Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'ai les memes optiques prets a etre monté sur la rampe pour la r5 ! Mais mois ils devraient etre en 55w xenon... et pareil dans les phares.
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2012 : 4l trophy n°282
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
prévois un bon alternateuryann4x4 a écrit :J'ai les memes optiques prets a etre monté sur la rampe pour la r5 ! Mais mois ils devraient etre en 55w xenon... et pareil dans les phares.
ca va faire mal pour ceux d'en face
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Je vais passer avec un 70A.
Sa me coute moins cher le 55w que le 35w....
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Oui en 70A je suis large
Mon sponsor ne fait que du 55w...donc si je prends du 35 je le paye plein tarif ; -)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Aller, encore des petites choses de faites
Le gros filtre effleurait le capot, j'aurais pu roulé comme ca mais ca l'aurait usé tres légerement a la longue.
Donc je vire la cale pour le circuit d'eau pour rabaissé le carbu, et bien sur il faut changer les goujon, sinon ca va pas

J'ai pris des goujon de culasses, c’est nickel
µ
et voila ce que ca donne

Ensuite j'ai réglé mes culbuteurs, ca faisait 10 000 km que je les avais plus fais
et bien j'étais a 0.40 pour l'admission et un chouilla plus pour l'échappement, ca vallait la peine !
elle devrait mieux marcher maintenant
Tout propre !

Et je remonte tout, en mettant de la pate a joint sur le joint du cache culbu, marre que ca jute partout

Mmm, c'est beau tout ca


prochaine etape, je recule la fixation du siege conducteur, meme a fond il est trop pres (faut dire avec mes 195 cm ca aide pas
), j'ai toujours rouler comme ca mais c'est chiant, bref, je vais remédier a ca 
Le gros filtre effleurait le capot, j'aurais pu roulé comme ca mais ca l'aurait usé tres légerement a la longue.
Donc je vire la cale pour le circuit d'eau pour rabaissé le carbu, et bien sur il faut changer les goujon, sinon ca va pas

J'ai pris des goujon de culasses, c’est nickel
µet voila ce que ca donne

Ensuite j'ai réglé mes culbuteurs, ca faisait 10 000 km que je les avais plus fais
et bien j'étais a 0.40 pour l'admission et un chouilla plus pour l'échappement, ca vallait la peine !
elle devrait mieux marcher maintenant
Tout propre !

Et je remonte tout, en mettant de la pate a joint sur le joint du cache culbu, marre que ca jute partout

Mmm, c'est beau tout ca


prochaine etape, je recule la fixation du siege conducteur, meme a fond il est trop pres (faut dire avec mes 195 cm ca aide pas
Modifié en dernier par jonathan12 le 27 mai 2014 23:43, modifié 2 fois.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Il ce serait manger plus rapidement que tu le penses , c'est ce qu'il c'est produit sur la 4l de ma soeur, du coup le sable fait une bonne paté dans la cuve 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
j'avais déjà le souci avec mon autre filtre, il s'est a peine usé 
ici c'était la meme chose, il touchait vraiment a peine, mais bon mtn c'est réglé, je l'ai rabaissé d'un bon cm en enlevant la cale
ici c'était la meme chose, il touchait vraiment a peine, mais bon mtn c'est réglé, je l'ai rabaissé d'un bon cm en enlevant la cale
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'ai enlevé cette cale aussi...sa passe beaucoup mieux apres !!
Mois j'ai coupé les goujons par contre
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Bon tout ça, surtout pour le siège, moi et mes 194cm j'avais du mal quand je l'essayais

