Présentation 4L de "Twins in 4L "

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kintax
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Bon l'aile est remontée :)

Plus qu'a remettre mon enceinte à l'intérieur, la plaque de protection qui as un peu souffert d’ailleurs. Je pense qu'il sera temps de changer avant le prochaine Artois.

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Je n'ai pas mis de mastic en dessous de l'aile car je compte la démonter pour la repeindre. Et enlevé les défauts qui reste (oui j'en vois encore :triste1: )

- changer l'aile avant
- changer la traverse avant
- changer le pare-choc avant
- Polir en esperant que les "griffures" partent
- Ressouder mon silencieux
- Repeindre les éléments changé
- Bien refaire l'élec qui a encore des faux-contacts...
- Acheter un nouvelle auto-radio combiné MP3/MP4/GPS dans un format normal style ça mais qui n'est plus en vente
- trouver pk mes feux arrière gauche ne fonctionnent pas
- Trouver pk elle chauffe
- Régler les deux problèmes trouvé précédemment :mdr3:
- Nettoyer intégralement la 4L :enconstruction:
- Remettre un carlostat

Autant dire que j'ai encore du boulot :pleur4:
La 4L ne perd pas d'huile, elle marque son territoire :frime:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

Sa lui fait un style la penture de l'aile ; -)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

yann4x4 a écrit :Sa lui fait un style la penture de l'aile ; -)
Euh...... non :gene:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par galbatorix »

Pourquoi tu remonte un calorstat ? tu as sentit une différence entre en avoir un ou non à part le besoin de respecter les temps de chauffe le matin ?
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

galbatorix a écrit :Pourquoi tu remonte un calorstat ? tu as sentit une différence entre en avoir un ou non à part le besoin de respecter les temps de chauffe le matin ?
Euhh....... non mais..... enfin..... voila quoi :-|
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par galbatorix »

Okai , j'ai tout comprit :amen:
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

Sans calorstat en hiver ce n'est vraiment pas top pour le moteur....
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par galbatorix »

faut le laisser chauffer et mettre un carton devant le radiateur ;)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

C'est quand meme plus simple de laisser le calorstat...et ceux meme avec un 1400.... car devoir passer son temps a mettre un carton c'est chiant...
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Johnny Boy »

Surtout qu'en hiver, il fait moins sec que l'été, alors le carton... ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Nan mais cherchez pas ^^ je mettrais un carlostat pis c'est tout !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

sa me semble etre une sage decision!!

après moi j'ai fait 3 petit trous dedans pour avoir tout le temps un petit debit
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Oula mais ça fait longtemps que je n'ai rien posté !!! Normal je bossais pendant 2 mois en Suisses et je n'ai rien fait du tout sur ma trelle.
Le mois de septembre va être consacré à remise en état du châssis.

Donc après deux jours de rangement du garage histoire de pouvoir stocker mes pièces à l’abri, j'ai enfin commencé à enlever l'intérieur.
J'ai un peu d'humidité à l'arrière, faut que je surveille.
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Ma nièce qui vient m'aider ^^
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Et voila j'ai dû arrêter là car je n'avais plus de sac de congélation pour ranger mes vis ^^ Je préfère y aller doucement et que tout soit bien rangé.
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Donc au programme de dimanche (oui, demain je suis pas dispo)


Désaccoupler tout ce qui peut retenir la carrosserie au châssis :
- La batterie
- Phares
- Klaxon
- Le capot et les ailes avant et les cotés d'auvent, les ouvrants certains les laissent solidaires de la carrosserie, mais c'est plus lourds
- Les durites de chauffage
- Leviers de vitesse coté boite
- colonne de direction coté flector/straflex
- Câble de démarreur
- Câble d'accélérateur
- Câble de tachymètre (le compteur de vitesse)
- Frein de parking (le frein à main)
- Câbles d'embrayage (ou de débrayage, c'est le même câble)
- La dynamo
- Le raccord de vase d'expansion
- Le tuyau d'échappement /pipe (au collecteur au moment du Passage sous l'aile)
- Les raccords du Maître cylindre
- L'arrivée de la pompe à essence
- La goulotte de réservoir d'essence.
- Le support de roue de secours
- La jauge à essence !
- Les fils d'alimentation des feux arrières

Et voila ^^
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

Tu decaisses ?
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Yes
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

Pour faire un vrai chassis !!!
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

Euh pour le moment juste pour réparer les deux trous que j'ai dans les longerons avant, et vérifier le reste. Mais normalement y'a rien d'autre. (enfin j’espère ne pas avoir de surprise au brancard arrière)
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par yann4x4 »

Tu as souvent des surprises quand tu decaisse....la derniere voiture que j'ai decaissé etait ma rodeo....le chassis a cassé en 2 quand j'ai retiré la bassine !!!
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par kintax »

yann4x4 a écrit :Tu as souvent des surprises quand tu decaisse....la derniere voiture que j'ai decaissé etait ma rodeo....le chassis a cassé en 2 quand j'ai retiré la bassine !!!
me fais pas peur toi !
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Re: Présentation 4L de "Twins in 4L "

Message par Laurent591 »

Sur ta première photo, la partie arrière du plancher là ou tu as l'humidité, c'est la tôle du plancher qu'on voit ou bien cet espèce de goudron que Renault mettait en usine ? :)
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