Je n'ais pas le temps de vérifier tes references cette semaine mais si Yann ne trouvent pas je regarderais ca en revenant de déplacement.
A ta place pour l’Artois je remonterais le 28 d'origine et ferais tranquillement le montage du 32 pour après.
Pour les pète à la reprise c'est à l'admission ou l'echappement dans un cas trop d'avance dans l'autre trop de retard.
Si ca pétarade avec des trous tout le temps tu as peut être une prise d'air quelquepart ou alors oublié le calibreur dans la durite de réaspiration des gaz du cache culbuteur.
C'est a l'admission, quand on donne des a coup successif en etant au ralentit, en fait quand la pompe injecte. Quand elle a pris quelque tours, on peut accelerer a fond ou mettre egalement des a coups là pu de problème. Sa pète qu'à la reprise au ralentit... On debrachant la tige de la pompe a reprise plus de pète... Oui je vais voir pour remonter le 28 mais j'ai pas de joint d'avance, et avec les ponts j'ai peur que a arrive tard. Où est-ce que je peux trouver un joint de collecteur et un thermocontact ? Car il doit être encore cramé vu que dans le bocal de ldr ouvert sa c'est mit a bouillonner sans jamais que le ventilo parte...
Quand sa pète on voyais un propulsion de gaz qui sortait du carbu, pendant les réglages y a même eu des flammes.
Autrement l'arrivé des gaz d'huile est bouché car pas assez de longueur pour raccorder au carbu. Donc les gaz parte sur mon capot pour l'instant. J'ai bouché l'arrivé au carbu. Vu qu'on peut shinter le circuit je me suis dis quand bouchant sa donnerais la même chose...
Modifié en dernier par alex1505 le 26 mai 2014 10:48, modifié 1 fois.
Ton carbu est bien un carbu de 32 monté a la base sur une r5 1108
Ton allumeur est lui aussi bien originaire du r5 avec carbu de 32 sur un bloc 1108
Le carbu et l'allumeur ne viennent pas du meme moteur mais il n'y a pas de soucis compatibilité.
Ton probleme ne vient donc pas de la.
Tu es sur de bien avoir reglé l'avance ?
Tu es sur de ne pas avoir de prise d'air ? ( lejoint de collecteur est neuf ? )
Tu as bien tout remonté comme il faut dans ton carbu ?
Et sinon tu as de l'étincelle aux bougies ? Car ton allumeur merde peut etre tout betement... condo hs ou vis platiné usé ou allumeur un peut vieux et mal stocké qui est hs...
Ou sinon le truc con mais qui arrive souvent...
Tu n'aurais pas ton pignon d'entraînement d'allumeur qui aurait tourné de 180 degres ?
lors j'espère pas avoir merdé dans la réfection du carbu. Y me semble pas après en accélérant elle tournait rond... C'est vrai que niveau etincelle c'est pas top car on a vérifier et on voyait pas d'arc. Mais condo neuf, vis neuve... Et pareil une fois dans les tours pas de pète... Normalement l'allumeur y a un detrompeur on peut pas le mettre a l'envers ? Enfin même histoire sa tourne presque bien dans les tours... Joint collecteur neuf.. Pas de tuyau pour la dépression par contre donc je me suis repris sur une petite biloute sur la partie admission du collecteur. Et après recirculation des gaz pas branché car trop court mais sa serait fou que se dû juste a cause de ça non ?
Non on sait rendu compte tout de suite que sa bouillonné après on a mis tout le temps le ventilo en marche forcé.
Ba j'ai pas trouvé de biloute pour la dépression sur le carbu...
Par contre on parlait d'ajuteur tout a l'heure, j'en ai bien un sur la petit durite qui va vers le collecteur, mais pas dans la grosse durite qui va au carbu. C'est la durite du 28 et y en a pas dedans...
Celui que j'ai mit 2 photos c'est un solex 32 DIS REN 678. Par contre celui de la photo de Yann on voit une capsule et y me semble bien que c'est un zénith celui là. Je trouve pas de photo sur le net et sur les quelques photos du carbu que j'ai je vois pas de biloute pour la dépression... Pourtant y en a toujours une non ?
Vous la voyez vous la biloute pour la dépression sur les 2 photos que j'ai mis ?
le ren 678 est monté sur les moteur 689-10, donc 956 avec un AAC qui crache pas mal (18-54-53-23)
j'ai eu le même montage, sur ma GTL ,inreglable, et surchauffe au bout de 3km, il est reparti sur l'étagère et le zénith est revenu sur le collecteur
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
Ah mince donc c'est pas le bon carbu !! Purée... Bon j'ai un zénith en stock mais faut voir si il est utilisable. J'suis bon pour une nouvelle pochette de réfection.
Vous savez quelle référence complète de zénith fonctionne sur un 1108cc ? Que je sache direct si elui que j'ai ai bon ou pas...
