Back to the Desert !

[alex1505]

Je me rends compte que je suis inscrit depuis belle lurette mais que j'ai toujours pas fait de sujet sur ma trel !
Donc ça va venir sous peu ! Le temps de retrouver mes photos de la prépa et tout et je m'occupe de réparer cette grossière erreur !
En attendant


Départ 4L trophy 2012


Hauteur d'origine ^^


Arrêt sur image


On était tellement lourd qu'on risquait pas de se retourner...


On était lourd, dû au affaire de ski car retour par la haute savoie (oui direct soit 36h de route non-stop entre l'hotel (et la rude soirée de la veille) et samoëns...
Samoëns le premier jour, La CLusaz le second, Annemasse le troisième et Val cenis le 4ième (bas de la savoie). Je rappel que je suis du Pas de Calais et que oui oui oui les alpes c'était sur notre trajet de retour je vous jure ^^ !

Et pour finir, Majorette à côté de sa futur voisine de garage :p !

[MatGARAGE]

Sympa la dolorean elle est à toi?

Mat

[rom]

je verrai bien une delorean réhaussée avec des gros pneus pour jouer dans la boue....

[MatGARAGE]

http://www.trombinoscar.com/delorean/delorean8103.html" onclick="window.open(this.href);return false;


Je ne sais pas si vous avez remarqué la Ford GT40 derrière on dirait celle de MonsterGARAGE qui a été réalisée chez un particulier.

Mat

[savina]

et j'espère que vous aurez fait le rapprochement entre la Delorean et le titre de la présentation

[Gordinette]

oui bon sinon par pitié enlève les enjo plastique :p ^^

[romain44]

J adore dans le genre impossible la de lorean monter truck ! Mat le fait !!

[jonathan12]

Terrible !!!

Par contre faut pas faire marche arriere, parce qu'avaec le protege cartere, ca va faire un peu encre terrestre
(apres avant de toucher il faut du bon terrain )

[alex1505]

Ah mdr non la DeLorean est pas a moi. Mais j'en ai déjà conduit et fait quelques voyages avec. Mais d'ici un minimum de temps j'aurais la mienne (cf mon fond de poche est troué lol) !
Mdr je connais bien ce truck, il est même baptisé la D-rex...

Pour les enjo plastique oui je les ai plus mais j'avais honte de mes tôles rouillés pour partir au trophy...
La j'ai des alpine turbo a ailettes mais elles sont pas encore refaite.

Autrement justement je me tate a soit racheter des enjo plus "jolies" (plus décalé en fait, j'aime bien quand un truc a aucun rapport avec un autre ^^) pour mes roues "raid" soit passer un coup de bombe noir...

Enjo Palermo: copie du visuel des jantes alu Mercedes w124

[alex1505]

Petite question à vous tous chers amoureux de la mécanique 4L , j'ai recement acheté de quoi passer Majorette en 32.
Le soucis c'est que l'allumeur je l'ai reçu en même temps que la pipe et le cache culbu qui ont été sablé.
Du coup dans le carton il y avait un peu de sable fin et de la "poussière de sable". Et forcément c'est venu un peu dans l'allumeur. J'ai nettoyé avec un chiffon l'intérieur (le pare-poussière est HS) parce que cette poussière est venu se mélanger avec l'huile et les matières grasses qui servent au bon fonctionnement de cet allumeur.

Permier coup de chiffon pas terrible, l'axe avec les câmes était recouvert d'une paté de sable gluant ... Et en le retournant il y a un peu de ce sable fin qui en est tombé.
Du coup j'ai un peu les boules de monter ça, et qu'au bout de 20 secondes les fins grains aient tout bousillé . Est-ce que vous avez une astuce pour nettoyer ce petit concentré de technologie ? Genre coup de bombe air sec, dégraissant, graissant... Y a t'il un tuto en image du démontage d'un allumeur (quitte à le nettoyer complément) et savez vous si c'est hard ?

Idem toujours dans ce même carton, l'intérieur du cache culbu me semblait bien propre, sauf qu'en regardant de plus près je me rends compte que derrière la tôle "de renfort" qui vient former 2 "corps creux" ba c'est bien gras et une fois de plus des particules de sable sont présentent . Enfin en grattant j'en sors une pâté, bien plus compact que dans l'allumeur, de sable fin mélangé à de l'huile pourrie... Pas moyen d'y faire passer une tige, c'est difficile d'accès, j'ai baigné ça dans 2L d'actéone j'en ai ressorti un jus orangé mais c'est toujours là.
Etant donné que j'ai peint à la peinture HT le cache culbu et le collecteur, je les ai passé au four à 160° pendant 1h, j'espérais que le four allait cramer ou sécher cette bouillie et qu'en secouant tout ça après cuisson ça tomberait quasi tout seul... Ba pas tant que ça .

