "click" de plus ca frottait a un moment quand je faisais tourner la roue, j'en conclu que mon tombour est ovalisé
Ca s'ovalise comment un tambour?

Et les photos

j'ai juste le apres, une fois qu'il est monté parce que j'avais les mains toutes huileuses, pas top pour l'APN


Et le "petit" carbu qui marche du tonnerre sans consommer plus que mon ancien (+- 9L) !
photo pour Takata qui avait demandé


sinon a part ca je suis aller voir pour rectifier mon 4 en 1, bah le prix est estimé a 120€ glups
bref ca va etre un beau retour chez mecaparts, je vais leur envoyer un mail aujourd'hui, je vous tiendrez au jus de l'évolution de l'affaire.

[alex1505]

T'as raison sur se genre de pièce la y doit pas y avoir d'erreur, c'est du boulot bâclé... Lettre de réclameet retour usine.

[Gordinette]

a savoir que se soit un disque ou un tambour il on tj un léger voile pour les disque et ovalisation pour les tambour, après si vraiment c ovale de chez ovale et que sa te fait trembler la voiture quand tu freine tu peut les changer.

[jonathan12]

ok mais la c'est genre je rentre le tambour sans trop de souci et quand je lui fait faire un demi tour il bloque complet a un moment :'(

tremblement en freinant, peut etre un tout petit peu, mais si c'est le cas c'est vraiment minim, je n'ai jamais vraiment fait attention.

a terme je compte mettre des disques donc je vais continuer a rouler comme ca

[Gordinette]

sa arrive qu'il s'arrete en tournant, mais si tu a pas de besoin de forcer comme un sourd pour le tourner c'est bon

[jonathan12]

ok mais la c'était bloqué bloqué, genre j'avais du mal a le debloquer pour resortir le tambour

[Gordinette]

ta pas une légère gorge au bord du tambour?

[tataveteam]

ça arrive quand les garnitures lechent trop les tambours...

j'en ai un aussi sur la mienne, je ne le sens que quand ça bloque...

[jonathan12]

ta pas une légère gorge au bord du tambour?

Gorge? usure intérieure?

ça arrive quand les garnitures lechent trop les tambours...

j'en ai un aussi sur la mienne, je ne le sens que quand ça bloque...

peut etre dans son ancienne vie mais chez moi ce sont mes tambours qui font toute ma course morte de ma pedale, quand je serre le frein a main la pédale devient toute dure si je réappuie !
le répartiteur fait aussi un peu de course morte car je l'entend couiner quand j'appuie (ressort qui se tent)

[Johnny Boy]

J'ai ça aussi sur mes tambours (garnitures neuves), regarde un coup si ils sont brulants après un petit tour, comme ça je saurai si j'ai vraiment un pb ou pas...

[jonathan12]

J'ai jamais regarder, je pourrai faire ca a l'occasion mais ca me surprendrait fort parce que je n'ai aucun frottement.
Voiture en léger dévers, elle part direct.

[jonathan12]

reprise toute douce des travaux

ouverture de la boite et petit check

C'est tout beau la dedans


pignon inverseur pour la MA est un peu usé, mais dans quelle boite il ne l'est pas, si ce n'est une neuve?



hate de monté cette petite, je pourrai (enfin? ) exploiter ce 1400 comme il faut

[micka52]

J'ai vu des pignons de MA en bien bien bien pire état et ça marchait quand même! Ça dépend de la douceur des anciens utilisateurs...

[denisgsxf]

salut jo, depuis que j'ai un train av de f6 (barres de torsion, triangles sup, amortos de r5 ts ) ben c'est le jour et la nuit niveau conduite ,que du bonheur