Jo - 4L Gordini 1984

[Gordinette]

Si mes souvenir sont bon je montait les NGK BPR7ES. Normalement en origine c'est du BP6ES, j'ai toujours pris des bougie de type BPR. Chez NGK plus le chiffre est grand et plus la bougie est froide, logique

Après pour la richesse, dévisser de 4.25 ça va encore tan que tu ne vas pas au delas. La mienne était a 2.75. J'avait un carbu avec gicleur modifié aussi, après je ne sait plus exactement leurs taille, c'est que sa remonte maintenant

[jonathan12]

ok, interessant a savoir,

pour la richesse, moi c'est pas compliqué, 1/4 de tour a droit le régime chute, 1/4 a gauche, le regime chute aussi

[Gordinette]

faut joué sur la vis de ralenti aussi ^^ la ou tu voit si ta richesse est bonne c'est si elle accélère sans tousser et si elle pétarade pas quand tu décélère. Faut aussi joué de l'allumeur en même temps ^^.

[yann4x4]

La BPR7ES est pour un 1300 ou un 1400 ?

[MatGARAGE]

Pour ton gicleur de ralenti oui son impacte est principalement sur la phase de ralenti d'ou son noms mais il est aussi crucial sur les phases de progressions (accelerations et décelerations)
Il a un impacte important sur la progressivité et les trous ou coupure sur les montés et descentes en régime.

Mat

[jonathan12]

C'est d'ailleurs pour ca qu'on l'appelle vis de richesse de ralenti.

Pour ton gicleur de ralenti oui son impacte est principalement sur la phase de ralenti
Mat

Je parle de la vis de richesse de ralenti Mat, pas des gicleurs de ralenti ca effectivement, ca joue beaucoup sur la progression de la prise de tour minute du moteur.

faut joué sur la vis de ralenti aussi ^^ la ou tu voit si ta richesse est bonne c'est si elle accélère sans tousser et si elle pétarade pas quand tu décélère. Faut aussi joué de l'allumeur en même temps ^^.

Elle accelere tres bien, pas de petardement a la décelération, elle tousse pas, et elle ne chauffe pas (80° en roulant normalement)
mais les bougies sont blanches.

Je les redemontrai dans 100 km pour voir leur couleur avec le gicleur de 150

[yann4x4]

Depuis ton changement de bougies tu as roulé fort ou soft ? Car ca doit jouer aussi

[jonathan12]

Fort et soft en alterné mais les 10 dernier km, soft a 3000 tr pour faire le check des bougies correctement

[yann4x4]

Ok donc le problème n'est pas le regime !

Car c'est louche d'etre pauvre avec ce genre de carbu

[MatGARAGE]

Ton niveau de cuve est bon?
Ta pompe a essence débite correctement?
Tu roules avec quoi comme carburant 95 95+add ou 98?
Mat

[jonathan12]

niveau de cuve semble bon, quand je l'ai démonté y avait de l'essence qui me semblait a mi hauteur des tube d'émélusion

La pompe essence est ok, j'ai toujours de la pression quand j'enleve la durite d'essence du carbu.

Je roule toujours au SP98

[jonathan12]

Petite niouz en direct de la Sardaigne :-)

Tout se passe bien, la descente s'est très bien passée, aucun souci

Arrivée en Sardaigne on a directement attaquer les pistes, elles sont très hard et cassant, plus destinées aux 4x4 qu'aux 4L !!

Problème de carburation pour Laurent, après un démontage, nettoyage du carbu qui était dégueulasse, tout va beaucoup mieux

Pour ma part aucun souci mécanique, touchons du bois.
Mise a part ca, hier, on a été surpris par la nuit et une piste hard dans l'obscurité a eu raison de moi, j'au fait une sortie de piste en voulant éviter une ravine, j'ai sauter sur une pierre pour retomber sur la suivante, pas très loin de basculer.
Bilan, mon PC tubulaire 3mm acier en 48mm de diamètre est plier sur la droite et le tirant de chasse a morflé.
Mon plancher arrière a aussi été enfonce et ma géométrie a bouger.
On a soulever la 4l pour la remettre sur la piste.
Je vous metterai des photot une fois rentré.

Ensuite on a du faire demi tour, piste infranchissable, même avec un 4x4.

Dégat mineurs en réalité car la 4l se comporte encore très bien et on a attaquer franchement aujourd'hui :-D

Voilà pour les petites niouz :-)

[Johnny Boy]

J'ai vu le style de chemin, c'était pas facile

[yann4x4]

Le parchoc a rempli sa fonction !!

[Johnny Boy]

Bien cassant

[Gordinette]

Hey les gars c'est bécane de trial qu'il vous faut la

[yann4x4]

Sympatique !!!!

[tataveteam]

des barres bien souples, des amortisseurs a huile, pas de barre stab, un peu en travers et ça passe tout seul...

[yann4x4]

Ou sinon du bien rigide et tu passes en force !

[tataveteam]

Ou sinon du bien rigide et tu passes en force !

ça cassera mais ça passera pas...