Restauration et préparation F6 1984

[galbatorix]

Ouep , enfin aucun interet de tout mettre en même temps En utilisation standard y aura les deux phares d'origine en 100w avec les deux antibrouillard en 130w qui tourneront en même temps

Mais bon avec le radia alu j'ai quasiment jamais déclencher les ventilo

[jonathan12]

J'ai le radia alu de R5 AT et je peux te dire que mon 1er spal s'allume quand meme pas mal quand j'avance pas beaucoup (embouteillage, ville, cote a faible allure)
il declanche a 92° et s'arrete a 87°

[yann4x4]

Un gros radia refroidit quand tu roule...mais pas a l'arret

[Johnny Boy]

Par contre un gros radia alu + 2 gros ventilo ça refroidit plus vite à l'arrêt que l'origine ^^

[yann4x4]

Oui mais les ventilo déclenchent!

[galbatorix]

Ils sont tout les deux en manuel , j'ai ma sonde de température qui est morte

[yann4x4]

Manouche style....

[Johnny Boy]

Ah mon avis la nuit avec tout ces ampères à goinfrer, tu vas avoir du mal à atteindre le 50 sur du plat

[galbatorix]

Manouche style....

C'est du temporaire , je doit en commander une nouvelle rapidement

Ah mon avis la nuit avec tout ces ampères à goinfrer, tu vas avoir du mal à atteindre le 50 sur du plat

Mais si avec le 1400 tx sava étre largement suffisant et puis de nuit je mettrait que les deux 100w , la rampe sert pour dans les chemins ou pour calmer les gens qui roulent tres souvent en plein phare par chez moi

[galbatorix]

Bon bah soirée de merde ...

J'ouvre le tx qui semblait pas trop dégeu


et la surprise .....

Un piston de peter



Une chemise à changer

[yann4x4]

Un peu de travail sur ce moteur... Mais prend du neuf pas comme tes tubes de parchoc...

[Gordinette]

A en voir l'état des chemise piston j'ai peur pour ton vilo, sa sens le début de serrage ton truc

[galbatorix]

Ouai j'ai un peut peut au vilo aussi ...

C'est pour sa que je changer piston et chemise ....


Et yann pour les tubes du neuf comme de l'occas tu verrat plus la difference après un coup de peinture et un bon ponçage

[Johnny Boy]

Bah tout ça se change ça coûte juste plus cher

[galbatorix]

Ouai sa fait chier un peut .... Enfin pallier niquel et villo aussi , une éclaircie dans cette soirée merdique

[galbatorix]

Petit retour sur la rampe mais sans photo

J'ai fait un faisceau en 2.5mm avec un relais pour deux phares , sa devrait tenir

Comment dire .... On voit comme en plein jour a 300m devant maintenant je concurrence un certain belge

Donc je paufine le réglage des phares car la sa fait plutot DCA , il reste un petit problémes électrique sur les antibrouillard car il font claquer directement le fusibles de 30amp qui est sur le relais ... surement un faux contact quelque part

[Johnny Boy]

Le certain belge il éclaire 2x plus loin encore ^^

Sinon le moteur cale pas quand tu mets tout en route?

[yann4x4]

Sinon le moteur cale pas quand tu mets tout en route?

Il cale avant que tout soit alumé!

[galbatorix]

Sinon le moteur cale pas quand tu mets tout en route?

Il cale avant que tout soit alumé!

Aucun soucis la dessus , la batterie est prévue en conséquence , comme l'alternateur qui n'est pas d'origine

[Johnny Boy]

Ouais mais justement un alternateur plus gros quand il est sollicité (720w/12v=60a, juste pour les phares avant + rampe), prend énormément d'énergie au moteur, donc diminue la puissance du moteur pour rouler...

Et la batterie n'a rien (toujours du 12v) à voir sauf si c'est pour éclairer moteur éteint, mais quand ça pompe 720w, même une grosse batterie va pas ternir des heures...