Jonathan12 me dit de pulvériser du nettoyant frein, je vais essayer Lundi, mais avez-vous d'autres techniques pour virer ce genre de mélasse ?

Car idem, je crains de remonter ça et qu'un morceau se décoince et vienne boucher la crépine et foutre mon bloc en l'air ...

Remontage complet de Majorette Lundi prochain, je n'ai que ce jour là pour le faire, et faut que tout soit prêt. J'ai pris l'allumeur dans ma voiture, pour lui changer les vis, condensateur, etc cette semaine. Je peux le nettoyer pour qu'il soit niquel au montage Lundi, par contre j'ai pas pris le cache culbu ( ), donc je devrais le nettoyer Lundi matin, et soit sa marche tout est propre et c'est bon j'ai une chance de réussir à rouler avec Majorette au soir, soit j'arrive pas à nettoyer cette mer** et comme du sable dans le bloc je le sens pas je me retrouverais coincé par cette cochonnerie !!!

Donc voila si vous connaissez une super astuce qui marche du feu de dieu pour faire disparaitre ce sable et ces résidus je vous en serais infinement reconnaissant

[MatGARAGE]

Diluant nettoyant auto rien de plus efficaces mais tu peux dire aurevoir à la peinture et soufflettes ou alors decap four.
Pour l'allumeur démonte le entièrement et poulvérise du nettoyant freins pour tout nettoyer, puis soufflette et remontage.

Mat

[alex1505]

Je n'ai pas peint l'intérieur du cache culbu, est-ce qu'il faut le faire ? Un ami m'a dit que l'huile chaude et les vapeurs qui lui arriverons sur le coin de la tronche, moteur tournant, décapent l'intérieur du cache culbu...

Je n'ai donc peint que l'extérieur à la HT Motip 800°C.

Vaut mieux du décap four ou des diluants nettoyants auto ? (quoi comme dilluant, nettoyant d'ailleurs ?)

Il y a un tuto pour les différentes phases de démontage d'un allumeur ? C'est plein de petit circlips, ressorts...

[MatGARAGE]

Moi je préfère les diluants auto mais il faut pouvoir te le procurer au près des revendeurs.
Non nous n'avons pas fait le tuto car il y en a tellement de différent mais tu trouveras sur le net. Dans tous les cas pas besoin de défaire les ressorts et masselottes.
Juste le plateau porte vis platinées. Voir au plus simple au pied de l'allumeur tu défais le circlip et tu sors complètement le bloc. Fait attention juste à l'ordre des rondelles.
Ca va te vider le corp de l'allumeur et ca devrait te permettre de tout nettoyer de A à Z.

Mat

[alex1505]

Ok ça marche merci !

Pour la cache culbu pas d'autres solutions que le dégraissant sec (nettoyant frein), le décap four et un coup de souflette ?
Il ne faut pas peindre l'intérieur n'est-ce pas ? Donc en théorie si je fais ça bien je n'abime pas ma peinture extérieur...

[MatGARAGE]

Si tu arrives à ne pas en mettre sur l'extérieur oui tu peux réussir à sauver ta peinture.
Non pas d'autres solutions à moins de tester au karcher eau chaude réglé avec température au max.
Évite de peindre l'intérieur ca ne sert à rien.

Mat

[alex1505]

Merci Mat pour toutes ces réponses ! Je vais essayer de pas saloper la peinture extérieur...

[tataveteam]

pour degraisser Essence F puis souflette, ça te reviendra moins cher que le nettoyant frein et c'est facile a trouver a leroy merlin...

l'llumeur se démonte, deja fait pour ma part pendant et apres le trophy...

[stilgart]

utilise une fontaine de nettoyage ca defoncera pas la peinture exterieur ou pas trop .... mais pour la crasse c'est radicale !
++

[Gordinette]

Sinon le cache culbu nous on les fait trempé quelque jour dans du pétrole, gasoil ou essence. Par contre ta peinture extérieur est attaquer pour le coup. mais sa reste la meilleur solution pour nettoyer l’intérieur du cache culbu. Pi sinon sa sert a rien de mettre de la peinture HT sur un cache culbu, de la peinture normal en bombe suffit largement Elle résiste en moyenne à 150 170 degrés, et avant que tu est cette température au cache culbu tu peut y aller

[alex1505]

Essence F puis souflette

Essence F ? c'est quoi ?
Ok ba comme je ne peux faire ça que Lundi tôt au matin, je testerais de dégraisser l'intérieur à l'essence, puis un coup de décap four, et un coup de nettoyant frein... Après si c'est toujours là ba je l'aurais dans l'os.

Mais bon j'espère qu'après ces 3 solutions là sa ira...

Pour la peinture HT j'en avais encore dans la bombe, et le four était sorti... Pis sa donne un jolie côté mât très sympa

Mais bon même sympa si c'est plein de crasse sa sert à rien. Vivement Lundi, en attendant je vais prier l'Ange Oliver !