Gordinette la mangeuse de bitume

[Gordinette]

ba tiré du jus ça le fait pas trop ^^ :p

[jonathan12]

ba tiré du jus ça le fait pas trop ^^ :p

[Gordinette]

Salut les ceupain, j'ai besoin d'une petite info mais une info très importante

J'ai monter un MC de diamètre 20.6 en 3 sortie sur ma titine, par contre je ne sait plus qu'elle sont les sortie avant droite et avant gauche et celle de l'arrière? je n'avait pas se montage avant. Donc si quelqu'un peut me dire sa ou me mettre une photo avec les correspondance sa serait super cool

[Laurent591]

A confirmer mais les deux premières sorties soit celles qui sont le plus proche de l'intérieur sont pour l'avant et la dernière pour l'arrière. Pour l'avant il n'y a pas d'ordre je crois, comme avec le répartiteur arrière pas d'ordre entre droit et gauche

[Gordinette]

oki c'est bien se que je pensait, vu l'architecture du MC sa parait logique . Pour le répartiteur arrière pas de soucis j'en est pas frein à main hydro Merci de l'info

[jonathan12]

je pense la meme chose, et en toute logique la sortie a gauche est pour la gauche et celle de droite est pour la ???? .... Droite !!! oui oui je vous jure

perso c'est comme ca sur mon MC de R5 3 sorties donc je suppose que c'est la meme pour les 4L

[Gordinette]

de toute façon j'aurai la surprise au premier coup de frein ^^

[jonathan12]

faudra pas etre en courbe

[Gordinette]

oui ou que j'attende le dernier moment pour freiné :p

[Gordinette]

Circuit de freinage en place, plus qu'a monter les bocaux déporté et mettre tout sa en pression photos a venir

[yann4x4]

Tu mntes suoi comme freinage ?

[yann4x4]

Ton fm verticale risque d'etre u peut trop en arrière.
Moi je l'ai mis en plein milieu du plancher et je l'ai inversé(je pousse pour freiner) et ca va nikelcar il est quasi sous le levier de vitesse !!

[Gordinette]

étrier avant r5 alpine et arrière 4l. Circuit rigide conserver devant, juste les flexible en avia, et pour la partir arrière full avia, et FAM hydro. Pour sa position il devrait être bien, je suis pas très grand et j'ai de la marge avant que mon coude ne touche le siège, c'est plutôt les éventuel passager qui vont devoir faire gaff a leurs tête ^^ En fait le but de ma prépara c'est de modifié le moin possible la voiture, en gros je ne refait aucun trou je m'adapte sur des fixation existante, d'ou la position du FAM. Vous aller me dire pk se faire chier a tout reprendre sur l'origine? Et bien tout simplement en cas de cntrol de nos copain les bleu qui ne m’apprécie pas beaucoup, cela permettrai un remontage origine rapide. Vu que je conserve toute les pièces d'origine. Mais pour en arrivé la il faudrait qu'il me choppe en grand excès de vitesse, psk c pas a 110 qui vont pouvoir dire qu'elle est trafiqué :p

[Gordinette]

Petite question rapide :p je sais que beaucoup d'entre vous roule avec des harnais. Ma question est simple, lequel me conseiller vous a l'utilisation, plutôt un homologué route en 4 points, les 3 points sont pénible a enfiler, ou un homologué FIA avec bouclage avia? sachant que je roulerai de temps en temps en route ouverte, sinon sa sera du circuit fermé et la aucune réglementation il me semble, après c'est pour les rallye historique que je ne sait pas. En gros soit un truc avec bouclage ceinture comme d'origine, ou alors bouclage avia.

