Jo - 4L Gordini 1984
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'aurais bien posté une photo pour comparer, mais j'étais chez imageshack et tout disparaît...
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galbatorix
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Passe par google +, sa marche du tonnerre
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Participation au trophy 2013 : 1000 iéme sur 4L f6 ( ne jamais laisser le volant à une novice du raid )
Participant à l'afri4l : en attente de l'opération "une semaine, une 4l"
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Il me semblait bien que j'avais posté les photos de cet endroit quelque part...
Sur mon blog :
http://mada-jj.over-blog.com/article-27 ... 41901.html
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Effectivement je reconnais
Moment diffficile, c'est 100m avant ce tournant ou tu es tanké que je suis sorti de piste en me tankant.
Moment diffficile, c'est 100m avant ce tournant ou tu es tanké que je suis sorti de piste en me tankant.
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Moi aussi, c'est assez marrant...
En fait les photos 1, 3 et 4 se suivent....
Un tout petit peu avant la photo 1, je suis sorti à droite. Le bord de la piste est droit et caché par la végétation qui revient dessus. Sortie avec 6 paires de bras....
Ensuite, il y a ce fameux virage, que j'ai presque réussi à franchir.
J'aurais du arrêter tel que sue la photo 2, mais j'ai reculé pour reprendre de l'élan et tenter une nouvelle fois à droite...
Comme ça ne passait pas, j'ai essayé par la gauche, ai franchi la ravine, mais la voiture s'est mise en travers et est gentiment descendue dedans. Photo 3
Remontée de la roue av gauche au cric avec calages successifs et traction au 4 x 4.
2 plantages en moins de 200 m, c'était une bonne journée....
En fait les photos 1, 3 et 4 se suivent....
Un tout petit peu avant la photo 1, je suis sorti à droite. Le bord de la piste est droit et caché par la végétation qui revient dessus. Sortie avec 6 paires de bras....
Ensuite, il y a ce fameux virage, que j'ai presque réussi à franchir.
J'aurais du arrêter tel que sue la photo 2, mais j'ai reculé pour reprendre de l'élan et tenter une nouvelle fois à droite...
Comme ça ne passait pas, j'ai essayé par la gauche, ai franchi la ravine, mais la voiture s'est mise en travers et est gentiment descendue dedans. Photo 3
Remontée de la roue av gauche au cric avec calages successifs et traction au 4 x 4.
2 plantages en moins de 200 m, c'était une bonne journée....
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Apres un bon moment d'absence, me revoila :-)
Quelques truc vite fait pour remettre la 4L d'aplomb pour un camp scout, j'avais 1 jour a consacré sur la 4L
- soudure du capot
- changement de la crémaillère
- réglage et géométrie





Camp scout, heureusement que les 4L étaient la
Tellemnet il pleuvait que seul les 4L arrivaient sur la prairie, les autres voitures devaient se garer avant


Course en 4L



Fucking barre avant toutes mortes

Et les nouveaux joujoux à monter

Siglé avec la Nordschleife

bon faut que je trouve un moment pour les monter
Quelques truc vite fait pour remettre la 4L d'aplomb pour un camp scout, j'avais 1 jour a consacré sur la 4L
- soudure du capot
- changement de la crémaillère
- réglage et géométrie





Camp scout, heureusement que les 4L étaient la
Tellemnet il pleuvait que seul les 4L arrivaient sur la prairie, les autres voitures devaient se garer avant


Course en 4L



Fucking barre avant toutes mortes

Et les nouveaux joujoux à monter

Siglé avec la Nordschleife

bon faut que je trouve un moment pour les monter
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
tu verras les amortos sont pas mal mais si tu roules un peut fort sur des pistes un peu cassantes ils seront vites cuits aussi...
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2012 : 4l trophy n°282
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2014... aujourd'hui: remontage des différentes autos!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Tous le monde n'as pas ta conduite Yann......yann4x4 a écrit :tu verras les amortos sont pas mal mais si tu roules un peut fort sur des pistes un peu cassantes ils seront vites cuits aussi...
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Jo a l'air de bien aimer rouler fort aussi ; -)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
pour ma part je viens de monter 4 reckord meme pas a gaz , et j'en suis tres content , je fais de route sinueuse 2x par jour et je fais pas semblant , jmi connait ma conduite, et c'est bien moins cher que les bibi
born to ride ,ride to live.mais en 4l ,de nouveau en moto
"La renault 4 n'est pas une voiture, c'est un etat d'esprit"
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'aime bien rouler fort mais faut pas trop pousser non plus 
Pour les bibi a l'avant j'en suis tres contents pour le moment
Record classique, faut pas abusé haha, c'est tout mou et ca tient pas, bon ok, ca coute 27€ piece mais ca reste de la daube
apres un demi trophy ils étaient caisse
Record RC, ils ont tenu un demi raid pour les avant, maintenant les arriere sont mort (1,5 raid)
Je verrai ce que vaut ces bibi mais c'est sur que c'est une autre gamme
Sinon Nico est passé dans les environs et m'a ramener ca
Merci à lui ! 

