"PREZ" KATY la 4l

[atlanticus]

En parlant de ça, si quelqu'un a un double corps à vendre

Je pense que je vais me refaire quelque platines complètes
Et surtout de même épaisseur, car l'épaisseur des platines d'origine n'est pas constante.

Ensuite je pourrais les redécouper pour les séparer à ma guise.
Je pense si je ne me craque pas trop que je vais réaliser la pipe d'admission en inox, le seul souci c'est que je n'ai aucune dimension sur le carbu double corps

Donc pour l'instant ne peux rien faire la dessus

[Alex]

Perso, j'ai pas ca en stock !

[MatGARAGE]

Voie avec jérome Equipage70 il en avait 2 de mémoire.
Sinon la casse de La Montagne près de Nantes en a régulièrement.

Mat

[Jerome]

Arg non Mat dsl j'en ai qu'un double corps
(Ce qui me suffit !!)
Par contre je me sert pas ni de la pipe ni du db corps pour l'instant alors si tu veux des cotes ....

[DELAROUILLE]

Bon les gars , il va falloir m'expliquer un truc là , parce que autant je peux comprendre que l'on soigne un échappement 4 en 1 en faisant de jolis coudes pour éviter que les chevaux se bousculent au portillon (encore faudrait il qu'il soit accordé afin que la pression de l'un n'en perturbe pas un autre)mais coté admission ou est l'intérét de monter un carbu plus gros ? de plus double corps !!! le seul petit avantage doit être à mon sens une meilleure reprise due à la pompe de reprise qui doit débiter plus , mais si on ne change pas le diamètre d'entrée des gaz dans la culasse ainsi que le diamètre et la levée des soupapes qui entraine des changementser d'angle de cames ou arbre à came plus pointu , je ne vois pas comment on va augmenter le débit des gaz . On va prendre un peu plus de tours grace à l'échappement , mais si on gave le moteur le mèlange va être mauvais ( pas assez d'air par rapport à l"essence ) d'ou un CO/CO2 à embournir un controleur technique je vous parle pas de la conso ainsi que de l'usure prématurée des segments due au lavage par des gaz saturés.Bon moi aussi je montais des carbu de 19 sur mes Mob mais je prenais soin de limer l'admission et l'échappement avant , ça n'empêche pas que j'ai ruiné plus d'un piston
Mais bon je m'fais vieux , j'ai peut être loupé un épisode , vais me faire une petite camomille moi
DELAROUILLE Pére

[atlanticus]

la rumeur cour qu'il ya une meilleur reprise

et plus serieusement,je compte monter un TX a la place de mon GTL
donc pour m'amuser je souhaite réaliser la pipe en inox

[atlanticus]

le tube,quelle grande histoire d'amour

n'est-ce pas les gars ?

[atlanticus]

sa y' est j'ai nettoyé Katy de la boue de notre sortie de jeudi.

et la vue que tous lemonde semble avoir un filtre encrassé, je regarde le mien
et la ,pas mieu que celui de Mat
poussiere graisse et boue
afin bref, sa ne respire pas beaucoup.

du coup eau savonneuse et petite finition a l'air.

résultat sa donne des ailles,

1)elle a un son plus sympa
2)elle est beaucoup plus réactive et réguliere dans les tours
3)elle fait des sauts,
je suis passer l'autre jours sur une sorte de dos d'ane sur une route toute défoncé à 90 km et mon collegue ma dis que je volais a 30 cm du sol a peu pres.

LA JE L'AI PASSE A 115 (compteur 4l)

conclusion, KATY donne des ailles

[Alex]

mon collegue ma dis que je volais a 30 cm du sol a peu pres.

Il est pas marseillais ton collègue un peu !

[atlanticus]

a voir

ou plutot viens voir

quoiqu'il en soit une chose est sur ,c'est que la KATY, ce midi elle touchait plus du tous le sol

[atlanticus]

pour cet aprem', démontage du bac a vidange et nettoyage complet du circuit d'huile
des photos ce soir

[Alex]

Ca doit être propre tout ca !!

