Bonjour,
C'est une petite demande d'aide, que je souhaiterais avoir de la part de certains membres du forum.
Comme indiqué dans ma présentation, j'ai acheté une Renault 4 F6 de 1983 en vue de la préparer, dans un premier temps, pour faire le 4L Trophy.
Toutefois, il semblerait que le châssis soit bien moins attaqué que ce que j'avais.....présumé.
En tous cas, il me semble que ce châssis nécessite moins de travaux que certains observés ici où là sur le forum.
La question que je me pose, ai-je vraiment besoin d'un décaissage ? ?
Plutôt que de poser la question au garagiste chez lequel mes parents font entretenir les voitures, je voudrais la montrer à des personnes plus "qualifiées" en 4L et plus spécialisées en "4L Trophy"
D’où ma question, quelqu'un du Département du Tarn, ou d'un Département limitrophe pourrait-il me donner un avis sur l'état de ce châssis et les travaux à envisager ?
Le cas échéant, un membre du forum pourrait-il m'indiquer un spécialiste 4 L ! ! ! , En lui amenant la voiture en consultation bien sur !
En vous remerciant
HELP
- pierre2404
- Doigts sales
- Messages : 48
- Enregistré le : 23 mars 2014 15:45
- Prenom : Pierre
- Sexe : Homme
- Voiture : R4 F6
- Parrain présent sur le forum : fernand
- Utilisation : 4L Trophy
- Ville : Castres
- Departement : 81 - Tarn
- Region : Midi-Pyrenees
- Pays : France
HELP
«Voyager sans rencontrer l’autre, ce n’est pas voyager, c’est se déplacer» A.David Neel
4L Trophy 2016 #Equipage 4.......
4L Trophy 2016 #Equipage 4.......
- savina
- Staff Poussières de Pistes
- Messages : 3701
- Enregistré le : 29 déc. 2008 11:26
- Prenom : dominique
- Sexe : Homme
- Voiture : 4L en tous genres
- Utilisation : 4L Trophy
- Ville : Montesquieu-Volvestre
- Departement : 31 - Haute-Garonne
- Region : Midi-Pyrenees
- Pays : France
- Contact :
Re: HELP
Bonjour,
globalement, on va te dire ici que le meilleur moyen de savoir s'il est nécessaire de décaisser, c'est de décaisser. Et en plus, c'est vrai
après, ça dépend de ce que tu veux faire avec ta 4L :
- soit tu veux juste faire le trophy et t'en débarrasser au retour, et là tu peux essayer d'aller à l'économie (en vérifiant quand même les points critiques)
- soit tu veux la garder après, et là, mieux vaut faire la complète dès le début
de toutes façons, si tu prévois un démontage complet, ça te prendra pas beaucoup plus de temps de décaisser
à part ça,
je peux venir la voir (plutôt en semaine)
mets-nous des photos des longerons et des brancards pour se faire une idée
regarde (si pas déjà fait) les vidéos sur le site du 4L Trophy qui détaillent les points à vérifier
globalement, on va te dire ici que le meilleur moyen de savoir s'il est nécessaire de décaisser, c'est de décaisser. Et en plus, c'est vrai
après, ça dépend de ce que tu veux faire avec ta 4L :
- soit tu veux juste faire le trophy et t'en débarrasser au retour, et là tu peux essayer d'aller à l'économie (en vérifiant quand même les points critiques)
- soit tu veux la garder après, et là, mieux vaut faire la complète dès le début
de toutes façons, si tu prévois un démontage complet, ça te prendra pas beaucoup plus de temps de décaisser
à part ça,
je peux venir la voir (plutôt en semaine)
mets-nous des photos des longerons et des brancards pour se faire une idée
regarde (si pas déjà fait) les vidéos sur le site du 4L Trophy qui détaillent les points à vérifier
Lao Tseu a dit : "Plus le pneu est gros, plus l'obstacle est petit"
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe
il a aussi dit : "L'avantage des discussions stériles, c'est qu'elles ne peuvent pas se reproduire". Mais des fois, il se trompe