[pat4GTL]

Bonjour,
Les boucles aviation sont plus facile et plus rapide à mettre
Mais evidement les boucles traditionnel ne sont pas insurmontable à mettre (c'est une histoire d'un peu plus de confort.Quand tu dois mettre ton harnais en cata. c'est du stress de moins )
si des harnais à boucle traditionnel sont beaucoup moins chére n'esite pas
c'est trés bien pour du loisir quand tu as le temps tranquillement de les mettres
Patrick

[Gordinette]

ok sa marche merci de ton avis l'ami . Dans tout les cas sa sera du 4 points. Après c'est que je pense prendre d'occase soit des boucle traditionnel mais sur mousqueton et c'est pas facile a trouver en occase sa. Ou alors j'en est vu quelqu'un avec des date FIA périmé, Sa peut valoir quoi selon toi? Sans risque? Les constructeur les garantisse pour tout leurs vie sur compétition que celle FIA passé leurs date de péremption.
Des liens pour montrer ske j'ai trouver sur le net :
Ceux la sont pas trop loin de chez moi et la couleur est en accord avec ma titine
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ou du comme sa a proximité de chez moi aussi
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Après j'avait repéré ceux la :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

[Gordinette]

Salut tout le monde
Une autre question me tracasse . Je doit déporter mon bocal de frein pour passer ma futur admission. Le soucis c'est que je ne trouve pas de tétine pour poser sur le MC, et la j'ai commencer avec un ami à en tourner en alu mais c'est la misère a faire même si cela reste sympa à faire. Et je sens le truc pas fiable au final et qui va se faire bouffé par le liquide de frein.
Savez vous ou je pourrait trouver sa car la j'avoue que je sèche. Pas moyen de trouver sur le net ou je m'y prend mal. Si vous avez un liens sa serait vraiment

Merci et promis des photos vont arrivé

[tataveteam]

les vielles 4L, R8.... avaient un bocal en verre, fixé sur l'aile, faut regarder de ce coté....

[pat4GTL]

ok sa marche merci de ton avis l'ami . Dans tout les cas sa sera du 4 points. Après c'est que je pense prendre d'occase soit des boucle traditionnel mais sur mousqueton et c'est pas facile a trouver en occase sa. Ou alors j'en est vu quelqu'un avec des date FIA périmé, Sa peut valoir quoi selon toi? Sans risque? Les constructeur les garantisse pour tout leurs vie sur compétition que celle FIA passé leurs date de péremption.
Des liens pour montrer ske j'ai trouver sur le net :
Ceux la sont pas trop loin de chez moi et la couleur est en accord avec ma titine
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ou du comme sa a proximité de chez moi aussi
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Après j'avait repéré ceux la :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=20_s" onclick="window.open(this.href);return false;
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Bonjour,

Ca fait bien longtemp que j'ai pas touché à ces truc là et j'ai une petite tête
Ce qui est sûr, l'annonce 1 Tu oublis (réglage difficile) tu regarderas sur les autres annonces au niveau de la poitrine et des hanches tu as des barrettes qui te permette de détendre ton harnais pour te détacher
Pour le remettre, tu tir sur tes sangles et tu es collé à ton siège

Pour l’annonce 2 ça me parait bon
Pour l’annonce 3 on ne voie pas très bien mais ça me parait bien aussi
Pour l’annonce 4 les sangles ne me paraissent pas très large et (accessoirement) les barrettes sont en plastique (ça esquinte moins les gants mais avec le soleil le plastique ?) La fixation et par vissage et non par crocher, il n’est pas libre donc risque de ne pas etre aligné par rapport à toi (usure de la sangle prématuré sur son croché de fixation) et pour 10 euro de plus tu as des boucles aviation avec la 2
Il faudrait que tu demandes la largeur des sangles qui te maintiennent aux épaules
Prends les plus large possible ça blesse moins lorsque tu es sanglé dans ton baquet (malgres que tu ne vas pas rester des heures harnaché)
Pour le prix je n’ai aucune idée
Pour la fiabilité pas de soucie tu ne vas pas faire de freinage démoniaque, ni de saut de folie (surtout en circuit)
Patrick

[pat4GTL]

+1 avec tatave