[atlanticus]

bon bas au final,
j'ai voulus virer le bac a vidange donc j'ai dégager toute mes petite vis
pour découvrir qu'il étais instalé avec de la pate a joint.

conclusion:

sa ma saouler,et j'ai sortis le moteur
[MODE] Bourrin

en meme temps sa vas me permettre de le remettre au propre car il est vraiment crad'.

des photos dès que j'ai le temps

[atlanticus]

oulalaaaa,
Ca fait longtemps que je suis pas passé par là moi !!!

en meme temps il ne s'est rien passé de plus

hormis que j'ai ré-assemblé et remonté mon moteur tout propre et tout repeind et tout lustré et tout et tout à sa place

et que ma pompe à huile a très très vite perdu en pression (encore)

Du coup je suis passé à une huile plus épaisse et la pas mieux

je me suis dit que ma pompe était déjà morte avant de la remettre en place
et là j'ai un très gros doute

j'ai redémonté le bac a vidange aujourd'hui

et là il y avait une cuillère a soupe de sable dans le fond
je regarde dans le cache-culbu, je sens quelques grains sous mes doigts

je démonte ma pompe et la stupeur

mes pignons sont blanc polis
et il y a pas loin de 0.40 mm de jeu entre les dents

je pense que la calamine qui était collée partout dans le moteur et que je
n'avais pas réussi a évacuer c'est décollé après remontage et a occasionné tout ce dépot

en fin de compte j'ai passé ma soirée à nettoyer tout le système de graissage
en vaporisant du gazoil dedans pour décoller et chasser toutes les impurtées

maintenant mon bloc est nickel (enfin j'espère)

je reçois mon embrayage tout neuf dans la semaine
et pour la pompe je venais dans récupérer une sur une r5
voili voilou

reste à tout remonter

[Tiranos]

Bon à part le travail à faire aussi sur ton post , tu as dû avoir pas mal de boulot pour faire tout ça.
Bon courage pour le remontage.

Tiranos

[atlanticus]

bas tu sais bien,
a force de demonter et remonter, sa deviens tres rapide
meme tous seul

il m'a fallu 2h30 pour sortir le moteur

dans le garage capot fermé -----> caisse dehors et bacher

ensuite desacouplage 1h00
bac a vidange et demontage de la pompe 0h30

nettoyer le bloc 4 ou 5 heure

[atlanticus]

bon je vien de recuperer quelques photos,
les detail de la pompe sont tros flou, (mon zoom est mort)






et voici ma grande erreur, nettoyage au pinceau de toute la merde qui est decendu et qui c'est coince dans le moteur




pour etre sur de bien le nettoyer, on la sorti de façon a passer le karcher partous car il y avait pas mal de boue
la boue c'est bien quand on est dedans, mais apres



donc voila, sa c'est hier apres une voporisation de wihte spirit dans le moteur
et des heures a souflet tous les recoin et recoin dans le but de chasser un maximum de M...E
il n'y a que l'arrosage des culbuteur que je n'arrive pas a nettoyer a fond bien que deja pas tros mal


la bonne surprise, P..ain de M...E une dent du volant moteur qui à laché
le moteur ne tourne pas tros mal mais sa me fais un peu peur

nettoyage du bac a vidange

petite vue sur les dent de la pompe a huile completement H.S.





et voila le travail

[atlanticus]

voila tous est remonté depuis une petite semaine,
katy tour plutot bien malgre que j'ai un peu de mal a atteindre le 140 km
avant je la montais sans probleme a 150 km
niveau pression je suis pile poil dans la norme, mais j'attens de refaire la vidange avant de tros faire le C.. dans les chemins
histoire d'etres sur que le moteur n'a plus tros de M...E

je pence que je vais me fabriquer un petit aspirateur pour nettoyer le bac a vidange sans le demonté !!!

[Alex]

C'est rien la dent du volant moteur.....c'est juste ton démarreur qui risque de pas trop aimer !

[atlanticus]

bon bas petite news de katy

comme je le dis KATY DONNE DES AILLES

sauf que ces pas vraiment un zozio

a moin que ce soit l'appel de la terre, je ne sais pas comment l'expliquer