petites niouz d’hier,
Voila, elle est mécaniquement quasi prete pour la Sardaigne, il reste les réglages finaux tel que la géométrie et des trucs comme ca:
Changement des moyeux complet:
=> a droite quasi plus de jeu, vraiment minime
=> a gauche, plus de jeu du tout !
A oui, aussi, j'en ai marre que mes écrous de cardans se deserrent, du coup, je les ai serré a 180 nm, j’espère qu'il vont plus se défaire la !
réhaussage, un demi cran, (je suis à 1 cran maintenant, avant j'étais a 0,5 cran en fait
) mon dieu c'est haut
je suis a 35 a l'emplacement de cric avec mes pneus route mais 4L non tassée
j'espere passée a 33 tassé ca me semble bien =)
A voir le comportement sur route.
Ce qui me fait le plus peur c'est le cabrage violent avec le 1400
je verrai bien
montage de barre anti rapprochement de takata, cette fois ci avec une amélioration pour le montage/demontage.
Elle est géniale cette barre mais qu'est ce que c'est penible de la monter/démonté
jj'espere que ca reglera le souci, au moins partiellement
J'ai aussi réglé ma fuite d'huile moteur par la sonde de température d'huile, un 2eme joint cuivre et de la pate a joint dans le filet, ca devrait aller
Il me reste plus qu'a aller tester tout ce beau monde et faire des petites conneries en fonction du temps que j'ai tel que les bavettes par exemple
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