Je l'ai configurer avec la courbe 1300ts pour l'instant, il faut juste que je trouve le temps de le monter
(ca va pas etre evident dans immédiat je pense )
Pour les bibi a l'avant j'en suis tres contents pour le moment
Record classique, faut pas abusé haha, c'est tout mou et ca tient pas, bon ok, ca coute 27€ piece mais ca reste de la daube
apres un demi trophy ils étaient caisse
Record RC, ils ont tenu un demi raid pour les avant, maintenant les arriere sont mort (1,5 raid)
Je verrai ce que vaut ces bibi mais c'est sur que c'est une autre gamme
Sinon Nico est passé dans les environs et m'a ramener ca

Je l'ai configurer avec la courbe 1300ts pour l'instant, il faut juste que je trouve le temps de le monter
Le titinoscope de ma 4L =)
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Les bibi sont quand meme mieux que le rc ils tiennent un peu mieux !!
Tien j'ai le meme jouet a la maison !!!
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Comme denis, je roule sur ma 6 avec des RC huile, c'est sur que c'est un poils mou comparer a des truc plus haut de gamme, mais faut dire que j'ai une conduite asser sport , d’ailleurs faut que j’arrête les gros freinage, j'ai encore déjauger et mes disque sont glacer à force
vivement que cette bleu tourne avant que je crève ma r6 et qu'il me prenne l'envie d'en faire une pistarde aussi
. Mais après suffit de savoir s'y prendre, de bonne barre stab bien grosse et sa passe en glisse sans broncher
Après pour vos utilisation un peut violente en TT je pense qu'il serrait bon de passer sur des amorto avec un ressort genre ceux que l'on trouve en autocross ou des amorto de bécane ( je parle pas des record avec le ressort, mais de vrais amortisseur genre sa http://crosscar.go-gti.com/amortisseur- ... 33_52.html" onclick="window.open(this.href);return false;). Sa soulagerait pas mal les barres d'origine. Par contre la c'est châssis avec arceaux 8 points obligatoire sinon il fera pas longtemps. Puis si sa suffit pas, il va falloir pensé à acheter une vrai caisse de rally raid
Sa reste des 4l pas des autocross ou vrai 4x4 
Après pour vos utilisation un peut violente en TT je pense qu'il serrait bon de passer sur des amorto avec un ressort genre ceux que l'on trouve en autocross ou des amorto de bécane ( je parle pas des record avec le ressort, mais de vrais amortisseur genre sa http://crosscar.go-gti.com/amortisseur- ... 33_52.html" onclick="window.open(this.href);return false;). Sa soulagerait pas mal les barres d'origine. Par contre la c'est châssis avec arceaux 8 points obligatoire sinon il fera pas longtemps. Puis si sa suffit pas, il va falloir pensé à acheter une vrai caisse de rally raid
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Mmmmh déjà les coupelles et supports sur les bras n'encaisserait pas les contraintes de ressorts costauds très longtemps.
Mais c'est aussi pour ça que Pdp développe des amortos Raid sur mesure afin de trouver le bon compromis !
viewtopic.php?f=83&t=5978&start=20" onclick="window.open(this.href);return false;

Mais c'est aussi pour ça que Pdp développe des amortos Raid sur mesure afin de trouver le bon compromis !
viewtopic.php?f=83&t=5978&start=20" onclick="window.open(this.href);return false;
Fiche pense bête des pièces et outils à emporter en raid Ici
: https://drive.google.com/file/d/111GZnk ... drive_link
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
après comme le dit gordi, même avec de très très bon amortos c'est a un autre niveau que sa va travaille ,donc il va falloir aussi renforcer , et après ce sera encore ailleurs qu'il faudra renforcer , donc on arête pas et tout s'en ressent , surtout le budget , sa va encore quand on est étudiant chez papa et maman et que l'on a pas trop de frais ,mais quand on est chez soi avec une famille et tout les frais que sa implique ben on cherche a faire a l’économie
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
J'ai trouvé un peu de temps pour monté ces Bibi (ca va super vite en fait
)


Apres j'ai été faire un test, bah y a pas photo, ca tient le pavé !
On sent vraiment que le train arriere reste bien en contact avec le sol !
J'ai été faire le zouave, appel, contre appel, virage sur 3 roues (merde ca déjauge quand on tourne a droite
)
virage sur 3 roues + coup de frein pour faire partir l'arriere, ca part mais c'est tres bien rattrapable, vraiment sympa
Et pourtant mon train avant n'est vraiment pas top et je suis avec le fedima pour l'instant
A et j'ai monté ça aussi

Ce qui donne ca
4L du futur ?

Et voila le tableau de bord
On retrouve :
-Température de l'allumeur
- RPM
- Avance total (au centre)
- depression mesurée
- La consommation de la bobine d'allumage


C'est amusant
Faut que je me commande un cable de 2m pour mettre le PC a l'intérieur et faire des tests


Apres j'ai été faire un test, bah y a pas photo, ca tient le pavé !
On sent vraiment que le train arriere reste bien en contact avec le sol !
J'ai été faire le zouave, appel, contre appel, virage sur 3 roues (merde ca déjauge quand on tourne a droite
virage sur 3 roues + coup de frein pour faire partir l'arriere, ca part mais c'est tres bien rattrapable, vraiment sympa
Et pourtant mon train avant n'est vraiment pas top et je suis avec le fedima pour l'instant
A et j'ai monté ça aussi

Ce qui donne ca
4L du futur ?

Et voila le tableau de bord
On retrouve :
-Température de l'allumeur
- RPM
- Avance total (au centre)
- depression mesurée
- La consommation de la bobine d'allumage


C'est amusant
Faut que je me commande un cable de 2m pour mettre le PC a l'intérieur et faire des tests
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Ça donne envie tout ça, 
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
Prend une tablette avec un support ça sera plus fun 
Mat
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Re: Jo - 4L Gordini 1984
héhéjoo a écrit :Ça donne envie tout ça,
Faut que je fasse des tests pour donné un vrai retour de tout ca
Malheureusement j'en ai pas, et je ne suis pas certain que le logiciel 123 tune soit compatible en mobile, dans le fascicule livré avec l'allumeur ils mentionnent windows XP et +MatGARAGE a écrit :Prend une tablette avec un support ça sera plus fun
Mat
Sinon j'avoue que ca aurait été top
Le titinoscope de ma 4L =)