Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Pourtant c'est vraiment utile je pense !
Une photo de ta 4L rehaussée jo ?? 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
La 4l ne roule pas beaucoup et j'ai pas trop le temps de m'en occuper avec la prepa de la r5...mais je vais bientot monter le capot fibre sur la 4l...je tâcherai de monter la barre en meme temps !
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Pas encore été faire un tour avec, elle est toujours dans son box, j'ai pas de recule pour l'instant, ca viendra tantotLaurent591 a écrit :Pourtant c'est vraiment utile je pense !Une photo de ta 4L rehaussée jo ??
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Voila les photos :-)
bon elle est vraiment haute a l'avant


Et sinon j'avais un bruit genre de roulement quand je tournais legerement a gauche, donc j'ai tout changer, moyen, roulement, silent bloc etc...
Je reprend la voiture et hop le buirt est toujours la !!!
Puis apres analyse, bingo ! j'ai un SB de boite de cassé !!!
Malgré le support de boite de takata
Trop de couple, ca doit etre ca
Bon etat

SB pété

Je suis bon pour changer le SB, ca va etre un peu galere mais bon
bon elle est vraiment haute a l'avant


Et sinon j'avais un bruit genre de roulement quand je tournais legerement a gauche, donc j'ai tout changer, moyen, roulement, silent bloc etc...
Je reprend la voiture et hop le buirt est toujours la !!!
Puis apres analyse, bingo ! j'ai un SB de boite de cassé !!!
Malgré le support de boite de takata
Trop de couple, ca doit etre ca
Bon etat

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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Elle est top cette bagnole !!!

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Re: Jo - 4L Gordini 1984
mercilolo_trelleur a écrit :Elle est top cette bagnole !!!
je crains juste qu'elle soit un peu haute de l'avant, j'ai pas full motricité mais bon j'attends de solutionné le souci de SB de boite pour pouvoir rejouer avec
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Tu doit vraiment y aller trop fort pour faire pété des silent bloc comme sa. Après être trop haut devant c'est pas bon car quand tu accélère tes roues se mette en carrossage positif, du coup sa tire sur tes silent bloc de train, boite et tes cardans. Mais tu perd aussi beaucoup d’adhérence car ton pneu ne roule plus que sur à peine la moitié de ta bande de roulement. d'ou le fait que l'on mette les roue en négatif pour qu'elle se redresse a l'accélération 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Ouais, j'y vais pas de main morte mais j'ai l'impression que les SB sont de sale qualitéGordinette a écrit :Tu doit vraiment y aller trop fort pour faire pété des silent bloc comme sa. Après être trop haut devant c'est pas bon car quand tu accélère tes roues se mette en carrossage positif, du coup sa tire sur tes silent bloc de train, boite et tes cardans. Mais tu perd aussi beaucoup d’adhérence car ton pneu ne roule plus que sur à peine la moitié de ta bande de roulement. d'ou le fait que l'on mette les roue en négatif pour qu'elle se redresse a l'accélération
genre la y en avait un c'était un vieux SB d'origine et l'autre un neuf de chez cipere, et devinez lequel a cassé
Sinon c'est vrai que j'ai de tres bonne reprise avec ma config moteur, on sent que l'ensemble boite moteur se cabre méchamment
pour la hauteur, j'avoue que j'aurais voulu etre entre les 2, j’hésite a la rabaisser, mais alors je devrais enlever 1/4 de cran
Je vais un peu rouler comme ca pour voir un peu ce que ca donne.
Oui tu as raison, je devrais mettre des cale sous les fixations verticales de train pour bien faire.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
sinon tu enlève un demi cran devant au lieux de jouer sur ta came tu joue sur le bras.
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Pour étre haute , elle est bien haute
Ta due lui en mettre plein les dents au SB pour le mettre dans cette état 
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Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
je n'ai déja fait que lui ajouter 1/2 cranGordinette a écrit :sinon tu enlève un demi cran devant au lieux de jouer sur ta came tu joue sur le bras.
c'est pour ca que je pense enlever un 1/4 cran (ca commence a faire préci tout ca
hummm disons que j'aime bien jouer avec ma trellegalbatorix a écrit :Pour étre haute , elle est bien hauteTa due lui en mettre plein les dents au SB pour le mettre dans cette état
le cabrage du 1400 avec gros carbu et AAC retaillé est tres mechante aussi
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
si sa peut te rassuré j'ai sectionner un support de boite avec le mien :p
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
je suis pas inquiet, il a tenu 16 000, ca me va 
mais moi ils sont 2 a se partager la tache
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
moi c'est les silent blocs coté passager qui ne tiennent pas (6 en 50 000km et 4ans...) jamais eu de soucis avec le nez de boite (enfin jamais completement)
"Aller où les autres ne vont jamais est un luxe suprême" (Oscar Wilde)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Attends qu'elle se tasse Jo ! 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
moi y'en 4 de type camion ou agri, donc heu il tienne largement, c'est la ferraille du premier support qui a pas supporter 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Silent bloc changé, il m'en restait un de stock, celui avec lequel j'ai fait le trophy
bon pour finir, ce n'est pas le SB qui a pété mais le filet.
Je ne sais pas pourquoi mais sur ce SB la, le filet est tres court, ce qui ne ma pas permis de bien viser un ecrou jusqu'au bout.
Le filetage c'est donc arraché, evidement la boite est moins bien maintenue du coup

Sinon à part ca, je pense que je suis les trace d'Indiana avec tous ces gadget et conforts au top !
éclairage de coffre:


l'astuce réside dans un contacteur de porte

mise en place d'une rondelle poru faire un bon appuis

C'est génial
Petite vidéo
A oui, et j'ai été faire un tour maintenant que le souci de boite est réglé
Je cire dans tous les virages / Rond point
burn au demarrage en sautillant
Heureusement que j'ai les cardans renforcés a 6 billes
Mais ma decision est prise, je la rabaisse, partir en raid comme ca c'est vraiment pas safe
bon pour finir, ce n'est pas le SB qui a pété mais le filet.
Je ne sais pas pourquoi mais sur ce SB la, le filet est tres court, ce qui ne ma pas permis de bien viser un ecrou jusqu'au bout.
Le filetage c'est donc arraché, evidement la boite est moins bien maintenue du coup

Sinon à part ca, je pense que je suis les trace d'Indiana avec tous ces gadget et conforts au top !
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l'astuce réside dans un contacteur de porte

mise en place d'une rondelle poru faire un bon appuis

C'est génial
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A oui, et j'ai été faire un tour maintenant que le souci de boite est réglé
Je cire dans tous les virages / Rond point
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Heureusement que j'ai les cardans renforcés a 6 billes
Mais ma decision est prise, je la rabaisse, partir en raid comme ca c'est vraiment pas safe
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'ai le meme eclairage dans la mienne mais avec un inter moi ; -)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Tu as repris une mesure maintenant que tu as pas mal roulé avec ?
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Yess je suis a 33.Laurent591 a écrit :Tu as repris une mesure maintenant que tu as pas mal roulé avec ?
Et j'ai regarder avec un cric la roue est en l'air a 38 donc déjà a 36 - 37 y a grosse perte d'adherance
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