Gordinette la mangeuse de bitume

[Johnny Boy]

Attends un peu pour l'admission et l'échappement, on a de chouettes trucs dans nos cartons donc un déjà en test

[galbatorix]

Oui enfin il faut que les finances suivent aussi ... A 650e ou 700e le 4 en 1 sa pique ....

[Gordinette]

J'ai déjà la platine inox au chaud prête à recevoir les tubes pi le but c'est d'en faire un maximum moi même pour réduire les coût En fait y'a que souder tout le petit monde que je doit faire faire car je n'est pas de TIG chez moi

[galbatorix]

Tente au mig mais je garantit rien

[Gordinette]

le fil inox coute un bras au mig, et comme c'est un sans gaz que j'ai ca va pour le dépannage quoi.

[MatGARAGE]

Sinon tu attends janvier et tu auras le Pdp.

Mat

[yann4x4]

Souder l'inox sans gaz c'est pas top c'est sur...

Vous allez nous sortir quoi comme admission ?

[MatGARAGE]

Pour l'admission il y en as en préparations mais pas pour tout de suite.
Pour le moment les admissions de double corps seront plug and play avec le 4en1 pdp tout comme la ligne pdp.
Nous venons de terminer les essais et passages aux banc avec le 4en1 restes quelques modifications et ajustements et on devrait être bon pour un lancement de la CG.

Mat

[yann4x4]

Ok ok
J'ai deja 2 4en1... C'est suffisant! Par contre je veux une bonne adm...et je ne peux pas monter la pipe dcoe comme gordinette donc il me faut une idf...

[Johnny Boy]

C'est une pipe IDF qui est prévue

[yann4x4]

Et bien parfait...plus qu'a attendre!!

[Gordinette]

Salut tout le monde,
Bon pas grand chose de nouveau concernant le ptit bolide, je m'en suis servit dimanche dernier et une fois dans la semaine, histoire de la dégourdir un peut. Toujours autant de plaisir à rouler avec, juste faire gaff avec les yoko tant qu'il sont pas chaud sa glisse un peut . Il faut que je fasse 2 3 petites modif de rien du tout, plus de temps que d'argent mais faut que je les fasse. Comme ma barre anti-rapprochement devant à modifier pour éviter que ma durite d'eau ne touche, puis si je me motive, recouvrir de simili le tableau de bord histoire de l'embourgeoiser un peut . J'ai le coupe circuit à câbler aussi, maintenant que je suis sur de mon faisceaux. Puis peut être une autre paire d'oscar ou LP rectangulaire pour faire des phares de virage La nuit je voit pas trop ou je pose mes roues par moment
Sinon depuis quelques nuit, j'ai de sales idées pour elle, mais pas forcement raisonnable. Pour le moment c'est les infos qui me manque, et cela viendra après l'arceaux et la finition sur le moteur.
Une plus ou moins raisonnable, consisterait à remplacer les ailes en tôle par de la fibre.Le but rechercher c'est de délester l'avant pour équilibrer l'avant et l'arrière. Ca lui évitera de trop faire trop vite le pivot sur le train avant quand je glisse. Par contre hors de question de monter les ailes toute faite avec les élargisseurs moche rectangle, j'aime pas leurs forme Puis j'aime bien me faire chier à faire les choses donc je me les ferait. Mais j'aimerai savoir combien pèse vos aile en fibre, le poids d'une avant et d'une arrière histoire de comparer avec mes tôle d'origine. Après j'ai penser me faire des contre ailes fibre. La par contre, pas sur que le gain soit conséquent et j'ai peur qu'elle ne supporte pas les contraintes imposer par les déformation du châssis caisse, même si celle ci reste minime avec les barres anti-rapprochement devant. Après j'ai penser au capot fibre mais la par contre c'est trop de taff, et pas certain d'avoir un gain de poids conséquent. Il sont déjà pas bien solide d'origine donc en fibre

Donc si quelqu'un a des ailes fibre pas encore poser et qui a 5 min a perdre pour me dire leurs poids, merci à lui

[yann4x4]

Tu as quoi comme idees la nuit

Je te pese le capot avec les ailes a l'ocas!

[Gordinette]

Heu le genre de connerie à réfléchir si un 1600 renault pourrait pas rentré du genre un R16 TX R20gtl ou 1600 alpine

[yann4x4]

Monte le en central ar...

[Gordinette]

Si c'est pour du central arrière autant coller le V6 :p et après autant acheter l'A310 :p. Non mais s'était juste une idée a la con ^^ y'a l'alpine atmo entre 2 qui est plus soft, on va ce contenter du Tx pour le moment :p.
Sinon j'ai zapper tout à l'heure je pensait remplacer les vitrages par du lexan ou autre du genre. Une idée du gain de poids? Du coup je passerait en vitre pleine sur les portes arrière.

[jonathan12]

Sinon y a le kit 1600, montable sur un bloc de 1400 qui est en projet PDP

[yann4x4]

J'ai monté du lexan...tu gagnes pas mal mais je n'ai pas pesè

[Gordinette]

Bon des petites news,
je continue à faire le tour des fournisseurs de ferraille de mon secteur, mais à par du tube en 33/42 en catégorie T3 (qualité de construction et cintrable) de souvenir, personnes n'a de TU37b. C'est vraiment une misère à trouver ce tube, sauf sur le net, mais la les frais de port font mal .
Le 33/42 les vendeurs me dise que beaucoup s'en servent pour leurs autos, et qu'il n'en vendent quasiment que pour faire sa. Mais le truc qui me chagrine c'est que c'est vachement épais comme tube et donc lourd. J'ai fait le calcul vite fait. En gros je rajoute à peut de choses près 50kg dans mon auto. Je trouve sa énorme. Une idée du poids des arceaux PDP pour comparer?

[yann4x4]

Un arceau en tu37b simple fait 25kg.

Regarde sur planet kart cross si tu n'as pas besoin de morceaux de plus de 3m