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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Sa fait grandir de manger des frites ; -)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
... et arrosés à la bière 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
ca change rien ca, c'est tout aussi bienyann4x4 a écrit :J'ai enlevé cette cale aussi...sa passe beaucoup mieux apres !!
Mois j'ai coupé les goujons par contre
en plus les conduit d'admission sont un peu plus court, meilleur réactivité
c'est a venir, demain je vais chercher les fers plats pour pouvoir entamé les modif du cadre de fixation.Johnny Boy a écrit :Bon tout ça, surtout pour le siège, moi et mes 194cm j'avais du mal quand je l'essayais![]()
Tu verras elle marche encore mieux que quand tu l'as testée
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Toujours des améliorations !
Petite installation pour le talkie walkie
fini tous les cable qui s'enmelent partout et qu'on rique d'arracher (c'est déjà arrivé
)


c'est hyper pratique ce micro/haut-parleur deporté, je suis fan

ensuite bah le cadre a refaire pour reculer le siege !!
Voici le nouveau cadre, avec renfort car j'augmente le porte a faux, c'est un truc beton

renfort verticaux

autres renfort verticaux
je les ai fait en 2 parties a cause de la situation avec le chassis la ou le siege se pose

Et voila le pourquoi du comment

apres mise en peinture

et voila le siege en place
Il est reculé de 7 cm, et bien ca fait toute la différence pour un grand comme moi !!! c'est top !


et une petite vue générale
Je vais modifier la console centrale, elle va etre plus petite afin que le siege conducteur puisse avancer librement jusqu'a son max si necessaire
le nouvel ampli qui s'y logera sera plus petit

il ne reste plus qu'a s'occuper de la console/ampli et des train roulants avant et puis ca sera bon, tout sera paré pour la Sardaigne

Petite installation pour le talkie walkie
fini tous les cable qui s'enmelent partout et qu'on rique d'arracher (c'est déjà arrivé


c'est hyper pratique ce micro/haut-parleur deporté, je suis fan
ensuite bah le cadre a refaire pour reculer le siege !!
Voici le nouveau cadre, avec renfort car j'augmente le porte a faux, c'est un truc beton

renfort verticaux

autres renfort verticaux
je les ai fait en 2 parties a cause de la situation avec le chassis la ou le siege se pose

Et voila le pourquoi du comment

apres mise en peinture

et voila le siege en place
Il est reculé de 7 cm, et bien ca fait toute la différence pour un grand comme moi !!! c'est top !


et une petite vue générale
Je vais modifier la console centrale, elle va etre plus petite afin que le siege conducteur puisse avancer librement jusqu'a son max si necessaire
le nouvel ampli qui s'y logera sera plus petit

il ne reste plus qu'a s'occuper de la console/ampli et des train roulants avant et puis ca sera bon, tout sera paré pour la Sardaigne
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Vire moi ta sono, écoute radio 4 cylindre c'est tellement mieux 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
je t'avoue que je met tres rarement la musique, je préfère aussi entendre mon 4 cylindre ronronner.
Mais j'ai pensé a 2 trucs:
1) la liaison, c'est tjrs plaisant d'avoir de la musique
2) la putin de soirée qu'on s'est fait dans les montages en transpy avec ma sono a fond jusqu’à vider la batterie
du coup ca m'a décidé

Mais j'ai pensé a 2 trucs:
1) la liaison, c'est tjrs plaisant d'avoir de la musique
2) la putin de soirée qu'on s'est fait dans les montages en transpy avec ma sono a fond jusqu’à vider la batterie
du coup ca m'a décidé
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
on fait comment en bécane, on a pas de musique et ca va très bien ^^ bon c radio bicylindre pour moi et c'est toujours un plaisir a entendre 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
j'ai jamais eu de musique dans mes voitures, je prefere ecouter les bruits etranges...
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Sur les longs trajets autoroutiers la musique c'est le bien 
(en fait dès que c'est assez droit, sans courbes
)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Voila, on en bien d'accord 
d'ailleurs, si y a qq'un chez moi, l'ampli devrait arriver ajd
Jo, tu va kiffer le siege qui se recule bien mtn

d'ailleurs, si y a qq'un chez moi, l'ampli devrait arriver ajd
Jo, tu va kiffer le siege qui se recule bien mtn
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