Equipage #10

[solardunord]

Au fait j'avais oublié de vous dire... On a bouclé le budget Trophy depuis 2 semaines maintenant Quasi plus de place sur la carrosserie...

[tataveteam]

et moi qui commence seulement à avoir des fonds

et une promesse de sponsoring

[Alex]

Au fait j'avais oublié de vous dire... On a bouclé le budget Trophy depuis 2 semaines maintenant Quasi plus de place sur la carrosserie...

Eh bien c'est parfait ca !

[Tiranos]

Trop bien pour toi !
Quand je pense que moi j'en suis au début de ma prépa et que je n'ai aucun sponsors !

Tiranos

[solardunord]

J'ai un petit soucis avec ma 4L depuis quelques temps, elle met un temps fou à démarrer...

J'ai enlevé l'allumage transistorisé, et ce n'est pas ça.

Avec le starter ça ne change rien.

J'ai mis un faisceau d'allumage neuf, ça ne change rien.

Pis je suis obligé de faire longtemps tourner le démarreur avant d'entendre un premier petit vroum...

Donc ça vient sûrement de l'allumage...

Bobine ou tête défectueuse ?

[tataveteam]

c'est pas plutôt du carbu?

la pompe a du mal a amorcer , elle se désamorce à mon avis

[solardunord]

c'est pas plutôt du carbu?

la pompe a du mal a amorcer , elle se désamorce à mon avis

Ouais des fois j'aide un peu en appuyant sur l'accélérateur par accoues...

Et donc il est mort ou je peux toujours réparer ça ?

[stilgart]

en allant dans l'idee de tavateam
je dirais pas forcement le carbu mort mais la pompe qui est pas hermetique enfin qui a du mal ....
tu as deja changé la membrane ?

ou alors un souci d'etancheité sur les durites qui font que ca se desamorce ....

++

[solardunord]

en allant dans l'idee de tavateam
je dirais pas forcement le carbu mort mais la pompe qui est pas hermetique enfin qui a du mal ....
tu as deja changé la membrane ?

ou alors un souci d'etancheité sur les durites qui font que ca se desamorce ....

++

Tu parles de la pompe à essence sur le bloc moteur ou sur le carbu ?

[stilgart]

ta verifie celle du bloc ?
si c'etais celle du carbu je dirais que logiquement tu aurais des problemes aussi de ralenti et tout le tintouain !!!
apres je suis pas expert mais bon ....

++

[solardunord]

ta verifie celle du bloc ?
si c'etais celle du carbu je dirais que logiquement tu aurais des problemes aussi de ralenti et tout le tintouain !!!
apres je suis pas expert mais bon ....

++

Celle du bloc est quasi neuve et montée avec joint neuf

[JMB13]

tu n'aurais pas avalé des saloperies ?

[DELAROUILLE]

Prise d'air sur la ligne d'alimentation pompe /réservoir , ça se désamorce , une fois que tu l'a démarré , si tu l'arrête ,est ce que tu peux redemarré facilement dans les 2 Minutes ? .

[solardunord]

Uep après plus aucun soucis elle démarre au quart de tour à chaque coup.

[DELAROUILLE]

Ouais , donc désamorçage soigne le raccord de la pompe qui va au réservoir et attention car avec toute ta petite plomberie à l'arrière il est possible qu'il y ai une prise d'air .

[solardunord]

Merci beaucoup je vais voir ça ! Je dois donc aussi démonter le réservoir ?

[Alex]

Metci beaucoup je vais voir ça ! Je dois donc aussi démonter le réservoir ?

Oui il y a de grande chance !

[MatGARAGE]

Il vaut mieux tout contrôler pour être tranquille.
Au pire le tuyau cuivre vaut presque rien, change tout tu seras sur et serein après.
Pour en trouver nos amis deuchiste ont tout ce qu'il faut sur des sites comme http://www.ami-2cv.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Mat

[solardunord]

Il vaut mieux tout contrôler pour être tranquille.
Au pire le tuyau cuivre vaut presque rien, change tout tu seras sur et serein après.
Pour en trouver nos amis deuchiste ont tout ce qu'il faut sur des sites comme http://www.ami-2cv.com" onclick="window.open(this.href);return false;

Mat

On avait déjà contrôlé et changé toutes les durites d'essences et de frein avant le remontage

Sinon je pense bien avoir trouvé la panne... La durite qui relie la pompe à essence au filtre n'était pas bien emboitée... Elle a du se détacher la fois où j'ai enlevé la bougie qui se trouve juste en dessous.

Après l'avoir refixé le moteur a démarré direct. Je retesterais demain pour voir si c'était bien ça le problème !

A part ça j'ai installé la nouvelle pompe électrique pour liquide de lave glace et elle saque bien comme il faut (Encore heureux pour 30 euros ^^ )

Samedi on termine la partie extérieure de l'arceau et elle devrait passer en peinture début novembre

[solardunord]

J'ai ressayé de démarrer la 4L ce soir et pas moyen toujours le même problème...

Un petit vroum et pis plus rien.

Le problème ne peut pas venir du reservoir, mon père me certifie avec correctement branché la durite avec un cerflex en acier.

Ensuite on avait vérifié toute la durite et elle était vraiment niquelle.

Tous mes branchements de durites d'essence dans le comportement moteur son niquels, cerflex acier bien serrés...

Donc soit le problème vient de la pompe à essence, le clapet anti retour ne ferait plus son travail. Mais c'est bizarre elle paraît neuve.

L'autre piste que l'on exploite est celle du carbu... Normalement il doit rester assez de carburant dans le carbu pour pouvoir lancer le moteur ?