Jo - 4L Gordini 1984

[yann4x4]

J'ai 34cm a la prise de cric avant moi...et sa patine de temps en temps...pour ne pas dire souvent ; -)

[jonathan12]

La bonne hauteur, Enfin !!!

J'ai enlever 1/4 de cran

Voila ce que ca donne

30cm a l'attache de cric, parfait, c'est le bon compromis pour garder de la motricité


A et aussi, j'ai remarqué que mon triangle inf droit était desserré (au niveau de l'axe de la BDT) j'ai resserré tout ca et ca a réglé le probleme que ma 4L tirait a droite a l’accélération !

Encore quelques babiolles, mais la elle est quasi prete pour le raid

[tataveteam]

pareil, j'ai 31 a l'avant, 38 a l'arrière (en 145), ça va bien mieux qu'avant (29 et 31 avec les 135)

[yann4x4]

34 a l'avant et 42 a l’arrière pour moi.

en repassant a 30 tu as bien regagné en motricité?

[jonathan12]

Oui beaucoup !! je burn et sautille toujours si je met le pied dedans au demarrage mais c'est beaucoup plus modéré
une fois parti, normalement c'est bon (bien que pas toujours)
je peux prendre mes rond point comme un sauvage, a la fin ca patine mais sinon c'est réglo

j'ai plus de léger tremblement a l'accélération modéré (due aux cardans en position oblique (les 2 sont neufs et sont des renforcés je précise))

Bref la puissance passe bien mieux au sol !!

[yann4x4]

sa fait comme moi au final...

j'ai des voies un petit peut plus large que l'origine vu que j'ai des triangles de R5 at donc pas trop de carrossage.
et comme elle est tres haute de l'arriere j'ai du poids sur l'avant.

donc au final meme en etant plus haut j'ai l'impression que j'ai la meme adhérence que toi... j'avais espoirs que tu ne burn plus trop et que sa ne sautille plus quand tu tapes dedan

[jonathan12]

faut voir le 1400 que tu as aussi, le mien il marche plutot bien, AAC retaillé + carbu d'alpine et surfacage leger avec JDC orignie
je dois sorti entre 75 et 80 cv
Boite de vitesse TX (toi c'est encore pire, c'est LS )

Mais si je met mes Fedima, je pense que je ne sautillerai plus car le diametre est plus grand, par contre ca va burner

[yann4x4]

moi j'ai culasse de 1300, aac de 1300, 123 sur la courbe du 1300 et le carbu c'est un 1300 avec de plus gros gicleurs....

et en pneus j'ai du sp88 en 155/80

et oui la boite de LS est vraiment top!!!!!!

[jonathan12]

On doit etre +- kiff niveau rendu avec un avantage pour toi en accel grace a la boite de LS

Pas de cliqueti ou auto allumage avec la culasse de 1300 sur un 1400?

Je viens de faire les calcul, tu passe le TC a 10.21, c'est quand meme pas mal du tout

[yann4x4]

Non non pas de cliqueti il tourne bien...juste des fuites d'huiles car trop retaré la pompe a huile.... il faut sue je retombe le moteur....mais je bosse plus sur la r5 sue la 4l la....donc pour le moment fuite !

Le seul soucis de laboite de ls cest que je fais du 170/180 grand max....

Le rv du prochain moteur (celui pour la r5) devrait etre mieux....car il va me falloir des cv por emener le sinpar en 185.80r14 ; -)

[yann4x4]

Je voulais te demander tu as fait retailler ton aac ou ? Chez hemery ? Et tu as pris quel profil ? Ils t'ont fournis les courbes d'allumage ?

Moi j'hésite entre hemery et techniprofil....

[Johnny Boy]

Hemery, profil EVO1 (28-64-66-22).

Pour la doc, hemery fournit toute la doc des caractéristiques de l'aac, SAUF la courbe d'allumage (ce qui est un peu chiant je dois l'avouer, il faudrait p-e simplement la lui demander, parce qu'avec le TUNE ce serait bien utile )

[yann4x4]

Ok ok c'est la petite retaille ; -)
Cest un peut chiant de ne pas avoir la courbe.... chez techniprofil ils te la fournissent normalement.

[Johnny Boy]

Faudrait qu'on la lui demande, c'est quand même essentiel je trouve...

Ouais c'est la retaille "couple" qu'il appelle ça, faut pas que ce soit trop pointu pour le raid et pour les moulins qu'on va faire

[yann4x4]

l'evo 2 est prevu pour une 4L qui faisait de la terre semblerait il... donc ils ont quand meme besoin de couple... surtout quand c'est gras!!!

[Johnny Boy]

Ici, l'aac donne son couple max vers 4000tr/min et sa puissance max vers 6000tr/min, pas besoin de déplacer ça plus haut sur un cléon pour du raid

edit : puis pour l'evo2&3 il fallait obligatoirement un aac de savane/tx ou de ts pour tailler les profils. L'evo1, un GTL suffit

[Gordinette]

Le seul soucis de laboite de ls cest que je fais du 170/180 grand max....

Compteur ou GPS ? Nan psk c'est quand même pas mal je trouve, faut pas oublier que c'est des 4l hein niveau pénétration dans l'air ya quelque lacune on va dire . Avec la boite de TX je prend 180 GPS et j'ai 500 voir 800 trs de marge grand max à poussé mais faut pas qu'il y est de vent de face quoi.

[yann4x4]

GPS... mais a fonds je n'ai plus de marge derrière avec le moteur qui est dessus pour le moment...

l'evo 2 ou 3 me tente bien pour la r5...j'ai les aac de 1300 et 1400 qui attendent

[jonathan12]

la boite de LS c'est bien une 4 vitesses c'est ca?

Couple conique de 8x31?

[yann4x4]

oui oui tu as tout bon