Raid4Light Team "Superdry" - 4L TL 91

[Laurent591]

Ok pour le pied troué mais je n'ai pas compris ce que tu as dis concernant la rampe et les tiges de culbuteurs..

[fcdelaisse]

La où tu mets le cric

j'ai +- 30 au plancher la ou il y a l'encoche du cric! tu va être bien haut! finis superdry au ras des pâquerettes

[takata6]

La voilà Superhigh en quelques sortes (bof facile celle là )

[Laurent591]

Haha Elle valait quand même le coup Nico :p^

Pour le moment je suis content de la hauteur, mais ca sera surement mieux dans quelques semaines avec le train arrière de F6

[Gordinette]

Gare au cardan les mec :p j'avait mit un peut plus de 35 sur celle d'un pote, vraiment au taquet quoi, j'ai rouler 100 bornes comme sa. Seul pb au dessus de 70 les cardan vibre a mort, et en accélérant un grand coup une fois un des cardan a pété net coté boite :p après l'avoir changer j'ai pété l'autre en sortant du garage, il a pas aimer le rayon de braquage ^^.

[Laurent591]

Oui c'est sur qu'il faut faire gaf ! Mais bon la tu parles d'une réhausse de 35 cm soit 2 crans voir plus ! Je dirais même 2 crans et demi.. Ce qui n'est pas conseillé du tout Moi je tourne aux alentours de 29,5 soit 1 cran et demi

[jonathan12]

un cardan c'est costaud

apres c'est sur faut pas abuser

C'est comme faire un burn roues braquées a fond, c'est pour les faire souffrir

Sinon autre soluce, rabaisser la boite

Moi elle est rabaissée de 2cm, du coup les cardans prennent moins pour la meme hauteur de caisse

[Laurent591]

un cardan c'est costaud

apres c'est sur faut pas abuser

C'est comme faire un burn roues braquées a fond, c'est pour les faire souffrir

Sinon autre soluce, rabaisser la boite

Moi elle est rabaissée de 2cm, du coup les cardans prennent moins pour la meme hauteur de caisse

Pas bête l'idée de rabaisser la boite ! Tu l'a fais comment ? Via le système de Nico ?



Sinon voilà les news de la semaine ! Opération bloc moteur: nettoyage intérieur, bien enlever la rouille pour que le moteur refroidisse mieux, nettoyage extérieur, peinture Restom Moteur (2 couches). Il est tout beau tout neuf !











Prochaine étape: carter inférieur et carter de distribution (ce soir si j'ai le temps !). Ca commence à prendre forme petit à petit

[jonathan12]

Beau boulot
ca commence a prendre forme

Oui avec le systeme de fixation de la boite 5, mais tu peux pas vrt descendre beaucoup plus que 2cm sinon les cardans risquent de toucher les brancards.

Carter cloisonné or not?

[Laurent591]

Je me suis posé la question en le nettoyant hier justement ! Je sais pas trop... Je me tâte Tu me le conseille vraiment ?

[jonathan12]

c'est un bon + si tu roules sport, tout dépend l'utilisation que tu vas faire de ta 4L

Maintenant quand je bloque les 4 roues (cfr cinquantenaire ) je déjauge plus.
Pareil dans les virages

Apres si c'est pour rouler soft pas besoin, sauf en cas de freinage d'urgence la ca sert qd meme (cfr freinage avec Remy et la boite sur l'autoroute )

J'ai les plans maintenant donc assez facile a faire, qq points de soudure sur le carter pour le fixer et le tour est joué

[Gordinette]

sa peut évité sa

[Laurent591]

Ah oui, ok Bon, pourquoi pas! Jo on se check pour ca alors!

Autre petite question, comment on sait voir l'etat d'une pompe a huile..?

[jonathan12]

Oui fin bon, Gordinette il roule a 7000tr min aussi jms en dessous

Pour l'état de ta PAH il faut voir si elle a du jeu (avec un jeu de cales) au niveau des ailettes (expliqué dans la RTA il me semble) et de 2 voir la longueur du ressort par rapport a un ressort neuf.
Avec le temps le ressort se fatigue et ne s'étend plus autant que d'origine (en position détendue il est donc plus petit)

A part ca je pense que c'est tout, a confirmer par d'autres pour etre sur

[takata6]

Avec le temps le ressort se fatigue et ne s'étend plus autant que d'origine (en position détendue il est donc plus petit)

Au pire rajouter une petite rondelle si le ressort est un peu faiblard. Ce serait d'ailleurs de cette manière que l'on augmenterait le débit de la pompe

Pour ce qui est du carter cloisonné, dis-moi si tu te lances la dedans Lo, ça pourrait aussi m'intéresser

[Gordinette]

Oui bon ok je l'avoue, je suis jamais en dessous de 5000 avec mais c'est surtout les gros freinage et virage droit qui fesait déjaugé ma pompe et du coup sa bouffe de la limaille je pensait que sa pouvait tourné a sec ses ptit moulin

[jonathan12]

C'est vrai que les virage sur 3 roues ca n'aime pas beaucoup non plus

Avec le temps le ressort se fatigue et ne s'étend plus autant que d'origine (en position détendue il est donc plus petit)

Au pire rajouter une petite rondelle si le ressort est un peu faiblard. Ce serait d'ailleurs de cette manière que l'on augmenterait le débit de la pompe

Pour ce qui est du carter cloisonné, dis-moi si tu te lances la dedans Lo, ça pourrait aussi m'intéresser

Pk tu m'as pas demandé j'ai meme fait un sondage pour lancer une eventuel CG

[takata6]

Arf, même pas vu...

[stilgart]

faut rabaisser la boite et lui eviter de bouger .... meme rehausser a mort ca passe !! en tout cas en reculant le moteur et en la rabaissant ca permet de passer une tres grosse rehausse sans casser les cardans par contre au moindre pb de SB avant et c'est casse sur casse !!!!
en gros pour taper des rehausses de fou faut etre joueur et savoir ce que l'on risque .... mais en prenant ses precautions ca passe a l'aise !
++

[jonathan12]

Moi je trouve que c'est pas vraiment les cardans qui posent problème mais plutôt le fait d'être en butée d'amortisseur a la moindre accélération (1400 inside)